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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Saint-Malo, gestern und HEUTE: Seit dem 11. Dezember 2005 kann die Strecke elektrisch befahren werden und seit 2006 wurde den  neue  Bahnhof vom St-Malo eröffnet, er rund 300 Meter Südlicher liegt als der alte. Beachtenswert auch das kleine Schild  mit der roten Nummer 454 welches die Kilometer ab Paris zählt.
Der Fahrplan der TER Züge wurde auf das heute übliche Mass erhöht (18 Zugspaare) und heute gehört die Strecke Rennes - St-Malo zu den meist frequentierten BreizhGo TER Strecken der Bretagne.

Im Bild der  lange  Z 55557 029L der als TER BreizhGo 854374 auf die Abfahrt nach Rennes wartet. 

5. Mai 2019
Saint-Malo, gestern und HEUTE: Seit dem 11. Dezember 2005 kann die Strecke elektrisch befahren werden und seit 2006 wurde den "neue" Bahnhof vom St-Malo eröffnet, er rund 300 Meter Südlicher liegt als der alte. Beachtenswert auch das kleine Schild mit der roten Nummer 454 welches die Kilometer ab Paris zählt. Der Fahrplan der TER Züge wurde auf das heute übliche Mass erhöht (18 Zugspaare) und heute gehört die Strecke Rennes - St-Malo zu den meist frequentierten BreizhGo TER Strecken der Bretagne. Im Bild der "lange" Z 55557 029L der als TER BreizhGo 854374 auf die Abfahrt nach Rennes wartet. 5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Saint-Malo gestern und HEUTE: Seit dem 11 Dezember 2005 kann die Strecke elektrisch befahren werden und somit können, neben den 18 BreizGo Zugspaare, auch direkte TGV Züge von und nach Paris Montparnasse verkehren. Je nach Wochentag werden 3 bis 4 Zugspaare angeboten, die Reise nach Paris dauert rund 2 1/2 Stunden, also fast eben so lange wie bei der Eröffnung der Strecke die Fahrt nach Rennes.

Im Bild der TGV Atlantique N° 360, welcher als TGV 8088 nach Paris fahren wird. 

6. Mai 2019
Saint-Malo gestern und HEUTE: Seit dem 11 Dezember 2005 kann die Strecke elektrisch befahren werden und somit können, neben den 18 BreizGo Zugspaare, auch direkte TGV Züge von und nach Paris Montparnasse verkehren. Je nach Wochentag werden 3 bis 4 Zugspaare angeboten, die Reise nach Paris dauert rund 2 1/2 Stunden, also fast eben so lange wie bei der Eröffnung der Strecke die Fahrt nach Rennes. Im Bild der TGV Atlantique N° 360, welcher als TGV 8088 nach Paris fahren wird. 6. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Saint-Malo gestern und HEUTE: In Saint-Malo wartet der TGV 852 um als TGVV 8084 um 12:01 nach Paris zu fahren. 

15. Mai 2019
Saint-Malo gestern und HEUTE: In Saint-Malo wartet der TGV 852 um als TGVV 8084 um 12:01 nach Paris zu fahren. 15. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 verlässt als EC 34 von Milano nach Genève den Bahnhof von Lausanne. 

31. März 2019
Ein FS Trenitalia ETR 610 verlässt als EC 34 von Milano nach Genève den Bahnhof von Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11198 trifft als ETCS-Vorspannlok mit dme SBB Historick RAe TEE II 1053 in Lausanne ein. 

31. März 2019
Die SBB Re 4/4 II 11198 trifft als ETCS-Vorspannlok mit dme SBB Historick RAe TEE II 1053 in Lausanne ein. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Nachdem in Lausanne die ETCS Vorspannlok abgekuppelt und wegefahren ist, steht der prächtige SBB RAe TEE II 1053 für die Weiterfahrt nach Aarau bereit.


31. März 2019
Nachdem in Lausanne die ETCS Vorspannlok abgekuppelt und wegefahren ist, steht der prächtige SBB RAe TEE II 1053 für die Weiterfahrt nach Aarau bereit. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Bei Villeneuve, vor dem Hintergrund des Château de Chillon und Montreux zieht die SBB Re 420 277-6 einen Güterzug Richtung Wallis.

29. März 2019
Bei Villeneuve, vor dem Hintergrund des Château de Chillon und Montreux zieht die SBB Re 420 277-6 einen Güterzug Richtung Wallis. 29. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der Rochers de Naye Bhe 4/8 304  La Tour de Peilz  fährt in Montreux auf Gleis 9 ein. 

24. März 2019
Der Rochers de Naye Bhe 4/8 304 "La Tour de Peilz" fährt in Montreux auf Gleis 9 ein. 24. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Wie in alten Zeiten: Der SBB RAe TEE II im Bahnhof von Lausanne. 

31. März 2019
Wie in alten Zeiten: Der SBB RAe TEE II im Bahnhof von Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Formvollendete Schönheit eines Zuges, der keine Grenzen kannte: Der TEE RAe II fuhr in seiner aktiven Zeit bei der SBB, FS, DB, SNCF, CFL, SNCB und NS. Nun wartet er, da von der modernen Technik gestoppt, in Lausanne auf die ETCS  Vorspannlok...


31. März 2019
Formvollendete Schönheit eines Zuges, der keine Grenzen kannte: Der TEE RAe II fuhr in seiner aktiven Zeit bei der SBB, FS, DB, SNCF, CFL, SNCB und NS. Nun wartet er, da von der modernen Technik gestoppt, in Lausanne auf die ETCS Vorspannlok... 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RAe TEE II 1053 auf der Rückfahrt nach Aarau beim Verlassen des Bahnhofs von Lausanne. 

31. März 2019
Der SBB RAe TEE II 1053 auf der Rückfahrt nach Aarau beim Verlassen des Bahnhofs von Lausanne. 31. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Am 4. Mai 2019 hat die 51. Saison der nun schon 53 Jahre alten Blonay-Chamby Bahn begonnen. Das Bild zeigt die G 2x 2/2 105, die bereits vor der Saisonstart zum Extrazug-Einsatz auf der TPF Strecke nach Palézieux zum Einsatz kam, beim Manöver in Chaulin. Im Hintergrund steht die Bernin-Bahn Dampfschneeschleuder. 

18. Mai 2019
Am 4. Mai 2019 hat die 51. Saison der nun schon 53 Jahre alten Blonay-Chamby Bahn begonnen. Das Bild zeigt die G 2x 2/2 105, die bereits vor der Saisonstart zum Extrazug-Einsatz auf der TPF Strecke nach Palézieux zum Einsatz kam, beim Manöver in Chaulin. Im Hintergrund steht die Bernin-Bahn Dampfschneeschleuder. 18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby Museumsbahn - start in die 51, Saison; und der Anblick des Bernina-Triebwagens ABe 4/4 35 und des RhB Salonwagen wecken Erinnerungen an das letztjährigen, prächtigen Jubiläumsfeierlichkeiten  50 Jahre Blonay-Chamby ...

18. Mai 2019
Blonay - Chamby Museumsbahn - start in die 51, Saison; und der Anblick des Bernina-Triebwagens ABe 4/4 35 und des RhB Salonwagen wecken Erinnerungen an das letztjährigen, prächtigen Jubiläumsfeierlichkeiten "50 Jahre Blonay-Chamby"... 18. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay-Chamby! In Blonay dampte die SBB-Brünigbahn Gastlok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn (BDB), während im Hintergrund weitere Dampfloks auf ihren Auftritt warteten.

11. Mai 2018
50 Jahre Blonay-Chamby! In Blonay dampte die SBB-Brünigbahn Gastlok G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn (BDB), während im Hintergrund weitere Dampfloks auf ihren Auftritt warteten. 11. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay-Chamby! Das  Eselchen , die Berninabahn Ge 2/2 161 der RhB besuchte die Blonay Chamby Bahn und wurde gleich ihrem Verwendungszweck entsprechend in Blonay als Vorspannlok eingeteilt. Im Gegensatz zu den andern an den Festlichkeiten beteiligten Fahrzeugen, die vorzüglich aufgearbeitet Lok auch heute noch im (Plan)-Einsatz. 

9. Sept. 2018
50 Jahre Blonay-Chamby! Das "Eselchen", die Berninabahn Ge 2/2 161 der RhB besuchte die Blonay Chamby Bahn und wurde gleich ihrem Verwendungszweck entsprechend in Blonay als Vorspannlok eingeteilt. Im Gegensatz zu den andern an den Festlichkeiten beteiligten Fahrzeugen, die vorzüglich aufgearbeitet Lok auch heute noch im (Plan)-Einsatz. 9. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay-Chamby! Nach vielen Jahren kam es bei den Feierlichkeiten zu einem Treffen der beiden Bernina Loks Ge 4/4 181 (bzw. 81) und 182, hier in Chaulin. Ein Zusammentreffen, welches es wohl nicht so bald wieder gibt, steht doch einem Gegenbesuch der Ge 4/4 81 der Umstand entgegen, das die Bernina Lok auf ihrer alten Stammlinie mit den schwankenden Stromspannungs-Unterschieden nicht zurecht kommen würde. 

8. Sept. 2018
50 Jahre Blonay-Chamby! Nach vielen Jahren kam es bei den Feierlichkeiten zu einem Treffen der beiden Bernina Loks Ge 4/4 181 (bzw. 81) und 182, hier in Chaulin. Ein Zusammentreffen, welches es wohl nicht so bald wieder gibt, steht doch einem Gegenbesuch der Ge 4/4 81 der Umstand entgegen, das die Bernina Lok auf ihrer alten Stammlinie mit den schwankenden Stromspannungs-Unterschieden nicht zurecht kommen würde. 8. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay-Chamby! Schön wars. Und etliche Bilder wecken immer wieder Erinnerungen an dieses fasziniernde Jubiläum.
Im Bild rangiert der MOB DZe 6/6 2002 in Blonay im Abendlicht.

20. Mai 2018
50 Jahre Blonay-Chamby! Schön wars. Und etliche Bilder wecken immer wieder Erinnerungen an dieses fasziniernde Jubiläum. Im Bild rangiert der MOB DZe 6/6 2002 in Blonay im Abendlicht. 20. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Regionalverkehr der Strecke Rennes - St-Malo wird von den SNCF Z 55500 / Regio 2N strak dominiert. So wartet der SNCF Z 55557 als TER 852874 BreizhGo nach Rennes in Saint-Malo auf die Abfahrt, während im Hintergrund der Z 55547 an diesem Sonntag nicht gebrauht wird. 

5. Mai 2019
Der Regionalverkehr der Strecke Rennes - St-Malo wird von den SNCF Z 55500 / Regio 2N strak dominiert. So wartet der SNCF Z 55557 als TER 852874 BreizhGo nach Rennes in Saint-Malo auf die Abfahrt, während im Hintergrund der Z 55547 an diesem Sonntag nicht gebrauht wird. 5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Régiolis Z 31503 (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) steht in Lausanne für Léman-Express Testfahrten bereit.  

29. April 2019
Der SNCF Régiolis Z 31503 (UIC 94 87 0031 503-9 F-SNCF) steht in Lausanne für Léman-Express Testfahrten bereit. 29. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der FS Aln 663 1196 wartet mit einem Schwestertriebwagen in Breil Sur Roya auf die Abfahrt nach Nice.

Analogbild vom 16. Juni 1985
Der FS Aln 663 1196 wartet mit einem Schwestertriebwagen in Breil Sur Roya auf die Abfahrt nach Nice. Analogbild vom 16. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt

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