SSB Stuttgart__Ein T2+B2-Zug der Linie 8 auf dem Ostendplatz mit Fahrtrichtung Werfmershalde-Hbf. Das Linien-Transparent im Bw 1567 ist wohl unterwegs herausgerutscht ?__1970 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Linie 10 mit DoT4 in der Endschleife 'Killesberg'. Zweieinhalb Monate später wurde Linie 10 und ihre Strecke eingestellt.__24-01-1976 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Linie 14 mit GT4 Nr.436 schlängelt sich in der unteren Königstraße an der Stadtbahn-Baugrube (damals noch "U-Bahn") entlang.__01-12-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Linie 14 verkehrte 1983 bis Juli 1986 -ihrer Umstellung auf Stadtbahn- ausnahmsweise bis S-Heslach, Schreiberstraße. Im Bild verläßt ein Zug die, bis 1972 der Linie 8 gehörende, Wendeschleife an der Matthäuskirche und bigt ein in die von Vaihingen - Heslach kommenden Gleise zur Innenstadt. Im Hintergrund die (teilweise noch Weinberg-)Hänge von Degerloch, dem "Zielgebiet" der Zahnradbahn.__Winter 1985/86 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Linie 14 verkehrte 1983 bis Juli 1986 -ihrer Umstellung auf Stadtbahn- ausnahmsweise bis S-Heslach, Schreiberstraße. Im Bild verläßt ein Zug die, bis 1972 der Linie 8 gehörende, Wendeschleife und biegt ein in die von Vaihingen - Heslach kommenden Gleise zur Innenstadt. Im Hintergrund die Hänge des Hasenbergs mit den noch verbliebenen Weinbergen.__Winter 1985/86 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Ein GT4 E-Wagen-Zug auf der Strecke der Linie 14 nach Mühlhausen, zwischen 'Wilhelma' und Rosensteinbrücke.__Winter 1968/69 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 vor dem Hbf. Die Baustelle hat noch nichts mit "Stuttgart21" zu tun (sonst wär's vielleicht schon fertig), es sind die Vorbereitungen für die unterirdische Stadtbahn.__01-12-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GT4-Zug auf Linie 15 in der 'Bopser-Kurve' vor dem Beginn der Neuen Weinsteige. Vor allem im Herbst und Winter, wegen gleichzeitig kräftiger Steigung und engen Radien ein besonders anspruchsvoller Streckenabschnitt, da konnten die Fahrer zeigen was sie konnten. Insbesondere, wenn die bergwärts fahrenden Züge wegen links abbiegendem MIV auf dem Gleis anhalten und wieder anfahren mußten. Gab dem Fahrgast öfters Gelegenheit, besonders kraftvolle schwäbische Flüche zu lernen... Linie 15 verkehrte 1978-82 nach Degerloch (-Möhringen).__12-1981 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Im Januar 1982 sah es hier, zwischen Liststr. und Pfaffenweg anders aus. Es hatte das Wochenende zwei Tage nur geschneit, auch in der tiefer gelegenen Stuttgarter Innenstadt fuhren keine Straßenbahnen. Erst am Nachmittag, nur die Linien 1,3,14.__10-01-1982 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Die Fahrbahn ist geräumt, aber die Zb hat(te) keinen Schneepflug. Bei den gewaltigen Schneefällen im Februar 1958, als es den Bildern nach ähnlich aussah, hatten (so erzählten die Zeitzeugen) alle verfügbaren Zahnradbahner bereits am Morgen zum Berufsverkehr die Strecke vom Talbhf. bis zum Pfaffenweg von Hand freigeschippt !!! __10-01-1982 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Haltestelle 'Pfaffenweg': die Fahrbahn ist zwar geräumt, aber mit erkennbar mäßigem Erfolg. Die Gleise zu räumen wäre sinnvoller gewesen, aber ohne Schneepflug ?! Dazu kamen dann Probleme mit vereisten Oberleitungen, wobei sonst in solchen Nächten durchgefahren wurde um die OL freizuhalten. Trotzdem gab es bei überraschend auftretenden Vereisungen (Eisregen) gewaltige, weithin sichtbare blau-grünliche Blitzlichtgewitter, wenn ein Tw sich bergan kämpfte, mit ständigen Aussetzern der Motoren... Die mußten schon was aushalten, die alten Tw. Am 13.01.82 berichtete die lokale Presse:"Die Zacketse mit Kurzschlüssen wieder in Fahrt gebracht. Der Eispanzer an der Zb-OL wurde durch Kurzschlüsse zum Schmelzen gebracht. 80 defekte GT4 stehen in den Werkstätten, davon ca. 50 mit Motorschäden wg. der Schneefälle".__10-01-1982 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Im Dezember 1981 reichte schon ein wenig Schnee, um den Betrieb der Zahnradbahn zu behindern. Der einzige (von insgesamt vier) noch betriebsfähige Tw 105 [ME/AEG 1950] hat sich gegen 12 Uhr auf dem verschneiten Gleis bis zur Ausweiche 'Wielandshöhe' emporgearbeitet und muß nun warten, bis die Weiche freigeschaufelt wird...__19-12-1981 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Da stehen sie nun, der Wagenführer und sein Wagen. In der Ausweiche 'Wielandshöhe'. Extreme Schneefälle hatten der Zb schon tagelang zu schaffen gemacht. Kurz vor ihrer Ablösung durch die neuen 4x-Tw waren die "Alten" doch schon recht anfällig geworden, wie der "Krankenstand" 3 von 4 zeigte."Zahnradbahn eingestellt" stand auf den Aushangschildern, die schon länger auf den eingeschränkten 30-Minuten-Verkehr (statt 15) hinwiesen.__19-12-1981 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Den in der Bergstation Degerloch abgestellten Vorstellwagen war's egal. Sie ließen sich einschneien und machten ein bißchen Winterschlaf.__19-12-1981 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Kein ungewöhnlicher Anblick an der Haltestelle ‘Liststr.‘: ein zum Tausch bestimmter Vorstellwagen (vier der fünf Bw waren immer an der Endstation Degerloch hinterstellt) wurde bei der Talfahrt hier stehengelassen und von einem andern Tw über das abzweigende Gleis ins Depot geholt.__10-04-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Diesmal war die Situation aber komplizierter: nach heftigem Schneefall hatte beim abgekuppelten 117er die Feststellbremse nicht richtig gegriffen und er war seinem zum Marienplatz weiterfahrenden Tw 103 gefolgt. Beim Aufprall wurde die Kupplung beider Wagen beschädigt, um den 117er abwärts in den Betriebshof zu bringen blieb nur, daß der bergseits auf der Strecke befindliche Tw 101 sich "von oben" ankuppelte.__10-04-1973 __10-04-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Das Zusammentreffen verlief nicht gerade sanft. Auf dem Gleis zum Marienplatz abgestellter Tw 103 [ME 1937]. Nachmittag Schule geschwänzt, um vielleicht nicht alltägliche Wintermotive von der SSB zu erhaschen -nachdem es früh und vormittags heftige Schneefälle gegeben hatte- bekam ich hier prompt die Gelegenheit.__10-04-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Tw 101 hat seinen Bw 119 (sicher gebremst) stehen lassen und kuppelt nun bergseitig an den Bw 117 [ME 1896].__10-04-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB__Zahnradbahn__Absolut seltene, vielleicht einmalige, Betriebssituation bei der Zb. Ein Tw (101, ME 1935) mit TAL-seitig gekuppeltem Vorstellwagen (117) an der Haltestelle 'Liststraße'.__10-04-1973 Klaus-Erich Lisk
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![SSB__Zahnradbahn__Tw 105 [ME/AEG,1950] in den Gärten unterhalb Pfaffenweg unterwegs zum Marienplatz. Winteridyll .__02-1977](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1356188.jpg "SSB__Zahnradbahn__Tw 105 [ME/AEG,1950] in den Gärten unterhalb Pfaffenweg unterwegs zum Marienplatz. Winteridyll .__02-1977")
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![SSB__Zahnradbahn__Vorstellwagen 120 [ME 1900] an der Endstation Degerloch.__19-12-1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1356095.jpg "SSB__Zahnradbahn__Vorstellwagen 120 [ME 1900] an der Endstation Degerloch.__19-12-1981")
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