Baureihe 764 ·Resita· Fotos (5)

Wie auf anderen Waldbahnen werden auch hier die Wagen mit einer Kette ins Nachbargleis gezogen, damit die Lok für die Rückfahrt wieder an der Zugsspitze steht. Ab Streckenende wurde die Weiche in Rückwärtsfahrt erreicht und ab hier bis Comandau zieht die 764.243 den Wagen wieder 9km durch den dichten Wald.(15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 193 1192x800 Px, 25.08.2017

764.243 macht ihre ersten Gehversuche in Comandau. (15.06.2017) 
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 195 1192x800 Px, 24.08.2017

Ein paar Güterwagen gibt es auch noch in Comandau. 764.243 wird heute allerdings nur den offenen "Aussichtswagen" mitnrhmen. (15.06.2017) 
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 195 1192x800 Px, 24.08.2017

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet. (15.06.2017) 
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 156 1192x800 Px, 24.08.2017

764.243 wird über ein kaum auzumachendes Gleisdreieck gewendet. (15.06.2017) 
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 180 1192x800 Px, 24.08.2017

Leider sind von ehemals fast 300km Strecke nur noch ein paar Kilometer übrig. Schon kurz nach der Ausfahrt aus Comandau verschwindet die Trassee im dichten Wald. (15.06.2017) 
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 199 1192x800 Px, 24.08.2017

Auch 764.243 braucht Wasser und so wird der nächste Bergbach angezapft. (15.06.2017) 
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 184 1191x800 Px, 24.08.2017

Nach 16km Bergfahrt über eine staubige Naturstrasse trifft der firmeneigene Lastwagen mit der 764.243 in Comandau ein. (15.06.2017) 
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 225 1191x800 Px, 23.08.2017

Fest vertäut und immer noch unter Dampf trifft der Sattelschlepper auf gut 1000m ü/M. in Comandau ein. (15.06.2017) 
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 201 1192x800 Px, 23.08.2017

Auch in Comandau gibts eine Rampe für den Ablad der kostbaren Fracht. (15.06.2017) 
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 190 1192x800 Px, 23.08.2017

Die Holzlatten dienen nur als Führung für die Räder, ob geeignet oder nicht, aber es funktioniert. (15.06.2017) 
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 209 1192x800 Px, 23.08.2017

Vorsichtig tastet sich 764.243 wieder auf festen Boden zurück. (15.06.2017) 
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 211 1192x800 Px, 23.08.2017

Geschafft. (15.06.2017) 
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 214 1192x800 Px, 23.08.2017

MAV 764.243 von CFI Criscior fährt vom Ortsrand Covasna ins Tal hinein bis in die Nähe des ehemaligen Schrägaufzugs, der die 400 Höhenmeter nach Comandau überwand und eine Verbindung herstellte zum weitverzweigten Waldbahnnetz rund um Comandau. (15.06.2017) 
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 197  7 1188x800 Px, 22.08.2017

Durch Wald und über Wiesen stampft 764.243 von Covasna zum derzeitigen Streckenende in Aliantza. (15.069.2017) 
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 151 1184x800 Px, 22.08.2017

Da es auf dem oberen Streckennetz um Comandau keine statinäre Dampflok gibt, kam der Besitzer dieser Waldbahnen, Georg Hocevar, auf die Idee die Lok mitzunehmen, (15.06.2017) 
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 146 1188x800 Px, 22.08.2017

In Aliantza gelangt die 764.243 in kürzester Zeit über eine Rampe auf den Firmeneigenen Truck. (15.06.2017) 
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 159 1188x800 Px, 22.08.2017

Der MAN Tieflader von CFI bringt die 764.243 unter Dampf über eine 16km lange kurvenreiche Naturstrasse die 400 Höhenmeter hinauf nach Comandau auf gut 1000m ü/M. (15.06.2017) 
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 192 1188x800 Px, 22.08.2017

Auf dem Anhänger liegen keine Schienen, wie man meinen möchte, sondern nur ein paar festgenagelte Holzlatten als Führung. Die Lok selber steht auf ihren Spurkränzen und wird für den Transport mit Ketten gesichert. (15.06.2017) 
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 157 1200x794 Px, 22.08.2017