Die Ae 4/4 der BLS steht am Zugschluss. Ich konnte die Szene am 26.10.2024 im Bahnhof von Romont vom Peron aus fotografieren. Auch wenn der Elektrooltimer als Angstlok mitgeführt wurde, entsteht der Eindruck, als würde der Zug auf die Abfahrt in diese Richtung warten. Arthur Beusch
Für den B 50 47 07-03 262-0 der Südostbahn hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 03.03.2023 wird der Wagen zur Wiederverwertung nach Kaiseraugst gefahren. Markus Wagner
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM.
Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten.
Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt.
Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut.
Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM.
Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten.
Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt.
Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut.
Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten.
RVT Be 4/4
Betriebsnummer 1
Inbetriebsetzung 1951
Länge über Puffer 11,15 m
Dienstgewicht 45 t
Stundenleistung 970 PS
Höchstgeschwindigkeit 75 km/h
Erbauer ACMV SAAS
Einsatz Personen- Post- und Güterzüge
Im Jahre 1980 wartete die Be 4/4 1 mit einem gemischten Zug in Couvet eine Zugskreuzung ab.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
RVT: Wegen dem Kommentar von Stefan Wohlfahrt vom 8.3.2017 zu meiner Aufnahme ID 1000210, der mich sehr freute, habe ich mich entschlossen nochmals drei Bilder von der Be 4/4 1 einzustellen. Leider war sie während den 80er-Jahren nur von Montag bis Freitag mit Personen- Post- und Güterzügen fotografierbar. Da man zu dieser Zeit die gleitende Arbeitszeit noch nicht kannte, kam es leider mit nur 3 Wochen Ferien nicht oft zu Ausflügen in das Val de Travers, weil es zu dieser Zeit auch auf anderen Bahnen interessante Zugseinsätze gab, die nur an Werktagen fotografiert werden konnten.
RVT Be 4/4
Betriebsnummer 1
Inbetriebsetzung 1951
Länge über Puffer 11,15 m
Dienstgewicht 45 t
Stundenleistung 970 PS
Höchstgeschwindigkeit 75 km/h
Erbauer ACMV SAAS
Einsatz Personen- Post- und Güterzüge
An einem herbstlichen Nachmittag wurde die Be 4/4 1 mit einem gemischten Zug im November 1985 bei Travers auf der Fahrt nach Fleurier verewigt.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB/HSTB: Remisenfest des Vereins Historische Seethalbahn vom 3. September 2016.
Sonderzug nach Hochdorf mit der Be 6/8 III 13302 und einem Railvetica-Wagen der Betriebsgruppe 13302 Wädenswil bei Eschenbach. Auch unverpendelte Personenzüge können recht fotogen sein.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Am 26.03.1990 war ich nur für einen kurzen Moment im Bahnhof Brig, als ich
dort einen kleinen Aufenthalt hatte. Mit Re 4/4 Lok Nr. 11232 kam um
11.05 Uhr dieser Zug von der Rampe in den Bahnhof eingefahren. Die alten
schweizer Wagen faszinierten mich schon damals. Vielleicht kann noch ein
Kenner den Zugnamen ergänzen und mitteilen, woher der Zug kam.
Gerd Hahn
"Führerstandsfoto" von der Handhebeldraisine beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz. Im Hintergrund kuppelt die 118 Jahre alte Eb 2/4 No. 35 der Jura Simplon Bahn JS gerade an ihren Zug an. Olli
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