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Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit 

Markus Engel

Bis zur Grenzöffnung war ich nie in der DDR. Umso spannender war es, in den Jahren danach eine unbekannte, aber sich rasant verändernde Eisenbahnwelt kennenzulernen.

Interessanter Bahnbetrieb zu Wendezeiten : DB 216 224 durchfährt mit einem Schnellzug auf der heute abgebauten Trasse Gerstungen - Förtha den Kreuzungsbahnhof Dietrichsberg.

Die Trasse bezeichnete im DDR-Jargon die aufwändige Neubaustrecke Förtha - Gerstungen, die seinerzeit zur Umgehung des durch westdeutsches Gebiet führenden Teilstücks der

Reichsbahn in Eichenberg (August 1994) mit 142 018 und einer unbekannten Ludmilla .

Nur kurz dauerte der Einsatz der Holzroller der DR-Baureihe 142 über den neu elektrifizierten Lückenschluß Arenshausen - Eichenberg.

Für diese Leistungen war die Baureihe 229 eingendlich (um-)gebaut worden, aber nur relativ kurze Zeit eingesetzt.

171 009 auf dem Krocksteinviadukt zwischen Rübeland und Hüttenrode, 10.9.1999.

Heute Museumslok ohne Einsatzgebiet.

171 009 bei Hüttenrode, 10.9.1990.

1999 bestimmte schon das damals gültige DB AG-Farbkonzept das Erscheinungsbild der Züge der Rübelandbahn, obwohl durchweg noch ex-DR-Fahrzeuge im Einsatz waren.

251 010, Rübeland, 17.3.1990.

Hochbetrieb in der Spitzkehre Michaelstein mit 171 012, 003 und 014, 4.6.1996.

771 055, Friedrichroda, 30.6.1993.

232 497, Plaue (Thür.), 2.5.1998.

MEG 202 am 17.8.2005 bei Unterlemnitz.

Im Sommer 2005 kehrte mit den 228 der MEG Reichsbahnatmossphäre auf die Strecke Saalfeld - Lobenstein zurück: MEG 202 befördert am 17.8.2005 bei Kaulsdorf einen Zug zur Papierfabrik in

103 129, Bad Kösen, 2.5.1998

103 133, Bad Kösen, 2.5.1998.

Außer einem Brachgelände erinnert heute nichts mehr an den Bahnhof Königshütte der Rübelandbahn.

119 059 stetzt im Spitzkehrenbahnhof Rauenstein um (15.9.1990).

Güterzuglok im IC-Dienst.

Viadukt Lengenfeld, Teilstück Leinefelde - Geismar der ehemaligen Kanonenbahn (26.6.1992)

772 149 wird in Kürze sein Ziel Friedrichroda erreichen (Dezember 1992).

Durchaus frequentiert ist Ferkeltaxe 771 028.

Lauscha, 16.9.1990.

Lauscha, 16.9.1990.

Grimmenthal, 22.7.1990.

Hildburghausen, 22.7.1990.

Im Nahverkehr waren auf der Strecke Berlin - Magdeburg 1994 noch klassische DR-Garnituren im Einsatz.

Ein klassischer Nach-Wende-IC auf der Strecke Magdeburg - Berlin.

Viadukt Lichte, 28.6.1995.

Planqualm - 119 009, Blechhammer, 16.9.1990.

Gernrode, April 1990.

Gunsleben, 3.6.1990.

Dieses Bild ist nicht gestellt.

Erinnerung an den alten Erfurter Hbf.

Reichsbahnatmosphäre in Bad Salzungen am 21.4.1990 mit 106 780, 110 153 und 119 021.

Die am 9.4.1993 in Berlin-Wannsee schwer verunglückte 229 113 wurde wieder aufgearbeitet und - wie alle 229 - beim BW Erfurt im Regionalverkehr abgefahren .

Auch einige 228er bekamen Ende der 1990er Jahre nochmal einen RB-Umlaufplan zwischen Erfurt und Leinefelde.

Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar.

Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die Kanonenbahnen .

Als die Baureihe noch 120 tief ins Reichsbahnland bis nach Rügen kam : 120 115 mit IC in Lietzow/Rügen am 15.3.2003.

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