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Bahnbetrieb in Schleswig-Holstein und Hamburg 

Vor der Kulisse des Wasserturms des BW Hamburg-Altona, den es trotz weitgehender Räumung des Geländes immer noch gibt, wird eine 612-Garnitur als Eilzug nach Kiel bzw.

Typische Hamburger S-Bahninfrastruktur im August 1982 in Hamburg-Bergedorf.

Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981.

Das bekannte Eutiner Windmühlenmotiv nochmals mit der Baureihe 613 am 10.9.1981.

Lübeck Hbf, 25.9.1981.

Süderbrarup, 25.9.1981.

212 228, Signalbrücke Plön, 11.8.1983.

628 207 fährt aus Richtung Kiel-Hassee kommend in den Hbf ein.

111 084 mit dem Reiterstellwerk Kp (vermutlich Kiel Personenbahnhof) und RE nach Hamburg (30.8.19999.

Am 30.8.1999 dominiert in Kiel Hbf optisch bereits der Drahtverhau, Reiterstellwerk, Formsignale und die alten Bahnhofshallen gibt es aber noch.

Kiel Hbf, 12.8.1980

Kiel Hbf vor der Elektrifizierung mit Formsignalen, Reiterstellwerk, alten Bahnhofshallen und 612 (12.8.1980).

Unbekannte 220 mit Eilzug nach Kiel am 11.8.1983 zwischen Plön und Ascheberg.

220 009, Malente-Gremsmühlen, 11.8.1983.

Das klassische Eutin-Motiv der frühen 1980er Jahre mit Stellwerk, Formsignalen, Windmühle und in Richtung Kiel ausfahrender 220 063 (25.9.1981).

Zugkreuzung in Eutin am 25.9.1981.

220 029 mit Eilzug in Richtung Lübeck im noch vollständigen Bahnhof Eutin (25.9.1981).

220 027 kreuzt in Pönitz einen Wendezug, geschoben von 220 011 in Richtung Lübeck (11.8.1983).

220 009, Ratzeburg, 11.8.1983.

220 013, Einfahrsignal Ratzeburg aus Richtung Lübeck, 11.8.1983.

Steuerwagenseite der nach Lüneburg bereitgestellten 612-Garnitur.

Eine 612-Garnitur kommt aus der Abstellgruppe und wird zur Fahrt als Eilzug nach Lüneburg bereitgestellt.

DR 132 269 beschleunigt qualmend ihren Interzonenzug in Richtung Herrnburg.

261 676 mit Übergabezug in Lübeck Hbf (25.9.1981).

Doppelwendezug mit 2x212 bei der Ausfahrt aus Lübeck Hbf (25.9.1981).

Der Nachschuß auf E 3029 mit 220 018 und 009 zeigt einen Teil der Abstellanlage von Lübeck Hbf.

Nochmals der bereits gezeigte E 3029 nach Hamburg mit seiner planmäßigen 220-Doppeltraktion, diesmal sind es 220 018 + 220 009.

220 026, Lübeck Hbf, 3.8.1980

218 der ersten und der letzten Bauserie am 3.8.1980 in Lübeck.

Rapsblüte im August oder was kann es sonst für ein Gewächs sein ?? Das Bild entstand definitiv am 3.8.1980 irgendwo zwischen Großenbrode und Oldenburg/Holstein.

Dieses Gleis und dieser Bahnsteig sind heute überwuchert und nicht mehr benutzbar.

Jahrelang Alltag in Puttgarden (3.8.1980).

Kurze Zeit später ist 260 288 beim Entladen der DSB-Fähre Knudshoved zu sehen.

260 288 entlädt am 3.8.1980 Güterwagen aus dem DSB-Fährschiff Danmark.

Als man noch die Fenster öffnen konnte (3) ...

Nach dem Beistellen einer dritten Einheit wartet die DSB-IC3-Garnitur am 3.8.1993 in Puttgarden auf Weiterfahrt nach Hamburg.

Mit der DSB- Gumminase 5282 wären alle Fahrzeugtypen dokumentiert, die am 3.8.1993 in Puttgarden im Einsatz waren.

Fährschiffe Dronning Margarethe II (DSB) und Deutschland (DB) in Puttgarden (3.8.1993).

Stilleben.

218 339 zieht eine DSB-Wagengarnitur aus dem Fährschiff Deutschland .

Die Fähre Carl Carstens hat am 3.8.1993 bereits den nächsten EC nach Puttgarden gebracht, der von 232 045 weiterbefördert wird.

Am 3.8.1993 gab es für die 3 V60 in Puttgarden noch genug im Rangierdienst zu tun.

218 492 + 218 xxx, Puttgarden, 3.8.1993.

218 492 + 218 xxx, Puttgarden, 3.8.1993.

218 492 + 218 xxx, Puttgarden, 3.8.1993.

Einer kleinen Sensation kam es gleich, als nach der Wende DR-Loks der Baureihe 232 planmäßig vor EC-Zügen bis Puttgarden liefen (3.8.1993).

220 009 fährt am 11.8.1983 in Ratzeburg ein.

220 051 mit Eilzug in Malente-Gremsmühlen (11.8.1983).

Lübeck Hbf und V 200 - lange Jahre ein vertrautes Bild (April 1980).

S-Bahn Hamburg, Klein Flottbek (2.1.1997)

Oberhafenbrücke Hamburg mit 613-Sonderzug (31.12.1996).

Die markante Signalbrücke von Plön mit Eilzug nach Kiel (11.8.1983)

212 259 mit Nahverkehrszug Lübeck - Kiel in Plön (11.8.1983).

220 045 am 23.8.1980 mit Eilzug zwischen Ascheberg und Plön.

220 030 mit Eilzug zwischen Ascheberg und Plön (23.8.1980).

DR-132 trifft auf DB-612.

Der vormittägliche E 3029 von Lübeck nach Hamburg verkehrte planmäßig mit 220 in Doppeltraktion.

VT 2 der NVAG am 26.7.80 in Dagebüll Mole.

Umbekanntes 218-Doppel vor Schnellzug auf der Rendsburger Hochbrücke am 27.4.1981.

220 051 mit Eilzug nach Kiel am 11.8.1983 am Plöner See.

Im August 1980 verlässt ein unbekannter 612 Lübeck Hbf als Eilzug nach Lüneburg.

Als in Puttgarden noch was los war ...

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