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Bahnbetrieb in Berlin und Umgebung ab 1988 

Markus Engel

Der Umzug eines Freundes nach Berlin führte mich erstmals 1988 (!) dorthin. Im Laufe der folgenden Jahre konnte ich bei Besuchen auch immer wieder den Wandel des Bahnbetriebes dort dokumentieren. Einiges an interessantem Material muß noch aufbereitet werden.

Abgebügelt am Schluß 120 123, die bis Nauen den Zug geschoben hat und ab Zoo wieder die Führung nach Dresden übernehmen wird.

IC aus Hamburg mit 210 460 an der Spitze in Berlin-Spandau, Oktober 1997.

Im Oktober 1997 waren die alten Anlagen in Gesundbrunnen bereits komplett abgeräumt, aber die alten 465 fuhren noch.

Ein letzter Vergleich aus Berlin-Gesundbrunnen.

Zug der Baureihe 476 kurz vor dem Bahnhof Heerstraße, September 2000.

Bahnhof Botanischer Garten an der Wannseebahn, Oktober 1988.

Berlin-Westkreuz, Mai 1988.

Zwei Eindrücke vom stilliegenden S-Bahn-Innenring.

Kohlhasenbrück, Mai 1988.

Nochmal Kohlhasenbrück im Mai 1988, mit Blick in Richtung Griebnitzsee: Der kurze Güterzug mit 132 610 kommt über die Güterstrecke aus Richtung Seddin.

Bei der Ausfahrt in Richtung Osten konnte die Gedächtniskirche mit ins Bild genommen werden.

Vor der Wende waren die Anzahl der Züge auf der Stadtbahn (Ausnahme S-Bahn) sehr übersichtlich .

Berlin Friedrichstrasse, März 1991.

234 251 mit IC aus Hamburg, Berlin-Spandau, September 1992.

Berlin-Halensee, 6.5.2016.

Berlin-Halensee, Mai 1988.

Blick von der Brücke Badstrasse auf die westliche Einfahrt Berlin-Gesundbrunnen im Mai 1988.

Berlin-Gesundbrunnen, Mai 1988.

Die gleiche Stelle an der ehemaligen Grenze in Berlin-Staaken am 25.6.1999.

Im Oktober 1988 erreicht 132 560 mit einem Schnellzug aus Hamburg bei Staaken Westberliner Gebiet.

Die gleiche Stelle in Berlin-Staaken mit ICE 2-Doppeleinheit am 25.6.1990.

Ehemaliger S-Bahn-Haltepunkt Berlin-Staaken im Oktober 1988.

Kaum zu glauben: Die gleiche Stelle von der Brücke Swinemünder Straße aus am 27.10.

Nicht mehr benutzte S-Bahn-Wendeanlage in Berlin-Gesundbrunnen (Oktober 1988).

Berlin-Gesundbrunnen - Blick von der Brücke Swinemünder Straße in Richtung Osten (27.10.2008).

Berlin-Gesundbrunnen - Blick von der Brücke Swinemünder Straße in Richtung Osten (10-1997).

Berlin-Gesundbrunnen - Blick von der Brücke Swinemünder Straße in Richtung Osten (10-1988).

Berlin-Gesundbrunnen - Blick von der Brücke Badstraße nach Westen (27.10.2008).

Berlin-Gesundbrunnen - Blick von der Brücke Badstraße nach Westen (10-1997).

Berlin-Gesundbrunnen - Blick von der Brücke Badstraße nach Westen (10-1988).

Im März 1997 war die Wiederherstellung der Strecke über Albrechtshof nach Berlin - Spandau schon weit fortgeschritten.

Albrechtshof im Oktober 1991.

142 159 fährt im Oktober 1991 in den Endbahnhof Albrechtshof ein.

Nach der Wende versuchte man, möglichst viele Nahverkehrsverbindungen vom (ehemaligen) Westteil Berlins ins Umland einzurichten.

Dallgow-Döberitz im Juli 1991.

Im Juli 1991 zeigte sich der Endhaltepunkt Berlin - Staaken noch wie zu DDR-Zeiten, nur mit dem Unterschied, dass man ungehindert fotografieren konnte.

Der Braunschweiger VT08-Museumszug passiert im September 1992 die ehemalige Berliner Sektorengrenze am Lehrter Stadtbahnhof.

Blick von einer Besuchertribüne beim ehemaligen Hp.

Ehemaliger S-Bahn-Endhaltepunkt Düppel (Oktober 1988).

BVG-S-Bahn-Prototyp 480 001 im Oktober 1988 am Bahnhof Großgörschenstraße.

Einfahrt in den Bahnhof Berlin-Schöneberg (Oktober 1988).

Priesterweg, Oktober 1988.

Diese Schilder waren 1988 schon eine Seltenheit.

Blick vom S-Bahnsteig Humboldthain auf die Ausfahrt des ehemaligen Berliner Nordbahnhofs (Stettiner Bahnhof).

171 065 als Dienstpendelzug Grunewald - Friedrichstrasse am 3.5.1988 in Berlin-Zoo.

Stadtbahner der Baureihe 475 in Berlin-Zoo.

S-Bahn-Baureihe 475 und DR 132 - lange Jahre typisch für den Berliner Bahnbetrieb.

Von einer Brücke bei Kohlhasenbrück konnte man die Ausfahrt aus dem Grenzbahnhof Griebnitzsee in Richtung Berlin gut beobachten.

210 460 + 210 4xx + 120 xxx vor IC beim Berliner S-Bahnhof Heerstrasse, Oktober 1997.

210 457 + 210 4xx, Berlin - Zoo, Oktober 1997.

Nochmals die Perspektive vom ehemaligen Parkhaus auf den Bahnhof Berlin - Zoo (103 177, Oktober 1997).

Der marode Charme der Westberliner S-Bahn hatte etwas Faszinierendes.

Berlin-Gesundbrunnen im Dornröschenschlaf (mit S2 Lichtenrade - Frohnau, Oktober 1988).

BVG-S2 von Frohnau nach Lichtenrade unterquert nahe Humboldthain den damals kaum befahrenen Innenring (Oktober 1988).

IC mit 3 Loks ! 210 461 und eine weitere 218.4 schleppen eine unbekannte 120 und ihren IC durch Falkensee in Richtung Berlin-Zoo (Oktober 1997).

Knapp 2 Jahre, von Juni 1996 bis Mai 1998, dauerte der Behelfsbetrieb, um die Hamburger IC über noch im Ausbau begriffene, fahrdrahtlose Streckenteile nach Berlin-Zoo zu führen.

120 126, Berlin - Zoo, Oktober 1997.

103 164, Berlin - Zoo, Oktober 1996.

Das heute nicht mehr existierende Parkhaus am Bahnhof Zoo bot einen Logenplatz, um den Verkehr auf der Stadtbahn zu beobachten und zu fotografieren.Zwei S-Bahn-TW der Baureihen 476 und 477 begegnen

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