Br.612 590-0 im Bahnhof Oberkochen. Der Zug furh als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, über Oberkochen,Heidenheim,Giengen(Brenz),Langenau

Br.612 590-0 im Bahnhof Oberkochen.

(ID 114480)

Br.612 090-1 bei der Einfahrt des Bahnhofes Oberkochen.

Br.143 315-0 war am 22.06.07 im Bahnhof Aalen abgestellt, der Zug fuhr am Abend nach Stuttgart Hbf.

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Br.612 590-0 im Bahnhof Oberkochen. Der Zug furh als IRE von Aalen nach Ulm Hbf, über Oberkochen,Heidenheim,Giengen(Brenz),Langenau.
Aufgenommen am 20.06.07

Martin Respondek 23.06.2007, 809 Aufrufe, 0 Kommentare

Br.650 110-0 im Bahnhof Oberkochen, aufgenommen am 23.06.07.

Die Br.120 151-6 ZDF-Express mit einem IC und die Br.143 032-1 mit einer RB, trafen sich in Juni 2007 im Bahnhof Nürnberg Hbf.

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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