612 100 und ein weiterer 612er durchfahren am 27.3.2010 Hochstadt-Markzeuln

612 100 und ein weiterer 612er durchfahren am 27.3.2010 Hochstadt-Markzeuln.

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Am Morgen des 20.03.2010 donnert 01 0509-8 der PRESS durch den Haltepunpt Dennheritz.

Die KIHA 48 der Takayama Linie - an der Gebietsgrenze JR Central/JR West: Ein betrunkener KIHA 48? Von Norden kommend nähert sich der kleine JR West-Triebwagen dem Grenzpunkt; hier müssen

612 100 und ein weiterer 612er durchfahren am 27.3.2010 Hochstadt-Markzeuln. Ziel des RE ist Bayreuth.

Christopher Pätz 01.04.2010, 728 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 35.00 (35/1)

Die KIHA 48 der Takayama Linie - an der Gebietsgrenze JR Central/JR West: Zwar fahren Intercity an der Gebietsgrenze zwischen den beiden JR durch, im Lokalverkehr muss umgestiegen werden.

612 100 und ein weiterer 612er durchfahren am 27.3.2010 Hochstadt-Markzeuln.

Im Bahnhof Altenburg (Thür) legte unser Sonderzug, gezogen von 01 0509 am 20.03.2010 einen Wasserhalt ein.

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L.K. 17.06.2013 17:42

Das ist mal ein hammer Bild!!

Christopher Pätz 20.06.2013 09:34

Danke Lukas,

wenn ich dieses mehr als drei Jahre alte Bild betrachte, so könnte es durchaus mal eine Neubearbeitung vertragen.

Viele Grüße
Christopher

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

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