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Nachdem das Hochwasser seit 3 Monate vorbei ist und wieder Normalität eingekehrt ist habe ich noch mal ein Bild von der Flutrinne in Glauchau fotografiert und den Normalstand der Mulde zu zeigen.

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Nachdem das Hochwasser seit 3 Monate vorbei ist
(ID 720590)
Bü Km 75,1 Taurus 1216 954 Hödlmayr International am 09.09.13 13:53 in Richtung Hannover
612 992 und 612 155 fahren am 08.09.2013 mit dem RE 3791 nach Dresden Hbf, hier bei der Durchfahrt in Mosel.



Nachdem das Hochwasser seit 3 Monate vorbei ist und wieder Normalität eingekehrt ist habe ich noch mal ein Bild von der Flutrinne in Glauchau fotografiert und den Normalstand der Mulde zu zeigen. Zum Bild, über die Brücke fahren zwei 612 mit dem RE 3787 nach Dresden Hbf.

Nachdem das Hochwasser seit 3 Monate vorbei ist und wieder Normalität eingekehrt ist habe ich noch mal ein Bild von der Flutrinne in Glauchau fotografiert und den Normalstand der Mulde zu zeigen. Zum Bild, über die Brücke fahren zwei 612 mit dem RE 3787 nach Dresden Hbf.

Matthias Hartmann 09.09.2013, 599 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst.
Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst.
Maximilian Jung

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 680 Saarbrücken – Türkismühle – Bad Kreuznach (–Mainz) ·Nahetalbahn·, Galerie maxismodellbahn

52 1200x791 Px, 16.12.2024

612 089 am 06.08.2024 bei Regenstauf.
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M. Schmid

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'

241 1200x764 Px, 30.11.2024



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