Während 140 037-1 (ex. 140 831-9) mit dem Autozug am 18.09.2014 durch Zwickau-Pölbitz eilt kommt aus der Gegenrichtung 612 562 und ein ...

Während 140 037-1 (ex.

(ID 817089)

612 630 und 612 106 fahren am 26.07.2012 mit dem RE 3738, Chemnitz Hbf - Leipzig Hbf, über das Bahrebachviadukt.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel'
Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 510 Dresden – Zwickau – Werdau Bogendreieck ·Sachsen-Magistrale·
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Während 140 037-1 (ex. 140 831-9) mit dem Autozug am 18.09.2014 durch Zwickau-Pölbitz eilt kommt aus der Gegenrichtung 612 562 und ein weiterer 612 mit dem RE 3457 nach Dresden Hbf gefahren.

Matthias Hartmann 21.09.2014, 445 Aufrufe, 2 Kommentare

Die 143 885-2 schiebt am 18.09.2014 den RE 4772 nach Hof Hbf, hier bei der Durchfahrt in Zwickau-Pölbitz.

Ich habe ein wenig im Archiv gestöbert und habe diese Aufnahme vom 22.07.2013 gefunden.

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De Rond Hans und Jeanny 24.09.2014 17:59

Ein herrliches Foto von der interessanten Zugbegenung, Matthias.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Beste Grüße
Hans

Matthias Hartmann 25.09.2014 16:48

Hallo Hans,
es freut mich das dir diese Aufnahme an gefallen findet. Ich war so fasziniert von dem Autozug das ich den RE irgendwie vergessen hatte, plötzlich hörte ich etwas von hinten heranfahren also fix draufhalten und hoffen das es was wird.

LG aus Zwickau
Matthias

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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