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Am 30.08.2014, wo auch diese Aufnahme Endstand, sind es noch einhundertfünf Tage wo diese Aufnahmen mit dem 612 auf der Franken-Sachsen-Magistrale noch möglich sind, denn ab den

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Am 30.08.2014, wo auch diese Aufnahme Endstand, sind es noch einhundertfünf Tage wo diese Aufnahmen mit dem 612 auf der Franken-Sachsen-Magistrale noch möglich sind, denn ab den Winterfahrplan 2014/15 wird diese zweistündigen Verbindung des RE 9 Dresden Hbf - Nürnberg Hbf, aktuell im Wechsel mit dem RE 3 Dresden Hbf - Hof Hbf, wegfallen und ersetzt durch eine stündliche Verbindung des RE 3 Dresden Hbf - Hof Hbf und dadurch werden dann alle RE´s Lokbespannt fahren. Auch wenn die 612 eher unbeliebt sind wird man das Dieselgedröhne dann doch irgendwie vermissen da sie auf der FSM ein Stück Geschichte sind und vor ein paar Jahren noch nicht einmal wegzudenken waren.

Hier fahren 612 491 und 612 061 mit dem RE 3452 nach Nürnberg Hbf am Block in Niederhohndorf vorbei.

Am 30.08.2014, wo auch diese Aufnahme Endstand, sind es noch einhundertfünf Tage wo diese Aufnahmen mit dem 612 auf der Franken-Sachsen-Magistrale noch möglich sind, denn ab den Winterfahrplan 2014/15 wird diese zweistündigen Verbindung des RE 9 Dresden Hbf - Nürnberg Hbf, aktuell im Wechsel mit dem RE 3 Dresden Hbf - Hof Hbf, wegfallen und ersetzt durch eine stündliche Verbindung des RE 3 Dresden Hbf - Hof Hbf und dadurch werden dann alle RE´s Lokbespannt fahren. Auch wenn die 612 eher unbeliebt sind wird man das Dieselgedröhne dann doch irgendwie vermissen da sie auf der FSM ein Stück Geschichte sind und vor ein paar Jahren noch nicht einmal wegzudenken waren.

Hier fahren 612 491 und 612 061 mit dem RE 3452 nach Nürnberg Hbf am Block in Niederhohndorf vorbei.

Matthias Hartmann 31.08.2014, 383 Aufrufe, 6 Kommentare

6 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 31.08.2014 14:29

Hallo Matthias,
ein tolle Aufnahme von den beiden RegioSwinger, gefällt mir sehr gut.
Die lokbespannten Züge haben halt wieder was anderes, und wie Du schreibst gibt es dann sogar stündliche Verbindungen. Das ist doch sicherlich was positives.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 31.08.2014 15:28

Auch wenn das wunderschöne Foto eher traurig stimmt, so gefällt es trotzdem sehr gut, Matthias.
Die eindrucksvolle Aufnahme besticht durch die interessante Bildgestaltung.
Beste Grüße
Hans

Matthias Hartmann 31.08.2014 15:31

Hallo Armin,
erst einmal vielen Dank für deinen positiven Kommentar, es freut mich das dir diese Aufnahme an gefallen findet. Ich ziehe die lokbespannte Züge den Triebwagen vor.
Oh wie ich gerade sehe habe ich mich etwas falsch ausgedrückt, jetzt fährt der RE 9, Dresden-Nürnberg, im Wechsel mit dem RE 3, Dresden-Hof. Ab den Fahrplanwechsel gibt es diese Direktverbindung (RE 9) von Dresden nach Nürnberg nicht mehr, da muss man ab den Winterfahrplan in Hof umsteigen. Mit dem aktuellen Fahrplan kommt man stündlich nach Hof und aller zwei Stunden kommt man bis nach Nürnberg. Entschuldigung.

LG ins Hellertal
Matthias

Matthias Hartmann 31.08.2014 15:35

Während ich den Kommentar geschrieben hab kam schon der nächste. Vielen Dank Hans für deinen positiven Kommentar, es freut mich das diese Aufnahme, die bald Geschichte ist, an gefallen findet.

LG aus Zwickau
Matthias

Heinz Lahs 02.09.2014 08:56

Hallo Matthias,
da kann ich Armin und Hans nur zustimmen, gefällt mir auch sehr gut.
Liebe Grüße nach Zwickau, Heinz.

Matthias Hartmann 02.09.2014 14:22

Hallo Heinz,
vielen Dank für die Blumen, es freut mich das dir meine Aufnahme an gefallen findet.

LG nach Nassenheide
Matthias

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. 

Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst.
Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst.
Maximilian Jung

612 089 am 06.08.2024 bei Regenstauf.
612 089 am 06.08.2024 bei Regenstauf.
M. Schmid





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