FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19. Mai 2023 - Bahnbilder.de

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FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

(ID 1340283)

SNCF TGV Duplex 267 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19.

FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19. Mai 2023

FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19. Mai 2023

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 03.07.2023, 109 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2023:05:19 09:58:09, Belichtungsdauer: 1/1600, Blende: 71/10, ISO250, Brennweite: 470/10

RATP Citadis 402 / Porte de Charenton, 19.

RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19.

FS ETR 400 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

SNCF TGV Duplex 267 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

HAMBURG, 24.05.2023, Blick von Gleis 8 aus Richtung Nord auf den Hamburger Hauptbahnhof

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ETR 1000 042 am 29.08.2024 bei Besenello.

ETR 1000 042 am 29.08.2024 bei Besenello. 
M. Schmid

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 · ETR 1000 ·Frecciarossa·

 251 1200x764 Px, 15.12.2024

ETR 1000 042 am 28.08.2024 bei Salurn.

ETR 1000 042 am 28.08.2024 bei Salurn. 
M. Schmid

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 · ETR 1000 ·Frecciarossa·

 253 1200x764 Px, 07.12.2024

FS ETR 400 / Maddaloni, 29. August 2024<br>
Frecciarossa 9560 Lecce - Milano Centrale<br>
Rechts im Hintergrund ist der Vesuv zu sehen.

FS ETR 400 / Maddaloni, 29. August 2024
Frecciarossa 9560 Lecce - Milano Centrale
Rechts im Hintergrund ist der Vesuv zu sehen. 
Julian Ryf

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 · ETR 1000 ·Frecciarossa·

 46  3 1600x800 Px, 04.12.2024 

Im ersten Wagen des Frecciarossa 1000 befindet sich die Executive Klasse. Hier finden lediglich 10 Fahrgäste Platz auf champagnerfarbenen Ledersitzen welche 74cm breit sind. Die Lehne sowie eine Beinablage können elektrisch per Knopfdruck bedient werden.Die Sitze könne um je 180 Grad gedreht werden so das der Fahrgast stehts in Fahrtsichtung sitzt.

Berlin 24.09.2024

Im ersten Wagen des Frecciarossa 1000 befindet sich die Executive Klasse. Hier finden lediglich 10 Fahrgäste Platz auf champagnerfarbenen Ledersitzen welche 74cm breit sind. Die Lehne sowie eine Beinablage können elektrisch per Knopfdruck bedient werden.Die Sitze könne um je 180 Grad gedreht werden so das der Fahrgast stehts in Fahrtsichtung sitzt. Berlin 24.09.2024 
Dennis Fiedler

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 400 · ETR 1000 ·Frecciarossa·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

 92 1200x771 Px, 27.11.2024

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Durch den hier haltenden und etwas verspäteten ETR 500 037 etwas aus gebremst, ist der FS Trenitalia ETR 400 010 als Frecciarossa 1000 FR 9624 von Roma (ab 10:20) nach Milano (an 13:35 etwas

Der FS Trenitalia ETR 400 044 ist als Frecciarossa 1000 FR 9623 von Milano Centrale nach Roma Termini unterwegs und fährt mit einer beachtlichen Geschwindigkeit durch den Bahnhof von Reggio

Der .italo ntv ETR 575 011 und der FS Trenitalia ETR 400 042 warten in Milano Centrale auf ihre nächsten Einsätze.

Lokwechsel: Durch die bereits geschilderten Nachteile eines Lokwechsel für Reidsende und die Bahngesellschaften, setzt man seit Jahren auf Triebzüge, womit des Bahnfotografens Motiv

Der FS Trenitalia ETR 400 verlässt Milano Centale.

Der SBB Giruno RABe 501 und der FS Trenitalia ETR 400 in Milano Centrale im direkten (optischen) Vergleich; bei meiner allerseits bekannten Vorliebe für die formvollendete Form des ETR 400

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Der Trenitalia FS ETR 400 048 ist als FR 9291 von Paris Gare de Lyon nach Milano Centrale unterwegs und hält hier kurz in Chambéry-Challes-les-Eaux.

Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

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Während sich im Hintergrund ein FS Trenitaila ETR 400 nähert, steht rechts im Bild die FS Trenitalia E 402 112.

Trenitalia ETR 400 am 14.

Trenitalia ETR 400 und ACTV Translohr-Spurbus am 14.

Trenitalia Frecciarossa 1000 ETR 400 047 und ETR 400 030 am 14.

Ein ETR 400 steht am 16.09.2019 im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella zur Abfahrt bereit.

Am 01.05.2019 treffen sich ein Frecciarossa 1000 und eine E 414 mit einem Frecciabianca in Milano Centrale

Am 04.05.2019 trifft ein Frecciarossa 500 in Milano Centrale ein, daneben ein Frecciarossa 1000

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Während am 18.

SNCF BB7246, Ancey, 17762, 08.09.2020.

ETR 1000 37 Frecciarossa 1000 in Milano Centrale, 26.07.2022.

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Der FS Trenitalia ETR 400 050 ist auf dem langen Weg von Milano Centrale nach Paris Gare de Lyon als FR 9292 unterwegs und verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof von

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SNCF BB 27170, Mâlain, 08.09.2020.

TGV 614, Ancey, 6704, 08.09.2020.

TGV 4716 + 4724, Ancey, Lyria 9213, 08.09.2020.

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DB 186 334, Fleurey sur Ouche (F), 07.09.2020.

SNCF BB 75097 + BB 75073, Fleurey sur Ouche, 07.09.2020.

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SNCF TGV Duplex 267 / Pont de Charenton-Maisons-Alfort, 19.

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RATP MF 77 / Viaduc de Charenton Maisons-Alfort, 19.

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Metrokathedrale I - Zugangs- und Verteilerebene der Metrostation Bibliothèque François Mitterrand .

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3,47 km

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Doppelstöckige Brücke über die Seine - Die Metro fährt auf der oberen Ebene über die Pont de Bercy.

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Im Übergang von Stein zu Stahl - Ein Metrozug auf der Hochstrecke der Linie 6 im Bereich der Pont de Bercy zwischen den Stationen Quai de la Gare und Bercy .

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Rechteckige Bahnsteighalle - Die Metrostation Bercy der Linie 14 hat eine rechteckige Bahnsteighalle, was auf eine offene Bauweise hindeutet.

3,76 km

Elegant aufgehängt - Schwungvoll die Aufhängung des Zugzielanzeigers im Metrobahnhof Bercy der Pariser Linie 14.

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Steinerne Hochbahntrasse - Eher ungewöhnlich ist die 1909 eröffnete Hochtrasse der Metrolinie 6 auf der Pont de Bercy.

3,86 km

Zwischen Himmel und Naturstein - ...ein Metrozug.

3,87 km

Steinerne Metrobrücke - Pont de Bercy mit einem Metrozug der Linie 6.

3,87 km

In Hochlage - Hochbahnhof Quai de la Gare am südlichen Seineufer bei der Pont de Bercy.

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TGV Sud-Est - damals noch orange...

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