Bilder von Horst Lüdicke (107)

Bilder von Horst Lüdicke

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im Juli 1973 ist der 1912 von der Grazer Waggonfabrik gebaute ET 23 101 der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf in Vorchdorf-Eggenberg abgestellt, er wurde damals noch als Arbeitstriebwagen benötigt. Heute befindet er sich im Historama Ferlach. Dahinter sind die ET 602 und 603 der Kleinbahn Pforzheim-Ittersbach zu erkennen. 
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Deutschland / Schmalspurbahnen / Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 101-103 Stern Hafferl Graz

 280 1200x748 Px, 04.04.2019 

Von der Abendsonne beschienen durchfährt 1043.02 am 29.08.1981 mit einem Güterzug aus Richtung Rosenbach den idyllischen, später aufgelassenen Haltepunkt Faak am See Strand 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1043, Österreich / Strecken / Karawankenbahn

 519 1200x730 Px, 28.03.2019 

Ein 1042-Doppel mit der damals noch ziemlich neuen 1042.589 an der Spitze trifft im August 1980 mit einem Regionalzug in Judenburg ein. Das alte ÖBB-Emblem stand den Lokomotiven besser als der Pflatsch. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

 654 1200x711 Px, 28.03.2019 

Mit einem Güterzug ist 1042.13 im September 1981 auf der Ossiacherseestrecke in Richtung Feldkirchen unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Österreich / Strecken / Kronprinz Rudolf Bahn (Rudolfsbahn) Strecke Amstetten – Thörl-Maglern (–Tarvisio Boscoverde)

 349 1200x769 Px, 28.03.2019

Im September 1986 wartet 1018.03 im September 1980 vor dem "Ausseerland" im Bahnhof Stainach-Irdning auf die Abfahrt nach Wien. Ob aus den beiden jugendlichen "Lokspähern" später einmal Eisenbahnfans geworden sind? 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1018, Österreich / Strecken / Ennstalbahn Strecke Bischofshofen – Selzthal, Entlang der Enns

 651 1200x747 Px, 28.03.2019 

ÖBB 1018.01 Anfang April 1975 in Linz 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1018

 430 1200x783 Px, 28.03.2019

Vor der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes im Herbst 1978 war der Stuttgarter Nahverkehr fest in der Hand von Altbautriebwagen und den von Lokomotiven der Baureihe 141 geführten Wendezügen, hier verlässt ein solcher von der 141 220-4 geschobener Zug im Mai 1978 den Bahnhof Feuerbach 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige)

 505 1200x800 Px, 26.03.2019 

141 209-7 im Mai 1978 im Stuttgarter Hauptbahnhof 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 395 1200x771 Px, 26.03.2019 

Mit einem Nahverkehrszug nach Aachen verlässt 141 162-8 Anfang April 1976 den Bahnhof Stolberg/Rheinland 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 480 Köln – Düren – Aachen Hbf

 373 1200x777 Px, 26.03.2019 

141 015-8 im Dezember 1979 vor einem Nahverkehrszug nach München im Bahnhof Kochel 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch'

 472 1200x719 Px, 26.03.2019 

Auf dem Damm durch den zugefrorenen Ahauser Stausee fährt eine unbekannte 212 mit einem Nahverkehrszug an einem Februartag Anfang der 1980er Jahre von Olpe nach Finnentrop 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 442 Finnentrop – Olpe ⨯ Freudenberg ·Biggetalbahn·

 376 1200x730 Px, 23.03.2019 

An einem völlig verregneten Frühjahrstag 1988 sind zwei 212 mit einer schweren Last bei Hohenfels aus Richtung Daun kommend nach Gerolstein unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 478 Gerolstein – Kaisersesch – Mayen – Andernach ·Eifelquerbahn·

 428 1200x744 Px, 23.03.2019 

Auf der inzwischen elektrifizierten Bahnstrecke von Marbach nach Backnang ist 212 349-5 Ende der 1980er Jahre mit einem Nahverkehrszug unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.4-5 Backnang – Benningen – Ludwigsburg ·kleine Murrbahn·

 458 1200x679 Px, 23.03.2019

Ziemlich grün präsentiert sich der Bahnhof Berching, als 211 309-0 im Juli 1987 mit einem GmP von Beilngries nach Neumarkt einfährt. Güterzüge mit Personenbeförderung waren zu diesem Zeitpunkt bei der DB schon eine Rarität. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5930 Neumarkt – Schlierferheide ⨯ Beilngries ⨯ Dietfurt ex KBS 871

 479 1200x774 Px, 23.03.2019 

Mit zwei Umbau-Vierachsern verlässt 211 309-0 im Juli 1987 den Haltepunkt Pollanten an der Bahnstrecke von Neumarkt nach Beilngries. Seit dem 25.09.1987 verkehren hier keine Züge mehr. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5930 Neumarkt – Schlierferheide ⨯ Beilngries ⨯ Dietfurt ex KBS 871

 454 1200x761 Px, 23.03.2019

An einem regnerischen Spätherbsttag 1978 steht 211 230-8 mit einem Nahverkehrszug von Köln nach Gummersbach abfahrbereit im Bahnhof Dieringhausen. Wie man unschwer erkennen kann, war die Dampfleitung zur Beheizung der Wagen nicht ganz dicht. Von der einstigen Bedeutung - Dieringhausen besaß sogar ein eigenes Bahnbetriebswerk - ist nicht viel übrig geblieben, ins Wiehltal fuhren schon damals keine Personenzüge mehr und etwa ein Jahr nach dieser Aufnahme wurde der Personenverkehr nach Olpe eingestellt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 459 Siegburg ⨯ Overath – Dieringhausen ⨯ Olpe ·Aggertalbahn·

 510 1200x596 Px, 23.03.2019 

Ein GT4-Doppel, vorne GT4 416, fährt im Mai 1978 die Neckarstraße als Linie 21 entlang, im Hintergrund das 1976 errichtete Gebäude des Süddeutschen Rundfunks 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 565 773x1200 Px, 15.03.2019 

GT4 424 und ein weiterer GT4 sind im Mai 1978 an der Endhaltstelle Stuttgart Westbahnhof angekommen. Seit dem 01.10.1978 verkehren hier keine Straßenbahnen mehr. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 630 1200x731 Px, 15.03.2019 

Die Stuttgarter DoT4 entstanden aus zwei Zweiachsern, die durch ein schwebendes Mittelteil verbunden waren. Hier ist der DoT4 912 im Mai 1978 auf der wenige Monate später durch eine Buslinie ersetzten Linie 8 auf der Bebelstraße in Richtung Vogelsang unterwegs. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 535  3 760x1200 Px, 15.03.2019

Auf dem Weg nach Gerlingen fahren GT4 476 und ein weiterer GT4 im Mai 1978 die Rampe am Bahnhof Feuerbach hinunter 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 559 1200x735 Px, 15.03.2019 

GT4 496 und ein weiterer GT4 am 01.03.1987 in Echterdingen. Mit der Aufnahme des Stadtbahnbetriebes am 28.05.1990 verschwand dieser Streckenabschnitt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 504 1200x684 Px, 15.03.2019 

Im Mai 1978 machen sich zwei GT4, vorne GT4 728, in Suttgart-Vaihingen auf den Weg nach Fellbach 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

 410 1200x766 Px, 15.03.2019

Vor der Kulisse des Tafelberges wartet eine Class 24 im November 1976 im Hafen von Kapstadt auf neue Aufgaben, Leider wollte sich die gut gepflegte Lok nicht bewegen und so blieb mir nichts anderes übrig, als sie mit dem hässlichen Kasten vor dem Tender aufzunehmen. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 239 1200x629 Px, 02.03.2019 

Dampfatmosphäre pur im Depot Paarden Island/Kapstadt im November 1976 - doch der Eindruck täuscht: Viele Loks waren bereits kalt abgestellt und die wenigen noch eingesetzten versahen lediglich noch Rangier- und Übergabedienste. In der Mitte eine 15 F, dahinter eine der für die SAR typischen Bekohlungsanlagen mit einer S 2, ganz rechts eine schon abgestellte Beyer-Garrett. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15F | Mountain | Nr. 2902-3156, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 218 1200x743 Px, 02.03.2019 

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