Bilder von Horst Lüdicke (111)

Bei leichtem Schneegriesel ist 193 301 am 30.01.2019 in Düsseldorf-Rath Richtung Norden unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

 246 1200x716 Px, 31.01.2019 

185 144-3 und eine weitere 185 durchfahren am 30.01.2019 den verschneiten Bahnhof Düsseldorf-Rath 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf

 192 1200x815 Px, 31.01.2019 

Bei solchen Wolken sieht die Gravita auch in schwarz-weiß gut aus: 265 022-4 am 10.09.2015 in Lintorf 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 265 BR 265 ·Gravita 15L BB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf

 146 1200x817 Px, 26.01.2019 

52 8154 durchfährt am 28.04.2018 die Ortschaft Nittel an der Mosel 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 692 (Koblenz–) Trier – Perl (–Metz) ·Obermoselstrecke·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

 196 1200x723 Px, 26.01.2019 

Zur Freude der Fotografen zeigte 41 018, was in ihr steckt, als sie am 31.05.2014 bei Wachenheim unterwegs ist. Ob die Anwohner sich ebenfalls freuten, weiß ich allerdings nicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 667 Monsheim – Grünstadt – Bad Dürkheim – Neustadt ·pfälz. Nordbahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

 248 1200x804 Px, 26.01.2019 

Mit einem schweren Güterzug verlassen 41 1144-6 und 41 1160-9 am Morgen des 12.04.2014 den Bahnhof Bad Salzungen, am Zugschluss schiebt 50 0072-4 nach 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 575 Eisenach – Wernshausen – Meiningen ·Werrabahn·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Salzungen

 258 818x1200 Px, 26.01.2019 

Dunkle Wolken über Konz: Kurz vor einem kräftigen Regenschauer verlässt 01 1075 mit einem DPE nach Saarbrücken am 30.04.2018 Konz Mitte, links der ehemalige Lokschuppen 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 222 1200x698 Px, 26.01.2019 

Mit dem DPE 61947 von Trier nach Saarbrücken durchfährt 01 202 am 30.04.2018 den Bahnhof Trier Süd 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 692 (Koblenz–) Trier – Perl (–Metz) ·Obermoselstrecke·

 239 1200x776 Px, 26.01.2019 

Der Rheinbahn-GT6 2458 hat soeben die Endhaltestelle Wilhelm-Marx-Haus verlassen und seine Fahrt nach Ratingen begonnen. Gleich wird er von der Grabenstraße nach rechts in die Heinrich-Heine-Allee einbiegen. Heute ist das gesamte Gebiet rund um das Wilhelm-Marx-Haus schienenfrei. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | auch Lizenzbauten

 368 1200x737 Px, 20.01.2019 

In der Endhaltstelle Wilhelm-Marx-Haus warten Anfang der 1980er Jahre ein Zug der Linie 712 mit dem Bw 1680 an Schluss und der Zweirichtungs-Achtachser 2265 als Linie 702 auf die Abfahrt 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | K66

 376 1200x771 Px, 20.01.2019 

Der Rheinbahn-GT8S 3050 fährt Anfang der 1980er Jahre auf der Kasernenstraße in Richtung Kirchplatz, gegenüber wartet der GT6 2505 an der Endhaltestelle Wilhelm-Marx-Haus auf Fahrgäste nach Ratingen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT8S, GT8SU

 332 1200x723 Px, 20.01.2019 

Anfang der 1980er Jahre fährt Tw 2103 auf der Hunsrückenstraße in Richtung Holthausen. Nach der Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr erhielten die Linien im Verbund zur Vermeidung von Doppelnummern dreistellige Linienbezeichnungen, in Düsseldorf wurde den Straßenbahnlinien eine "7" vorgestellt und so wurde aus der "15" die "715". Der 2103 besitzt noch die bis Mitte der 1970er Jahre verwendete graue Zierlinie der Stadtlinien, der rote Streifen war bis dahin den Fernbahnlinien vorbehalten. Bei dem Beiwagen handelt es sich um einen früheren Triebwagen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712

 380 1200x729 Px, 20.01.2019 

Im Sommer 1979 begegnen sich im Sommer 1979 zwei Rheinbahn-Züge der Linie 15 auf der Heinrich-Heine-Allee, links der fast noch nagelneue GT8S 3031, daneben ein Vierachserzug mit dem Bw 1618 am Schluss. Die Rammen im Hintergrund sind ein sichtbares Zeichen, dass die Arbeiten für den U-Bahn-Bau begonnen haben. Kurz danach wurde das vom GT8S befahrene Gleis stillgelegt und durch eine neue Streckenführung durch die Bolker- und Hunsrückenstraße ersetzt. 
Horst Lüdicke

 459 1200x810 Px, 20.01.2019 

Anlässlich der Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zwischen Heinrich-Heine-Allee und Hauptbahnhof im August 1988 setzte die Rheinbahn zahlreiche Sonderzüge zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und Oberkassel ein. Zu ihnen gehörte auch der 1921 von Schöndorff gebaute Tw 583, der auf der Luegallee Richtung Belsenplatz fährt. Die Bezeichnung als Linie 16/E erinnert an die jahrzehntelang von Düsseldorf nach Neuss fahrende Linie 16. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Schöndorff, Weyer | T2

 289 1200x765 Px, 19.01.2019 

Anlässlich der Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zwischen Heinrich-Heine-Allee und Hauptbahnhof im August 1988 setzte die Rheinbahn zahlreiche Sonderzüge zwischen dem Düsseldorfer Hauptbahnhof und Oberkassel ein, darunter auch den Niederflurwagen 267, der hier als Linie 16/E auf der Luegallee unterwegs ist. Die Linie 16 verkehrte jahrzehntelang von Düsseldorf nach Neuss. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | T2 | Niederflurwagen

 307 1200x736 Px, 19.01.2019 

Als Linie 710 fährt Tw 2855 Mitte der 1980er Jahre die Heinrich-Heine-Allee entlang in Richtung Lörick. Seit August 1988 verkehren die Bahnen hier im Tunnel. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | auch Lizenzbauten

 457 1200x738 Px, 19.01.2019 

Um 1985 trifft der Achtachser 2854 aus Lörick kommend an der Haltestelle Opernhaus ein. Auf dem Nebengleis taucht ein Stadtbahnwagen der Linie 711 aus dem 1981 in Betrieb genommenen U-Bahn-Tunnel vom Kennedydamm auf. Mit der Inbetriebnahme des U-Bahnhofes Heinrich-Heine-Allee im August 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | auch Lizenzbauten

 355 1200x711 Px, 19.01.2019 

Für die Fernbahnlinie K von Düsseldorf nach Krefeld 1953 beschaffte die Rheinbahn acht vierachsige Triebwagen, die auf Vorkriegsdrehgestellen im klassischen Duewag-Design aufgebaut und später unter Zufügung eines Mittelteils zu vier Achtachsern umgebaut wurden. Nachdem genügend GT8S zur Verfügung standen, wurden die beiden noch vorhandenen Triebwagen 2262 und 2263 nur noch im morgendlichen Berufsverkehr eingesetzt wie hier der 2262, der im Frühjahr 1981 am Jan-Wellem-Platz ankommt. Mitte der 1980er Jahre wurden diese ebenso imposanten wie formschönen Fahrzeuge leider verschrottet. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn Linien 70x, 712, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | auch Lizenzbauten

 553 1200x694 Px, 19.01.2019 

Ein GKB-VT 70-Doppel fährt im Februar 2004 aus Pölfing-Brunn aus 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5070 · VT 70, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

 262 1200x727 Px, 13.01.2019 

Aus Köflach kommend trifft ein VT 70 der Graz Köflacher Bahn im Februar 2004 in Voitsberg ein 
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5070 · VT 70, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

 219 1200x728 Px, 13.01.2019 

An einem kalten Februartag 2004 verlässt 9845 0 015 001-1 mit einer Doppelstockgarnitur den Bahnhof St. Martin im Sulmtal 
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

 219 1200x736 Px, 13.01.2019 

Am 18.06.1974 wartet die 152.1367 auf die Ausfahrt aus dem GKB-Bahnhof in Graz. Die Lokomotiven der Reihe 52 mit Barrenrahmen wurden als Reihe 152 bezeichnet. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

 265 1200x772 Px, 13.01.2019 

Leider nur abgestellt erwischte ich die 1860 gebaute 671 der Graz-Köflacher Bahn am 18.06.1974 im Heizhaus Graz. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch nicht museal hergerichtet und besaß noch einen Kobelschornstein. Hinter ihr war eine ehemalige Südbahn-30 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 153 · SB 23 alt · SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

 235 1200x774 Px, 13.01.2019

Mit dem Wechsel auf den Sommerfahrplan 1976 endete der planmäßige Einsatz von Dampflokomotiven vor Reisezügen bei der DB. Diese letzten Einsätze erbrachten Lokomotiven der Baureihen 044 des Bw Ottbergen und 050 des Bw Lehrte auf der Strecke von Bad Harzburg nach Goslar. Hier wartet die Lehrter 051 761-5 am 24.04.1976 im Bahnhof Bad Harzburg vor einem Eilzug auf die Ausfahrt nach Goslar. Zwar hatte sich der morgendliche dichte Nebel bereits etwas verzogen, die eigentlich von hier sichtbaren Harzberge versteckten sich aber weiterhin in den Wolken. Anscheinend war die Dampfheizung zwischen dem 3. und 4. Wagen des Zuges nicht ganz dicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Harzburg, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 320 (Hannover–) Hildesheim – Goslar – Bad Harzburg, Deutschland / Dampfloks / BR 50 Kab. DB 050-053 ·DB-Umbau·

 542  2 1200x674 Px, 11.01.2019 