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Bilder von Horst Lüdicke

7143 Bilder
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Das Führerhausoberteil von 298.53 am 08.12.2018 in Steyr LB.
Das Führerhausoberteil von 298.53 am 08.12.2018 in Steyr LB.
Horst Lüdicke

298.53 ist mit ihrem Personenzug aus Garsten am 25.08.1980 in Grünburg angekommen. Zu diesem Zeitpunkt war Grünburg schon Endpunkt der Strecke, denn ein knappes halbes Jahr zuvor war die weiterführende Strecke wegen eines Hangrutsches bei Haunoldsmühle stillgelegt worden. Der Restbetrieb konnte sich noch bis Februar 1982 halten, danach erfolgte die endgültige Stilllegung. Heute verkehren zwischen Steyr LB und Grünburg Museumszüge und so sind solche Aufnahmen auch heute noch möglich.
298.53 ist mit ihrem Personenzug aus Garsten am 25.08.1980 in Grünburg angekommen. Zu diesem Zeitpunkt war Grünburg schon Endpunkt der Strecke, denn ein knappes halbes Jahr zuvor war die weiterführende Strecke wegen eines Hangrutsches bei Haunoldsmühle stillgelegt worden. Der Restbetrieb konnte sich noch bis Februar 1982 halten, danach erfolgte die endgültige Stilllegung. Heute verkehren zwischen Steyr LB und Grünburg Museumszüge und so sind solche Aufnahmen auch heute noch möglich.
Horst Lüdicke

Am trüben 09.12.2018 wartet 498.04 mit ihrem Adventssonderzug auf Fahrgäste nach Grünburg. Sieht man einmal davon ab, dass die Strecke nach Garsten nicht mehr existiert, hat sich gegenüber der vorherigen Aufnahme nicht viel geändert.
Am trüben 09.12.2018 wartet 498.04 mit ihrem Adventssonderzug auf Fahrgäste nach Grünburg. Sieht man einmal davon ab, dass die Strecke nach Garsten nicht mehr existiert, hat sich gegenüber der vorherigen Aufnahme nicht viel geändert.
Horst Lüdicke

Mit einem Personenzug aus Garsten trifft 298.52 im April 1975 in Steyr LB ein
Mit einem Personenzug aus Garsten trifft 298.52 im April 1975 in Steyr LB ein
Horst Lüdicke

Nach den Aufnahmen von den diesjährigen Adventssonderfahrten auf der Steyrtalbahn ein Rückblick in den April 1975: An einem Frühlingstag stehen 298.51 und 298.52 im Heizhaus Garsten. Damals verkehrten noch mehrmals täglich Personenzüge zwischen Garsten und Molln sowie Montags bis Freitags ein Güterzugpaar von Garsten nach Klaus und zurück. Heute liegt das einstige Heizhausgelände brach.
Nach den Aufnahmen von den diesjährigen Adventssonderfahrten auf der Steyrtalbahn ein Rückblick in den April 1975: An einem Frühlingstag stehen 298.51 und 298.52 im Heizhaus Garsten. Damals verkehrten noch mehrmals täglich Personenzüge zwischen Garsten und Molln sowie Montags bis Freitags ein Güterzugpaar von Garsten nach Klaus und zurück. Heute liegt das einstige Heizhausgelände brach.
Horst Lüdicke

Österreich / Schmalspurbahnen / Steyrtal-Museumsbahn, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / BR 298 · kkStB U.1-43 ·Krauss A V l¨·, Entlang der Enns, Stillgelegte Strecken in Österreich

418 1200x769 Px, 15.12.2018

Während eines heftigen Regenschauers verlässt 498.04 am 09.12.2018 Sommerhubermühle in Richtung Steyr
Während eines heftigen Regenschauers verlässt 498.04 am 09.12.2018 Sommerhubermühle in Richtung Steyr
Horst Lüdicke

Am 09.12.2018 fährt 498.04 mit ihrem Adventssonderzug aus Aschach aus
Am 09.12.2018 fährt 498.04 mit ihrem Adventssonderzug aus Aschach aus
Horst Lüdicke

Nachschuss auf 298.04, die am 08.12.2018 Neuzeug in Richtung Grünburg verlässt
Nachschuss auf 298.04, die am 08.12.2018 Neuzeug in Richtung Grünburg verlässt
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Steyr nach Grünburg passiert 498.04 am 08.12.2018 die Ortschaft Neuzeug
Auf dem Weg von Steyr nach Grünburg passiert 498.04 am 08.12.2018 die Ortschaft Neuzeug
Horst Lüdicke

498.04 durchfährt mit ihrem Adventssonderzug am 08.12.2018 den Bahnhof Pergern
498.04 durchfährt mit ihrem Adventssonderzug am 08.12.2018 den Bahnhof Pergern
Horst Lüdicke

Nachschuss auf den von 298.102 geführten Adventssonderzug, der am 09.12.2018 bei Sommerhubermühle in Richtung Steyr fährt
Nachschuss auf den von 298.102 geführten Adventssonderzug, der am 09.12.2018 bei Sommerhubermühle in Richtung Steyr fährt
Horst Lüdicke

Am regnerischen 09.12.2018 hellte der Himmel kurz auf, als 298.102 mit ihrem Adventssonderzug aus Sommerhubermühle in Richtung Grünburg ausfährt
Am regnerischen 09.12.2018 hellte der Himmel kurz auf, als 298.102 mit ihrem Adventssonderzug aus Sommerhubermühle in Richtung Grünburg ausfährt
Horst Lüdicke

Mit dem mittäglichen Adventssonderzug nach Grünburg durchfährt 298.102 am 08.12.2018 den früheren Abzweigbahnhof Pergern
Mit dem mittäglichen Adventssonderzug nach Grünburg durchfährt 298.102 am 08.12.2018 den früheren Abzweigbahnhof Pergern
Horst Lüdicke

1141 030-5 fährt im September 1986 in den Bahnhof Gesäuse Eingang ein
1141 030-5 fährt im September 1986 in den Bahnhof Gesäuse Eingang ein
Horst Lüdicke

Bei Haus im Ennstal legt sich 1141.23 im Sommer 1980 in die Kurve
Bei Haus im Ennstal legt sich 1141.23 im Sommer 1980 in die Kurve
Horst Lüdicke

Kurz vor dem Bahnhof Bad Ischl überquert 1141.18 im Sommer 1973 die Traun
Kurz vor dem Bahnhof Bad Ischl überquert 1141.18 im Sommer 1973 die Traun
Horst Lüdicke

1141 006-5 fährt im Sommer 1987 mit einem Regionalzug in Bad Ischl ein
1141 006-5 fährt im Sommer 1987 mit einem Regionalzug in Bad Ischl ein
Horst Lüdicke

Im Juli 1995 treffen sich 1141 001-6 und 6010 001-3 im Bahnhof St. Michael
Im Juli 1995 treffen sich 1141 001-6 und 6010 001-3 im Bahnhof St. Michael
Horst Lüdicke

Trotz ihrer nur 1,2 km langen Strecke gab es reizvolle Fotomotive auf der schmalspurigen Saalfeldener Diabasbahn, z. B. die Saalachbrücke, die ein beladener Zug auf dem Weg von Diabaswerk zum Bahnhof im Juni 2000 überquert.
Trotz ihrer nur 1,2 km langen Strecke gab es reizvolle Fotomotive auf der schmalspurigen Saalfeldener Diabasbahn, z. B. die Saalachbrücke, die ein beladener Zug auf dem Weg von Diabaswerk zum Bahnhof im Juni 2000 überquert.
Horst Lüdicke

Bis 2008 verband die Diabasbahn auf einer Spurweite von 600 mm das Diabaswerk Saalfelden mit der Umladeanlage am Bahnhof. Abgesehen von einer einstündigen Mittagspause pendelte die Zuggarnitur tagsüber ununterbrochen auf der 1,2 km langen Strecke, um die Abfuhr von bis zu 1.800 t Gestein/Tag zu bewältigen. Heute führt eine normalspurige Anschlussbahn vom Bahnhof zum Werk. Hier ist im Juni 2000 ein Leerzug vom Bahnhof zum Werk unterwegs.
Bis 2008 verband die Diabasbahn auf einer Spurweite von 600 mm das Diabaswerk Saalfelden mit der Umladeanlage am Bahnhof. Abgesehen von einer einstündigen Mittagspause pendelte die Zuggarnitur tagsüber ununterbrochen auf der 1,2 km langen Strecke, um die Abfuhr von bis zu 1.800 t Gestein/Tag zu bewältigen. Heute führt eine normalspurige Anschlussbahn vom Bahnhof zum Werk. Hier ist im Juni 2000 ein Leerzug vom Bahnhof zum Werk unterwegs.
Horst Lüdicke

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