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Bilder von Horst Lüdicke

7143 Bilder
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Um 1980 fährt 110 263-1 mit einem Eilzug in den Bahnhof Düsseldorf-Bilk ein. Im Zusammenhang mit dem Bau der Ost-West-S-Bahn wurden der Bahnhof und die Brücke, über die der Zug gerade fährt, umgebaut. Dabei verschwand leider auch das schöne Ausfahrtsignal.
Um 1980 fährt 110 263-1 mit einem Eilzug in den Bahnhof Düsseldorf-Bilk ein. Im Zusammenhang mit dem Bau der Ost-West-S-Bahn wurden der Bahnhof und die Brücke, über die der Zug gerade fährt, umgebaut. Dabei verschwand leider auch das schöne Ausfahrtsignal.
Horst Lüdicke

110 261-5 fährt um 1998 aus dem Bahnhof Remagen aus. Der neue DB-Keks störte mich mehr als das (damals) ungeliebte beige-türkis.
110 261-5 fährt um 1998 aus dem Bahnhof Remagen aus. Der neue DB-Keks störte mich mehr als das (damals) ungeliebte beige-türkis.
Horst Lüdicke

110 134-4 verlässt Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof Köln-Deutz in Richtung Hauptbahnhof
110 134-4 verlässt Anfang der 1980er Jahre den Bahnhof Köln-Deutz in Richtung Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Um 1998 fährt 110 131-0 in den Kölner Hauptbahnhof ein
Um 1998 fährt 110 131-0 in den Kölner Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

110 122-9 um 1980 im Bahnhof Hamm (Westfalen)
103 124-4 verlässt um 1998 mit einem Interregio den Kölner Hauptbahnhof
103 124-4 verlässt um 1998 mit einem Interregio den Kölner Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Paralleleinfahrt von 103 240-8 mit einem IC und eines Nahverkehrszuges mit führendem Steuerwagen um 1980 in den Bahnhof Köln-Deutz. Heute ist die im Hintergrund sichtbare Industriekulisse komplett verschwunden.
Paralleleinfahrt von 103 240-8 mit einem IC und eines Nahverkehrszuges mit führendem Steuerwagen um 1980 in den Bahnhof Köln-Deutz. Heute ist die im Hintergrund sichtbare Industriekulisse komplett verschwunden.
Horst Lüdicke

Umlaufbedingt mussten die 103 auch Nahverkehrsaufgaben übernehmen wie hier 103 239-0 um 1985 vor vier Umbau-Vierachsern in der neuen Halle des Düsseldorfer Hauptbahnhofes
Umlaufbedingt mussten die 103 auch Nahverkehrsaufgaben übernehmen wie hier 103 239-0 um 1985 vor vier Umbau-Vierachsern in der neuen Halle des Düsseldorfer Hauptbahnhofes
Horst Lüdicke

Um 1978 kommt 103 157-4 mit einem IC in der alten Halle des Düsseldorfer Hauptbahnhofes an. Bis 1979 führten die IC nur die erste Wagenklasse.
Um 1978 kommt 103 157-4 mit einem IC in der alten Halle des Düsseldorfer Hauptbahnhofes an. Bis 1979 führten die IC nur die erste Wagenklasse.
Horst Lüdicke

Die ex-Bundeswehrlok BW 01 (Deutz A12L 614 1959/56996) der Firma Neudeck rangiert am 12.07.2017 in Biberach (Riß)
Die ex-Bundeswehrlok BW 01 (Deutz A12L 614 1959/56996) der Firma Neudeck rangiert am 12.07.2017 in Biberach (Riß)
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

292 1200x817 Px, 21.07.2017

Der Schrott-/Metallrecycling-Betrieb Neudeck in Biberach (Riß) setzt seit 2006 die  frühere Bundeswehr-Lok BW 01 (Deutz A12L 614 1959/56996) ein, hier bei Rangierarbeiten am 12.07.2017
Der Schrott-/Metallrecycling-Betrieb Neudeck in Biberach (Riß) setzt seit 2006 die frühere Bundeswehr-Lok BW 01 (Deutz A12L 614 1959/56996) ein, hier bei Rangierarbeiten am 12.07.2017
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

500  1 1200x753 Px, 21.07.2017

650 010 und 650 011 fahren am 11.07.2017 in den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall ein
650 010 und 650 011 fahren am 11.07.2017 in den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall ein
Horst Lüdicke

Auf dem Weg nach Bad Urach erreichen 650 010 und 650 011 am 11.07.2017 den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall
Auf dem Weg nach Bad Urach erreichen 650 010 und 650 011 am 11.07.2017 den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall
Horst Lüdicke

650 011 und 650 010 haben am 11.07.2017 soeben den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall in Richtung Metzingen verlassen
650 011 und 650 010 haben am 11.07.2017 soeben den Haltpunkt Bad Urach Wasserfall in Richtung Metzingen verlassen
Horst Lüdicke

Aus Oberlenningen kommend fährt 650 008 mit zwei weiteren 650 in den Haltepunkt Brucken ein
Aus Oberlenningen kommend fährt 650 008 mit zwei weiteren 650 in den Haltepunkt Brucken ein
Horst Lüdicke

Schublok des Tankkesselzuges mit der RheinCargo-185 589-9 an der Spitze war am 13.07.2017 die 151 149-2, hier bei der Durchfahrt im Bahnhof Geislingen (Steige)
Schublok des Tankkesselzuges mit der RheinCargo-185 589-9 an der Spitze war am 13.07.2017 die 151 149-2, hier bei der Durchfahrt im Bahnhof Geislingen (Steige)
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

229 1200x753 Px, 16.07.2017

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