Bilder von Horst Lüdicke (195)

Bilder von Horst Lüdicke

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Im Oktober 1978 überquert eine ICS-Doppeltraktion mit dem führenden ICS 1460 die Margit hid/Margarethenbrücke 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 373 1200x720 Px, 23.10.2015 

Zu den letzten Linien, auf denen Uv-Züge eingesetzt wurden, gehörte die Linie 47, hier mit einem klassischen Dreiwagenzug mit Uv3 3307 an der Spitze auf dem Vamhaz korut im Herbst 2002 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 286 1200x797 Px, 23.10.2015 

Im August 1992 erreichen Uv3 3389 und ein weiterer Uv3 den Baross ter gegenüber dem Budapester Ostbahnhof. Das neue Geschäftshaus und der Hinweis auf eine amerikanische Fastfood-Kette sind Zeichen der neuen Zeit. Wenige Jahre später wurde die Straßenbahn eingestellt. 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 385 1200x768 Px, 23.10.2015 

An einem Oktobertag 1978 fährt ein Uv3-Zug mit Uv3 3382 am Schluß durch die Szilagi Erzsebet fasor in Richtung Szent Janos Korhaz 
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

 309 1200x771 Px, 23.10.2015 

Im August 1987 hat GM 10 der Straßenbahn Gmunden gleich den Bahnhof erreicht 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

 292 1200x772 Px, 18.10.2015 

Trotz ihrer geringen Länge hat die Straßenbahn Gmunden einen beträchtlichen Höhenunterschied zwischen Zentrum und Bahnhof zu überwinden und zählt mit einer maximalen Steigung von 9,5 % zu den steilsten Adhäsionsbahnen Europas. Im August 1987 ist GM 10 (ex Vestische Straßenbahn 341) auf der Alois-Kaltenbrunner-Straße unterwegs. 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

 329 1200x852 Px, 18.10.2015 

Nur 2,3 km sind es von der Endhaltstelle am Franz-Josefs-Platz bis zum Bahnhof, damit gilt die Gmundner Straßenbahn als kleinste der Welt. Hier wartet GM 9 im August 1987 auf Fahrgäste. Obwohl es sich bei den Triebwagen um Zweirichtungsfahrzeuge handelt, wurden die Türen auf einer Seite entfernt, da die Haltestellen alle auf der gleichen Seite liegen. 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

 331 1200x750 Px, 18.10.2015 

1974 kaufte die Gmundner Straßenbahn drei Triebwagen von der Vestischen Straßenbahn, von denen zwei nach Umbau in den Jahren 1977 und 1983 den Dienst aufnahmen. Im August 1987 fährt GM 9 (ex Vestische Straßenbahn 347) vom Bahnhof durch die enge Kuferzeile hinab ins Zentrum. 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden

 496 1200x777 Px, 18.10.2015 

Der 1984 von der Wuppertaler Straßenbahn übernommene Grazer Tw 560 wurde im Sommer 1986 auf der Linie 4 nach Andritz eingesetzt 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

 504 1200x856 Px, 16.10.2015

Am 18.06.1974 fährt der Tw 261 der GVB durch die Herrengasse in Richtung Jakominiplatz 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

 532 1200x748 Px, 16.10.2015 

Der Grazer Tw 252 steht im September 1989 als Einsatzwagen am Jakominiplatz 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

 476 1200x772 Px, 16.10.2015 

An einem Regentag im August 1986 wurde der GVB-Tw 250 als Einsatzwagen eingesetzt 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

 331 1200x794 Px, 16.10.2015

Am 18.06.1974 ist der Grazer Tw 228 auf der Linie 7 in der Herrengasse unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·

 442 1200x776 Px, 16.10.2015 

In der kargen Landschaft der Provinz Murcia ist ein FEVE-Triebwagen der Reihe 2300 im Februar 1996 von Los Nietos nach Cartagena unterwegs 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

 462 1200x762 Px, 11.10.2015 

Kurz vor der Station El Estrecho de San Gines fährt der Tw 2367 der FEVE-Schmalspurlinie von Los Nietos nach Cartagena durch einen Einschnitt (Februar 1996) 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

 285 1200x751 Px, 11.10.2015 

Vor dem Panorama von Los Nietos fährt ein Triebwagen der FEVE-Reihe 2300 im Februar 1996 nach Cartagena 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

 323 1200x582 Px, 11.10.2015 

Im Februar 1996 hat ein FEVE-Triebwagen der Reihe 2300 Los Nietos verlassen und sich auf den Weg nach Cartagena gemacht, im Hintergrund die Bettenburgen von Los Nietos 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

 261 1200x641 Px, 11.10.2015 

In der Provinz Murcia im Süden von Spanien verbindet eine Schmalspurbahn der FEVE Cartagena mit dem Ferienort Los Nietos. Im Februar 1996 wurden hier noch Triebwagen der Reihe 2300 eingesetzt wie hier im Endbahnhof Los Nietos. 
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

 359 1200x715 Px, 11.10.2015 

Im Spätsommer 2006 fährt 064 419-5 bei einer Plandampfveranstaltung in den Bahnhof Bödigheim ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 64 DB 064 · DR 64.1 ·DRG-Einheitslok·

 468 1200x803 Px, 10.10.2015 

Bei einer Plandampfveranstaltung 1993 wartet 62 015 im Bahnhof Meiningen auf ihre nächsten Aufgaben. Leider ist diese schöne Maschine nicht mehr betriebsfähig. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 62 DR 62.1 ·DRG-Einheitslok·

 799 1200x770 Px, 10.10.2015 

Anfang April 2010 verlässt 58 311 den Bahnhof Ulmen 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12

 329 689x1024 Px, 10.10.2015 

"50 2179"/50 2740 fährt Anfang Oktober 2009 aus Bad Friedrichshall-Jagstfeld aus 
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

 220  1 688x1024 Px, 10.10.2015 

An einem Septembermorgen 2009 ist "50 2179" (50 2740) bei Obermohr (Strecke Landstuhl-Kusel) unterwegs. Bei dieser Plandampfveranstaltung erhielten die eingesetzten Lokomotiven Nummern und Beschriftung von Fahrzeugen, die vor einem halben Jahrhundert auf dieser Strecke tatsächlich verkehrten. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau·

 242 1200x684 Px, 10.10.2015 

Abgebügelt im Schlepp einer 110.3 steht 119 011-5 im Januar 1975 im Münchener Hauptbahnhof. Bei dieser Baureihe handelt es sich um eine 1938 in Dienst gestellte Weiterentwicklung der E 18 für Hochgeschwindigkeitszüge. Gefertigt wurden aufgrund des Kriegsausbruchs nur vier Lokomotiven, E 19 01 und 02 von AEG sowie E 19 11 und 12 von SSW/Henschel. Die weinrot/schwarze Farbgebung wurde von der DB durch blau/schwarz (E 19 01 und 12) bzw. grün/schwarz (E 19 02 und 11) ersetzt. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h reduzierte die DB auf 140 km/h. Erhalten blieben die E 19 01 und 12, die 119 011-5 wurde in München-Freimann verschrottet. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 19 · BR 119

 1207 1200x784 Px, 08.10.2015 

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