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Bilder von Horst Lüdicke

7143 Bilder
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Am 18.06.2015 hat DH 706 der Rhein Cargo einige Güterwagen aus dem Stürzelberger Hafen abgeholt, das links abzweigende Gleis führt zum Aluminiumwerk Norf und zur Hydro Aluminium
Am 18.06.2015 hat DH 706 der Rhein Cargo einige Güterwagen aus dem Stürzelberger Hafen abgeholt, das links abzweigende Gleis führt zum Aluminiumwerk Norf und zur Hydro Aluminium
Horst Lüdicke

Die DH 706 der Rhein Cargo passiert am 18.06.2015 auf dem Weg zum Hafen Stürzelberg  den Bahnübergang der Industriebahn Zons-Nievenheim in Höhe von km 2,880
Die DH 706 der Rhein Cargo passiert am 18.06.2015 auf dem Weg zum Hafen Stürzelberg den Bahnübergang der Industriebahn Zons-Nievenheim in Höhe von km 2,880
Horst Lüdicke

An der Floßhafenstraße überholt die DH 112 der Neusser Eisenbahn mit einem Leerzug die links wartende DH 107 (17.06.2015)
An der Floßhafenstraße überholt die DH 112 der Neusser Eisenbahn mit einem Leerzug die links wartende DH 107 (17.06.2015)
Horst Lüdicke

Vorbei an den Anlagen der Ölmühle Sels schiebt die DH 112 der Neusser Eisenbahn am 17.06.2015 einen Rungenwagen zum Güterbahnhof an der Heerdterbuschstraße
Vorbei an den Anlagen der Ölmühle Sels schiebt die DH 112 der Neusser Eisenbahn am 17.06.2015 einen Rungenwagen zum Güterbahnhof an der Heerdterbuschstraße
Horst Lüdicke

Eine MaK 1000 BB der Rhein Cargo hat am 11.06.2015 die Hubbrücke im Neusser Hafen überquert
Eine MaK 1000 BB der Rhein Cargo hat am 11.06.2015 die Hubbrücke im Neusser Hafen überquert
Horst Lüdicke

Nach der Fusion der Neuss-Düsseldorfer Häfen und der Hafen und Güterverkehr Köln zur Rhein-Cargo im Jahre 2012 geht es im Neusser Hafen ziemlich bunt zu. Am 11.06.2015 rangiert die DH 711 (MaK G 1000 BB), die noch in den Farben der Häfen und Güterverkehr Köln lackiert ist, im Güterbahnhof der Neusser Eisenbahn an der Heerdterbuschstraße, während im Hintergrund eine weitere MaK G 1000 BB in der neuen blau-roten Rhein Cargo-Lackierung abgestellt ist, auch zwei weitere Lokomtiven in der Ursprungslackierung der Neusser Eisenbahn sind erkennbar.
Nach der Fusion der Neuss-Düsseldorfer Häfen und der Hafen und Güterverkehr Köln zur Rhein-Cargo im Jahre 2012 geht es im Neusser Hafen ziemlich bunt zu. Am 11.06.2015 rangiert die DH 711 (MaK G 1000 BB), die noch in den Farben der Häfen und Güterverkehr Köln lackiert ist, im Güterbahnhof der Neusser Eisenbahn an der Heerdterbuschstraße, während im Hintergrund eine weitere MaK G 1000 BB in der neuen blau-roten Rhein Cargo-Lackierung abgestellt ist, auch zwei weitere Lokomtiven in der Ursprungslackierung der Neusser Eisenbahn sind erkennbar.
Horst Lüdicke

Bei der DH 107 (Vossloh G 1205 BB), die am 17.06.2015 im Neusser Hafen an der Floßhafenstraße rangiert, handelt es sich um die frühere Lok VII der Neusser Eisenbahn. Die Beschriftung weist noch auf das 100-jährige Jubiläum der Bahn hin, das im Oktober 2004 gefeiert wurde. Nach der Fusion der Neuss-Düsseldorfer Häfen und der Hafen und Güterverkehr Köln zur Rhein-Cargo im Jahre 2012 gehört die Lok zu diesem Unternehmen, das neue Logo ist anstelle der alten Lok-Nummer bereits am Führerhaus angebracht.
Bei der DH 107 (Vossloh G 1205 BB), die am 17.06.2015 im Neusser Hafen an der Floßhafenstraße rangiert, handelt es sich um die frühere Lok VII der Neusser Eisenbahn. Die Beschriftung weist noch auf das 100-jährige Jubiläum der Bahn hin, das im Oktober 2004 gefeiert wurde. Nach der Fusion der Neuss-Düsseldorfer Häfen und der Hafen und Güterverkehr Köln zur Rhein-Cargo im Jahre 2012 gehört die Lok zu diesem Unternehmen, das neue Logo ist anstelle der alten Lok-Nummer bereits am Führerhaus angebracht.
Horst Lüdicke

Am 13.10.2013 fährt die 1965 von Deutz gebaute DG 1000 BBM der Neusser Eisenbahn noch mit der ursprünglichen Lok-Nummer IV durch den Neusser Hauptbahnhof
Am 13.10.2013 fährt die 1965 von Deutz gebaute DG 1000 BBM der Neusser Eisenbahn noch mit der ursprünglichen Lok-Nummer IV durch den Neusser Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Von der neuen Fußgängerbrücke über das Hafenbecken 1 in Neuss reicht der Blick bis zur Düsseldorfer Straße, dort sind am 17.06.2015 zwei GT8SU als U 75 nach Düsseldorf unterwegs
Von der neuen Fußgängerbrücke über das Hafenbecken 1 in Neuss reicht der Blick bis zur Düsseldorfer Straße, dort sind am 17.06.2015 zwei GT8SU als U 75 nach Düsseldorf unterwegs
Horst Lüdicke

Tw 613 der Dredner Straßenbahn wartet in der Endhaltstelle Weinböhla auf Fahrgäste Richtung Südvorstadt (Anfang Mai 1993)
Tw 613 der Dredner Straßenbahn wartet in der Endhaltstelle Weinböhla auf Fahrgäste Richtung Südvorstadt (Anfang Mai 1993)
Horst Lüdicke

Kurz vor der Endhaltestelle wurde der der Tatra-Tw 222 415-4 der Dresdner Straßenbahn Anfang Mai 1993 in Weinböhla aufgenommen
Kurz vor der Endhaltestelle wurde der der Tatra-Tw 222 415-4 der Dresdner Straßenbahn Anfang Mai 1993 in Weinböhla aufgenommen
Horst Lüdicke

Zwischen Coswig und Weinböhla hat die Linie 5 der Dresdner Straßenbahn Überlandbahncharakter, Anfang Mai 1993 ist hier eine Tatra-Garnitur nach Weinböhla unterwegs
Zwischen Coswig und Weinböhla hat die Linie 5 der Dresdner Straßenbahn Überlandbahncharakter, Anfang Mai 1993 ist hier eine Tatra-Garnitur nach Weinböhla unterwegs
Horst Lüdicke

Schon in den der neuen Farbe und umnumeriert fährt der Tw 424 der Dresdner Verkehrsbetriebe Anfang Mai 1993 als Linie 5 nach Weinböhla
Schon in den der neuen Farbe und umnumeriert fährt der Tw 424 der Dresdner Verkehrsbetriebe Anfang Mai 1993 als Linie 5 nach Weinböhla
Horst Lüdicke

Als Linie 5 nach Coswig ist ein Tatra-Zug der Dresdner Straßenbahn Anfang Mai 1993 in Radebeul unterwegs
Als Linie 5 nach Coswig ist ein Tatra-Zug der Dresdner Straßenbahn Anfang Mai 1993 in Radebeul unterwegs
Horst Lüdicke

Im Juni 1990 fährt Sr1 3091 in den Bahnhof Riihimäki ein, daneben der Sm2 6054 (Juni 1990)
Im Juni 1990 fährt Sr1 3091 in den Bahnhof Riihimäki ein, daneben der Sm2 6054 (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Finnland / E-Loks / Sr1, Finnland / Elektrotriebzüge / Sm2

496 1200x691 Px, 14.06.2015

VR Dv12 2745 steht im Juni 1990 abfahrbereit im Bahnhof von Tampere
VR Dv12 2745 steht im Juni 1990 abfahrbereit im Bahnhof von Tampere
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

315 1200x782 Px, 14.06.2015

Dv12 2734 ist im Juni 1990 mit einem Personenzug in Seinäjoki angekommen
Dv12 2734 ist im Juni 1990 mit einem Personenzug in Seinäjoki angekommen
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

269 1200x679 Px, 14.06.2015

Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)
Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dr13

532 1200x787 Px, 14.06.2015

Dv16 2017 der VR rangiert im Juni 1990 in Jyväskylä
Dv16 2017 der VR rangiert im Juni 1990 in Jyväskylä
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv16

262 1200x761 Px, 14.06.2015

Mit einem zu dieser Zeit klasssischen Personenzug fährt VR Dv12 2742 im Juni 1990 in den Bahnhof Haapamäki ein
Mit einem zu dieser Zeit klasssischen Personenzug fährt VR Dv12 2742 im Juni 1990 in den Bahnhof Haapamäki ein
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

335  2 1200x789 Px, 13.06.2015

VR Pr2 1800 im Dampflokpark Haapamäki (Juni 1990)
VR Pr2 1800 im Dampflokpark Haapamäki (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Finnland / Dampfloks / Pr2

624 1200x716 Px, 13.06.2015

Vr Tr1 1055 im Dampflokpark Haapamäki im Juni 1990
Vr Tr1 1055 im Dampflokpark Haapamäki im Juni 1990
Horst Lüdicke

Finnland / Dampfloks / Tr1

570 1200x750 Px, 13.06.2015

VR Hv2 680 und Vr1 788 im Juni 1990 im Dampflokpark Haapamäki
VR Hv2 680 und Vr1 788 im Juni 1990 im Dampflokpark Haapamäki
Horst Lüdicke

Finnland / Dampfloks / Hv2, Finnland / Dampfloks / Tr1

616 1200x744 Px, 13.06.2015

VR Tk2 419 im Dampflokpark Haapamäki (Juni 1990)
VR Tk2 419 im Dampflokpark Haapamäki (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Finnland / Dampfloks / Tk2

395 1200x753 Px, 13.06.2015

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