Bilder von Walter Ruetsch (270)

SBB: Eine der letzten Bahnhofsausfahrten Gerlafingen der Re 6/6 11601 "WOHLHUSEN", P R O T O T Y P mit geteiltem Kasten, am 8. Juli 2015. Trotz enormem Einsatz für die Rettung dieser historisch sehr wertvollen Lok des Bannwiler Re 6/6 - Spezialisten Andreas Bögli (gemäss Sonderartikel der BERNER ZEITUNG), kann leider eine Verschrottung nicht mehr verhindert werden. Schade... Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·

 342 1200x800 Px, 01.07.2016

SBB: Dank Fotografenglück konnte am Morgen des 28. Juni 2016 ein Güterzug mit einer Re 20/20 bei Betthausen verewigt werden. Erkennbar ist die Re 6/6 11664 "KÖNIZ". Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 620 Re 620 Re 6/6 ·SBB·RADVE·, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6

 341 1200x800 Px, 01.07.2016

SBB: Sonderzug mit der ehemaligen SBB Re 4/4 I 10009 in ländlicher Gegend auf der alten Stammstrecke bei Bettenhausen am 28. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·

 360 1200x799 Px, 30.06.2016

BLS: ROLA mit der BLS CARGO Re 485 006-1 und gleich zwei Begleitwagen in ländlicher Gegend auf der alten Stammstrecke bei Bettenhausen am 28. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLSC BLS Cargo AG seit 2001

 398 1200x800 Px, 30.06.2016

VAG: Begegnung der noch unentbehrlichen Freiburger DUEWAG GT 8N 206 und 212 der Linie 3 am 21. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·

 322 866x1200 Px, 29.06.2016

TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch 
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Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2, Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / HGem 2/2, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / AL Chemin de fer Aigle–Leysin 1900-1998

 312 1200x866 Px, 29.06.2016

TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten, bleibt ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999, Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / HGem 2/2

 244 1200x866 Px, 29.06.2016

TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / ASD Chemin de fer Aigle–Sépey–Diablerets 1913-1998

 244 1200x866 Px, 29.06.2016

TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 250 1200x866 Px, 29.06.2016

TPC/AL: " A L T und N E U" mit unterschiedlichen Kupplungen. Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999, Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2, Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / HGem 2/2, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / AL Chemin de fer Aigle–Leysin 1900-1998

 209 1200x800 Px, 29.06.2016

TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / ASD Chemin de fer Aigle–Sépey–Diablerets 1913-1998

 264 1200x866 Px, 29.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. An dem bedeutendsten Tag der Geschichte der TPC konnten den Festbesucher alle vier neuen Triebzüge vor der Werkstätte en Châlex präsentiert werden. Bei zwei Triebzügen fehlte noch die Beschriftung und ausstehend waren die vier B. Sämtliche Fahrzeuge wurden zur Freude der Bahn Fotografen fotogen aufgestellt. Merci beaucoup an die TPC mit dem freundlichen Personal. Für diese Aufnahme stand trotz strömendem Regen ein "WASSERDICHTER FOTOGRAF" im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 308 1200x799 Px, 28.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. An dem bedeutendsten Tag der Geschichte der TPC konnten den Festbesucher alle vier neuen Triebzüge vor der Werkstätte en Châlex präsentiert werden. Bei zwei Triebzügen fehlte noch die Beschriftung und ausstehend waren die vier B. Sämtliche Fahrzeuge wurden zur Freude der Bahn Fotografen fotogen aufgestellt. Merci beaucoup an die TPC mit dem freundlichen Personal. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 223 1200x800 Px, 28.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. An dem bedeutendsten Tag der Geschichte der TPC konnten den Festbesucher alle vier neuen Triebzüge vor der Werkstätte en Châlex präsentiert werden. Bei zwei Triebzügen fehlte noch die Beschriftung und ausstehend waren die vier B. Sämtliche Fahrzeuge wurden zur Freude der Bahn Fotografen fotogen aufgestellt. Merci beaucoup an die TPC mit dem freundlichen Personal. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 219 1200x799 Px, 28.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. An dem bedeutendsten Tag der Geschichte der TPC konnten den Festbesucher alle vier neuen Triebzüge vor der Werkstätte en Châlex präsentiert werden. Bei zwei Triebzügen fehlte noch die Beschriftung und ausstehend waren die vier B. Sämtliche Fahrzeuge wurden zur Freude der Bahn Fotografen fotogen aufgestellt. Merci beaucoup an die TPC mit dem freundlichen Personal. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 295 1200x866 Px, 28.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. An dem bedeutendsten Tag der Geschichte der TPC konnten den Festbesucher alle vier neuen Triebzüge vor der Werkstätte en Châlex präsentiert werden. Bei zwei Triebzügen fehlte noch die Beschriftung und ausstehend waren die vier B. Sämtliche Fahrzeuge wurden zur Freude der Bahn Fotografen fotogen aufgestellt. Merci beaucoup an die TPC mit dem freundlichen Personal. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 184 1200x800 Px, 28.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. An dem bedeutendsten Tag der Geschichte der TPC konnten den Festbesucher alle vier neuen Triebzüge vor der Werkstätte en Châlex präsentiert werden. Bei zwei Triebzügen fehlte noch die Beschriftung und ausstehend waren die vier B. Sämtliche Fahrzeuge wurden zur Freude der Bahn Fotografen fotogen aufgestellt. Merci beaucoup an die TPC mit dem freundlichen Personal. Diese Aufnahme von einem etwas höheren Fotostandort wurde aus dem fahrenden Zug geknipst. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 210 1200x866 Px, 28.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Da die noch jungen Triebzüge der Serie BDeh 4/4 501 bis 503 aus den Jahren 1987 und 1992 auch nicht mehr der neuen Infrastruktur angepasst werden, ist eine baldige Verschrottung nicht ausgeschlossen. Letzte Betriebsaufnahme vom grünen Pendelzug bestehend aus dem BDeh 4/4 501 und dem Bt 531 vor Ollon am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 204 1200x803 Px, 27.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Da die noch jungen Triebzüge der Serie BDeh 4/4 501 bis 503 aus den Jahren 1987 und 1992 auch nicht mehr der neuen Infrastruktur angepasst werden, ist eine baldige Verschrottung nicht ausgeschlossen. Eine bereits historische Zugskreuzung vom 19. Juni 2016 in Ollon zwischen dem grünen Pendelzug (501/531) und dem abgestellten Bauzug mit dem Xeh 4/4 512. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 126 Aigle – Ollon – Monthey – Champéry AOMC>TPC, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / BDeh 4/4 · BFeh 4/4 ·AOMC·TPC·

 217 1200x799 Px, 27.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Da die noch jungen Triebzüge der Serie BDeh 4/4 501 bis 503 aus den Jahren 1987 und 1992 auch nicht mehr der neuen Infrastruktur angepasst werden, ist eine baldige Verschrottung nicht ausgeschlossen. Der grüne Pendelzug mit dem BDeh 4/4 501 und dem Bt 531 bei einem Zwischenhalt auf der Station Les Arnoux am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 187 1200x800 Px, 27.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Da die noch jungen Triebzüge der Serie BDeh 4/4 501 bis 503 aus den Jahren 1987 und 1992 auch nicht mehr der neuen Infrastruktur angepasst werden, ist eine baldige Verschrottung nicht ausgeschlossen. Zusammentreffen der Triebwagen Be 4/4 101 (ehemals BLT/BTB), BDeh 4/4 501 und BDeh 4/4 503 in Monthey am 13. April 2016. Zum Glück haben nicht mehr alle Fahrzeuge den grünen Anstrich erhalten. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 207  5 1200x799 Px, 27.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Da die noch jungen Triebzüge der Serie BDeh 4/4 501 bis 503 aus den Jahren 1987 und 1992 auch nicht mehr der neuen Infrastruktur angepasst werden, ist eine baldige Verschrottung nicht ausgeschlossen. Dreiwagenzug mit dem BDeh 4/4 501 auf der Fahrt nach Champéry am 23. Februar 2014. Der fotogene Zug wurde bei Troistorrents abgelichtet. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 215 1200x866 Px, 27.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Da die noch jungen Triebzüge der Serie BDeh 4/4 501 bis 503 aus den Jahren 1987 und 1992 auch nicht mehr der neuen Infrastruktur angepasst werden, ist eine baldige Verschrottung nicht ausgeschlossen. Dreiwagenzug mit dem BDeh 4/4 501 beim Passieren des Café du Tramway in Monthey am 23. Februar 2014. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 233 1200x799 Px, 27.06.2016

TPC/AOMC: Am 19. Juni 2016 verabschiedete sich die TPC zusammen mit der lokalen Bevölkerung und vielen Bahn Fotografen von nah und fern von den BDeh 4/4 511-514 (1954), Be 4/4 101-105, ehemals BLT (1966) sowie den BDeh 501-503 (1987/1992). Dabei konnten zum letzten Mal die fotogenen Fahrzeuge, die während vielen Jahren das Gesicht der AOMC prägten, im Einsatz fotografiert werden. Gleichzeitig wurden auch vier Triebzügen der neusten Generation vorgestellt. Während ein "BIRSIGTALER" in seine Heimat zurückkehrt, werden die BDeh 4/4 511-514 nicht verschrottet, sondern für Fr. 1.-- pro Fahrzeug nach Belgien verkauft. Nach der Umstellung der BLT auf Trambetrieb im Jahre 1984, wurden mehrere Motor- Zwischen- und Steuerwagen von den TPC für den Einsatz auf den Strecken von ASD und AOMC (Aigle-Monthey) übernommen. Zum letzten Mal brachte ein IR Genève-Brig Fahrgäste nach Aigle, zur Weiterfahrt nach Monthey, mit dem ehemaligen BLT-Pendelzug bestehend aus dem Be 4/4 102 und dem Bt 134. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·AL·ASD·AOMC· Transports Publics du Chablais ab 1999

 191 1200x800 Px, 25.06.2016