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Bayerisch Eisenstein Fotos

41 Bilder
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Bahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelezna Ruda Alzbetin 16. 8. 2023.
Bahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelezna Ruda Alzbetin 16. 8. 2023.
Jiri Zanka

Klima Schneepflug DB 80 80 9460053-9 bei Localbahn Museum Bayerisch Eisenstein am 16.8. 2023
Klima Schneepflug DB 80 80 9460053-9 bei Localbahn Museum Bayerisch Eisenstein am 16.8. 2023
Jiri Zanka

R.A.G. Nr. 5  Deggendorf  D h27 J.A. Maffei, 1927 im Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 15.08.2019
R.A.G. Nr. 5 "Deggendorf" D h27 J.A. Maffei, 1927 im Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 15.08.2019
Dmitry Mamin

Valdbahn 650 660 (VT25), Bayerisch Eisenstein am 6.8. 2019.
Valdbahn 650 660 (VT25), Bayerisch Eisenstein am 6.8. 2019.
Jiri Zanka

754 006-5 setzt am 16.02.2019 in Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alzbetin um
Der hervorragend restaurierte Wartesaal des Bahnhofs Bayerisch Eisenstein versetzt den Besucher in eine Zeit zurück, als man noch reiste und nicht nur befördert wurde, kein Vergleich mit den Plastik-Imbissen auf heutigen Großstadtbahnhöfen (16.02.2019)
Der hervorragend restaurierte Wartesaal des Bahnhofs Bayerisch Eisenstein versetzt den Besucher in eine Zeit zurück, als man noch reiste und nicht nur befördert wurde, kein Vergleich mit den Plastik-Imbissen auf heutigen Großstadtbahnhöfen (16.02.2019)
Horst Lüdicke

Von der schon tiefstehenden Sonne beschienen wartet 650 650 am 16.02.2019 im Bahnhof Bayerisch Eisenstein auf die Abfahrt nach Plattling
Von der schon tiefstehenden Sonne beschienen wartet 650 650 am 16.02.2019 im Bahnhof Bayerisch Eisenstein auf die Abfahrt nach Plattling
Horst Lüdicke

CD 754 006-5 setzt am 12.02.2019 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin um
CD 754 006-5 setzt am 12.02.2019 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin um
Horst Lüdicke

Kaum zu erkennen ist der 650 660 der Waldbahn, als er den tiefverschneiten Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin am 12.02.2019 während eines heftigen Schneeschauers verlässt. Für die heutigen Verkehrsbeziehungen erscheint das imposante Bahnhofsgebäude überdimensioniert...
Kaum zu erkennen ist der 650 660 der Waldbahn, als er den tiefverschneiten Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein/Zelesna Ruda-Alsbetin am 12.02.2019 während eines heftigen Schneeschauers verlässt. Für die heutigen Verkehrsbeziehungen erscheint das imposante Bahnhofsgebäude überdimensioniert...
Horst Lüdicke

CD 754 064-4 in Bf. Bayerisch Eisenstein am 24. 7. 2017.
CD 754 064-4 in Bf. Bayerisch Eisenstein am 24. 7. 2017.
Jiri Zanka

Vogtlandbahn VT64 Bayerisch Eisenstein am 24.7. 2017.
Vogtlandbahn VT64 Bayerisch Eisenstein am 24.7. 2017.
Jiri Zanka

Die Vorserien-218 001-6 verläßt im Mai 1980 den Bahnhof Bayrisch-Eisenstein. Hinter dem letzten Wagen ist ein Stück des Drahtzauns zu erkennen, der den Bahnhof trennte. Auf tschechischer Seite endeten die Züge zu dieser Zeit bereits in Zelesna Ruda.
Die Vorserien-218 001-6 verläßt im Mai 1980 den Bahnhof Bayrisch-Eisenstein. Hinter dem letzten Wagen ist ein Stück des Drahtzauns zu erkennen, der den Bahnhof trennte. Auf tschechischer Seite endeten die Züge zu dieser Zeit bereits in Zelesna Ruda.
Horst Lüdicke

VT 26 der Waldbahn am 27.07.2015 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein / Železná Ruda-Alžbětín.
VT 26 der Waldbahn am 27.07.2015 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein / Železná Ruda-Alžbětín.
Jiri Zanka

CD 754 015-6 mit Schnellzug nach Prag am 27.07.2015 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein / Železná Ruda-Alžbětín.
CD 754 015-6 mit Schnellzug nach Prag am 27.07.2015 im Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein / Železná Ruda-Alžbětín.
Jiri Zanka

Mit einem Nahverkehrszug nach Plattling verlässt 212 328-9 im Mai 1980 Bayerisch Eisenstein
Mit einem Nahverkehrszug nach Plattling verlässt 212 328-9 im Mai 1980 Bayerisch Eisenstein
Horst Lüdicke

212 327-1 steht an einem Maiabend 1980 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit im Bahnhof Bayerisch Eisenstein, die mitten durch den Bahnhof verlaufende deutsch-tschechische Grenze ist im Hintergrund sichtbar
212 327-1 steht an einem Maiabend 1980 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit im Bahnhof Bayerisch Eisenstein, die mitten durch den Bahnhof verlaufende deutsch-tschechische Grenze ist im Hintergrund sichtbar
Horst Lüdicke

Heute nicht mehr vorstellbar: Der Grenzzaun, der den bayrischen vom tschechischen Teil des Bahnhofes Bayerisch Eisenstein trennte (Mai 1980). Die eigentlichen Grenzbefestigungsnalagen lagen weiter im Hinterland.
Heute nicht mehr vorstellbar: Der Grenzzaun, der den bayrischen vom tschechischen Teil des Bahnhofes Bayerisch Eisenstein trennte (Mai 1980). Die eigentlichen Grenzbefestigungsnalagen lagen weiter im Hinterland.
Horst Lüdicke

Der deutsch-tschechische Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein im Mai 1980. Der  eiserne Vorhang  verlief mitten durch das Bahnhofsgebäude, die rot-weißen Pfosten im Hintergrund markieren die Grenze.
Der deutsch-tschechische Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein im Mai 1980. Der "eiserne Vorhang" verlief mitten durch das Bahnhofsgebäude, die rot-weißen Pfosten im Hintergrund markieren die Grenze.
Horst Lüdicke

VT22 der RBG  Waldbahn  in Bayerisch Eisenstein am 28.7.2014.
VT22 der RBG "Waldbahn" in Bayerisch Eisenstein am 28.7.2014.
Jiri Zanka

Kleinwagen 2 der Tegernseebahn AG im Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013. Leergewicht: 1.630 kg, Ladegewicht: 950 kg, Vmax: 70 km/h, zugelassen für 5 Personen. Dahinter ein Schneepflug.
Kleinwagen 2 der Tegernseebahn AG im Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein am 22.06.2013. Leergewicht: 1.630 kg, Ladegewicht: 950 kg, Vmax: 70 km/h, zugelassen für 5 Personen. Dahinter ein Schneepflug.
Ingo Konrad Müller

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