D51 515 im Semba Park in Mito (16.März 2013): 76,8 t schwer, 1941 erbaut, ab 1948 mit schweren Kohlezügen im Raum Mito unterwegs

D51 515 im Semba Park in Mito (16.März 2013): 76,8 t schwer, 1941 erbaut, ab 1948 mit schweren Kohlezügen im Raum Mito unterwegs.

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Es ist selten, dass ein Lokomotivdenkmal in einem Park so schön unterhalten wird wie hier im Semba Park in Mito.

7122 013 hat soeben als 5703 den Haltepunkt Ivosevci erreicht.

Japan / Dampfloks / D51

D51 515 im Semba Park in Mito (16.März 2013): 76,8 t schwer, 1941 erbaut, ab 1948 mit schweren Kohlezügen im Raum Mito unterwegs. Die Lok verbrachte ihre letzten Jahre im Raum Yokohama, bis zur Ausmusterung 1967.

Peter Ackermann 06.10.2013, 1008 Aufrufe, 0 Kommentare

2062 111 rangiert am 27.08.2013 in Bibinje einige Getreidewagen in einen örtlichen Gleisanschluss.

D51 515 im Semba Park in Mito (16.März 2013): 76,8 t schwer, 1941 erbaut, ab 1948 mit schweren Kohlezügen im Raum Mito unterwegs.

185 376-0 mit dem GM 46716 (Wolfurt-Moerdijk) bei Niederwasser 29.8.13

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An der westlichen Chûô-Linie aufs Hochplateau von Matsumoto hinauf. Am 14.April 1973 war der Güterverkehr auf dieser Linie noch in der Hand von Dampflokomotiven, noch für wenige Wochen bis zur Aufnahme des elektrischen Betriebs. Hier wartet D51 698 in Agematsu. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 92 1389x956 Px, 23.12.2023

Das Chikuhô-Gebiet wie es früher war. Riesige Halden (Hochkippen), die vom Kohlebergbau stammen, davor ein (eher schmutziger) Dieseltriebzug und die Dampflok D51 542 mit uralten Wagen. Iizuka, 10.August 1972 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhô Linie | Orio – Nôgata - Keisen

 78 1551x1048 Px, 27.06.2023

So sah eine Bahnstrecke im Chikuhô-Gebiet aus am 9. August 1972. Ein schwerer Kohlezug, geführt von der Dampflok D51 42, fährt durch Chikuzen Habu. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhô Linie | Orio – Nôgata - Keisen

 72  1 1517x1040 Px, 22.06.2023

An der einstigen Hauptstrecke von Hakodate über den Pass von Kutchan nach Sapporo wurden die meisten Züge am 26.Dezember 1971 noch mit Dampf geführt. Hier hinter Lok D51 353 im Aufstieg von Otaru via Shikaribetsu nach Kutchan. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D51, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (3)| Oshamambe – Kutchan – Otaru

 101 1552x1055 Px, 13.02.2023