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Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden.

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Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden. Bis auf weiteres blieb das Gleis 5 wegen des defekten Signals gesperrt, da das defekte Signal im Gleis abgelegt wurde und es kein Ausfahrtsignal mehr in Richtung Neuss/Mönchengladbach für Gleis 5 gab. Am Ende wurden noch jeweils eine Sh2 Scheibe ins Gleis gestellt, jeweils von beiden Seiten vor und hinter das defekte Signal.

Grevenbroich 30.12.2016

Nach einiger Zeit konnte das durch den Trafozug beschädigte Signal 44 N5 erfolgreich und sicher auf Holzpaletten abgelegt werden. Bis auf weiteres blieb das Gleis 5 wegen des defekten Signals gesperrt, da das defekte Signal im Gleis abgelegt wurde und es kein Ausfahrtsignal mehr in Richtung Neuss/Mönchengladbach für Gleis 5 gab. Am Ende wurden noch jeweils eine Sh2 Scheibe ins Gleis gestellt, jeweils von beiden Seiten vor und hinter das defekte Signal.

Grevenbroich 30.12.2016

Dennis Fiedler 01.01.2017, 292 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2016:12:30 11:25:52, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/8.0, ISO250, Brennweite: 35.00 (35/1)

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741 325 | Anklam | August 2021
741 325 | Anklam | August 2021
Alexander, R.

DB Netzinstandhaltung mit einem GAF 100 R  741 228  am 29.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Netzinstandhaltung mit einem GAF 100 R "741 228" am 29.05.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Ein Gleisarbeitsfahrzeug plus Anhänger der DB Netzinstandhaltung wartete Anfang Juni 2024 in Husum auf den nächsten Arbeitseinsatz.
Ein Gleisarbeitsfahrzeug plus Anhänger der DB Netzinstandhaltung wartete Anfang Juni 2024 in Husum auf den nächsten Arbeitseinsatz.
Christian Bremer





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