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Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô.

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Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Fast 40 % der Gesamtbevölkerung der Insel Hokkaidô, die mit 83 450 Quadratkilometern mehr als doppelt so gross ist wie die Schweiz, lebt in der Agglomeration Sapporo. Die Bahnen hier fahren elektrisch (Wechselstrom 20 kV/50 Hz). Die Serie 733 mit Wagen aus rostfreiem Stahl wird seit 2012 gebaut, bisher in Form von Dreiwagenzügen (733-101 bis 733-121) mit dem motorisierten Wagen in der Mitte, und Sechswagenzügen (733-3101 bis 733-3105, die motorisierten Wagen an zweiter und fünfter Stelle) für die Verbindungen zum Sapporo-Flughafen. 4 weitere Dreiwagenzüge werden im Süden von Hokkaidô die neu elektrifizierte Verbindung aus der Stadt Hakodate zum neuen Shinkansen-Bahnhof etwas ausserhalb bedienen (ab 26.März 2016). Aufnahme von zwei Dreiwagenzügen (Züge 733-105 und 733-115) im Pendlerverkehr in Hassamu Chûô, 27.Oktober 2015. S-BAHN SAPPORO

Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Fast 40 % der Gesamtbevölkerung der Insel Hokkaidô, die mit 83 450 Quadratkilometern mehr als doppelt so gross ist wie die Schweiz, lebt in der Agglomeration Sapporo. Die Bahnen hier fahren elektrisch (Wechselstrom 20 kV/50 Hz). Die Serie 733 mit Wagen aus rostfreiem Stahl wird seit 2012 gebaut, bisher in Form von Dreiwagenzügen (733-101 bis 733-121) mit dem motorisierten Wagen in der Mitte, und Sechswagenzügen (733-3101 bis 733-3105, die motorisierten Wagen an zweiter und fünfter Stelle) für die Verbindungen zum Sapporo-Flughafen. 4 weitere Dreiwagenzüge werden im Süden von Hokkaidô die neu elektrifizierte Verbindung aus der Stadt Hakodate zum neuen Shinkansen-Bahnhof etwas ausserhalb bedienen (ab 26.März 2016). Aufnahme von zwei Dreiwagenzügen (Züge 733-105 und 733-115) im Pendlerverkehr in Hassamu Chûô, 27.Oktober 2015. S-BAHN SAPPORO

Peter Ackermann 01.12.2015, 273 Aufrufe, 0 Kommentare

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Hakodate frühmorgens im Morgenrot. Links wartet ein elektrischer Dreiwagenzug (733-1001) für die Anschlussstrecke zum Shinkansen, dessen Bahnhof etwa 18 km oberhalb der Stadt liegt. Rechts wartet ein alter Triebwagen (KIHA 40 1796) der Dônan Isaribi-Bahn, der einen Lokaldienst der Küste entlang bis Kikonai ausführen wird. 30.Oktober 2022
Hakodate frühmorgens im Morgenrot. Links wartet ein elektrischer Dreiwagenzug (733-1001) für die Anschlussstrecke zum Shinkansen, dessen Bahnhof etwa 18 km oberhalb der Stadt liegt. Rechts wartet ein alter Triebwagen (KIHA 40 1796) der Dônan Isaribi-Bahn, der einen Lokaldienst der Küste entlang bis Kikonai ausführen wird. 30.Oktober 2022
Peter Ackermann

Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Der Winter kommt hier früh und heftig. Zug 733-3103 in Minami Chitose, 25.Oktober 2015. S-BAHN SAPPORO
Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Der Winter kommt hier früh und heftig. Zug 733-3103 in Minami Chitose, 25.Oktober 2015. S-BAHN SAPPORO
Peter Ackermann

Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Treppenaufgänge und Wartepunkte auf den Bahnsteigen müssen gut gegen den eisigen Wind und Schnee geschützt sein. Zug 733-3104 ist vom Flughafen gekommen und wartet nun auf Abfahrt nach Sapporo. Minami Chitose, 25.Oktober 2015.
Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Treppenaufgänge und Wartepunkte auf den Bahnsteigen müssen gut gegen den eisigen Wind und Schnee geschützt sein. Zug 733-3104 ist vom Flughafen gekommen und wartet nun auf Abfahrt nach Sapporo. Minami Chitose, 25.Oktober 2015.
Peter Ackermann

Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Einfahrt des Sechswagenzugs 733-3104 in Minami Chitose, 25.Oktober 2015. S-BAHN SAPPORO
Serie 733, die neuen S-Bahnzüge für die Agglomeration Sapporo auf Hokkaidô. Einfahrt des Sechswagenzugs 733-3104 in Minami Chitose, 25.Oktober 2015. S-BAHN SAPPORO
Peter Ackermann





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