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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Der kleine T Gauge Lokunterstand nimmt Gestallt an. Sehr detailreich aber leider im Endzustand nicht mehr zu sehen, sind die Streben für das Dach. 

16. Februar 2021
Der kleine T Gauge Lokunterstand nimmt Gestallt an. Sehr detailreich aber leider im Endzustand nicht mehr zu sehen, sind die Streben für das Dach. 16. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Mikroexpressionen

110 1200x845 Px, 28.02.2021

Nun hat der kleine Lokunterstand für meine T Gauge Fahrzeuge probeweise das Dach aufgesetzt bekommen und zeigt sich schon fast wie fertig, wobei natürlich noch das eine oder andere Detail angebracht werden wird.

23. Februar 2021
Nun hat der kleine Lokunterstand für meine T Gauge Fahrzeuge probeweise das Dach aufgesetzt bekommen und zeigt sich schon fast wie fertig, wobei natürlich noch das eine oder andere Detail angebracht werden wird. 23. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Mikroexpressionen

118 1200x790 Px, 28.02.2021

Der aus Luzern in Meiringen eingetroffene IR 2916, bestehend aus dem halben Zentralbahn  Adler  150 203-4 und dem  Fink  160 003-4 vollzieht in Meiringen den Fahrtrichtungswechsel und wartet auf die Weiterfahrt nach Interlaken Ost.

17. Februar 2021
Der aus Luzern in Meiringen eingetroffene IR 2916, bestehend aus dem halben Zentralbahn "Adler" 150 203-4 und dem "Fink" 160 003-4 vollzieht in Meiringen den Fahrtrichtungswechsel und wartet auf die Weiterfahrt nach Interlaken Ost. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Zentralbahn IR 2916 von Luzern nach Interlaken Ost, bestehend aus dem halben Zentralbahn  Adler  150 203-4 und dem  Fink  160 003-4 verlassen Meiringen.

17. Februar 2021
Der Zentralbahn IR 2916 von Luzern nach Interlaken Ost, bestehend aus dem halben Zentralbahn "Adler" 150 203-4 und dem "Fink" 160 003-4 verlassen Meiringen. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Von Interlaken kommend erreicht der halbe  Adler  150 101-1 und der  Fink  160 002-8 der Zentralbahn als IR 2919 nach Luzern den Bahnhof von Meiringen. Ganz links im Bild, ist noch SBB Brünig Bahn 1. kl. Mitteleinstiegwagen zu erkennen. 

17. Februar 2021
Von Interlaken kommend erreicht der halbe "Adler" 150 101-1 und der "Fink" 160 002-8 der Zentralbahn als IR 2919 nach Luzern den Bahnhof von Meiringen. Ganz links im Bild, ist noch SBB Brünig Bahn 1. kl. Mitteleinstiegwagen zu erkennen. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Zentralbahn IR 2919 von Interlaken nach Luzern wartet in Meiringen auf die Weiterfahrt. Der Zug besteht aus dem  Fink  160 002-8 und  dem halbe  Adler  150 101-1.

17. Februar 2021
Der Zentralbahn IR 2919 von Interlaken nach Luzern wartet in Meiringen auf die Weiterfahrt. Der Zug besteht aus dem "Fink" 160 002-8 und dem halbe "Adler" 150 101-1. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Ein Bahnsteigbild und mit den Stromabnehmer hatte ich auch etwas Probleme; trotzdem finde ich das Bild von Interlaken Ost reizvoll und möchte es hier gerne zeigen: die SBB Re 460 009-4 (UIC 91 85 4 460 006-4 CH-SBB)  Le Jet d'eau  wartet auf die Abfahrt Richtung Spiez und die BLS Re 4/4 501 ist mit ihrem IR von Zweisimmen im Zielbahnhof eingetroffen.

17. Februar 2021
Ein Bahnsteigbild und mit den Stromabnehmer hatte ich auch etwas Probleme; trotzdem finde ich das Bild von Interlaken Ost reizvoll und möchte es hier gerne zeigen: die SBB Re 460 009-4 (UIC 91 85 4 460 006-4 CH-SBB) "Le Jet d'eau" wartet auf die Abfahrt Richtung Spiez und die BLS Re 4/4 501 ist mit ihrem IR von Zweisimmen im Zielbahnhof eingetroffen. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SBB Eem 923 020-2  Stockhorn  fährt mit einem kurzen Güterzug in Richtung Palézieux durch den Bahnhof von Lausanne. 

19. Februar 2021
Der SBB Eem 923 020-2 "Stockhorn" fährt mit einem kurzen Güterzug in Richtung Palézieux durch den Bahnhof von Lausanne. 19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der neue SBB RER Flirt 523 109 ist in Lausanne auf Probefahrt. 

19. Februar 2021
Der neue SBB RER Flirt 523 109 ist in Lausanne auf Probefahrt. 19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Der neue SBB RER Flirt 523 109 ist in Lausanne auf Probefahrt.
Links im Bild, im Hintergrund stehen bereits etliche weiter RER Flirt3. 

19. Februar 2021
Der neue SBB RER Flirt 523 109 ist in Lausanne auf Probefahrt. Links im Bild, im Hintergrund stehen bereits etliche weiter RER Flirt3. 19. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen und so wartet der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist wartet in Meiringen auf die Abfahrt nach Innterkichen. 

17. Februar 2021
Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen und so wartet der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist wartet in Meiringen auf die Abfahrt nach Innterkichen. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit ein paar Jahren erreichen die Züge aus Innertkichen Bahnhof von Meiringen, davor endete der Zuglauf ein paar hundert Meter östlich des Bahnhof im einen MIB Bahnhof. Nun hat seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen; trotzdem ist für die Züge von und nach Innertkichen nur eine relativ kurze Perronkante auf Gleis 3 vorgesehen, verkehren doch die Züge nach Innertkirchen mit Gleichstrom im Gegensatz zu den Brünigbahnzügen. Und so ist die SBB via Zentralbahn nach der Aufgabe des Gleichstrombetriebes Genève -La Plaine vor ein paar Jahren wieder in den Besitze einer Gleichstrombahn gekommen.

In Meiringen wartet der Zentralbahn Be 125 008 auf die Abfahrt nach Innertkichen. Der Triebwagen war bei der MIB als Be 4/4 8 geführt worden und im Innenraum mit mit 90 85 8470 008-6 beschriftet.

17. Februar 2021
Seit ein paar Jahren erreichen die Züge aus Innertkichen Bahnhof von Meiringen, davor endete der Zuglauf ein paar hundert Meter östlich des Bahnhof im einen MIB Bahnhof. Nun hat seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen; trotzdem ist für die Züge von und nach Innertkichen nur eine relativ kurze Perronkante auf Gleis 3 vorgesehen, verkehren doch die Züge nach Innertkirchen mit Gleichstrom im Gegensatz zu den Brünigbahnzügen. Und so ist die SBB via Zentralbahn nach der Aufgabe des Gleichstrombetriebes Genève -La Plaine vor ein paar Jahren wieder in den Besitze einer Gleichstrombahn gekommen. In Meiringen wartet der Zentralbahn Be 125 008 auf die Abfahrt nach Innertkichen. Der Triebwagen war bei der MIB als Be 4/4 8 geführt worden und im Innenraum mit mit 90 85 8470 008-6 beschriftet. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Die T Gauge (Massstab 1:450 / 3 mm Spurweite) EWS 67001 mit einem Güterzug auf meinem T-Gauge Diorama. 

15. Februar 2021
Die T Gauge (Massstab 1:450 / 3 mm Spurweite) EWS 67001 mit einem Güterzug auf meinem T-Gauge Diorama. 15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

98 1200x582 Px, 23.02.2021

Die SBB Re 460 110 (UIC 91 85 4 460 110-0 CH-SBB) mit ihrem IC61 1070 nach Basel SBB den Bahnhof von Interlaken Ost verlassen, die Aare überquert und fährt nun an der Talstation der Harder Standseil Bahn in Richtung Interlaken West. 

17. Februar 2021
Die SBB Re 460 110 (UIC 91 85 4 460 110-0 CH-SBB) mit ihrem IC61 1070 nach Basel SBB den Bahnhof von Interlaken Ost verlassen, die Aare überquert und fährt nun an der Talstation der Harder Standseil Bahn in Richtung Interlaken West. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen. Meine Idee war, den ex CEV GTW Be 2/6  Montreux  als Zentralbahn Be 125 013 zu fotografieren, doch ausgerechnet an diesem Tag war dieser in Revision...
Doch auch der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist, hat als Fotomotiv seinen Reiz, verkehrt er durch nur noch wenn der GTW  Be 125 013 nicht zur Verfügung steht. 
Hier ist der von Stadler 1996 gebaute Be 4/4 8 (Be 125 008) als Regionalzug 9919 von Innertkirchen nach Meiringen kurz vor der Ankunft bei der Haltestelle Aareschlucht West zu sehen.

17. Februar 2021
Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen. Meine Idee war, den ex CEV GTW Be 2/6 "Montreux" als Zentralbahn Be 125 013 zu fotografieren, doch ausgerechnet an diesem Tag war dieser in Revision... Doch auch der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist, hat als Fotomotiv seinen Reiz, verkehrt er durch nur noch wenn der GTW Be 125 013 nicht zur Verfügung steht. Hier ist der von Stadler 1996 gebaute Be 4/4 8 (Be 125 008) als Regionalzug 9919 von Innertkirchen nach Meiringen kurz vor der Ankunft bei der Haltestelle Aareschlucht West zu sehen. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Falls es mal kräfigt schneien sollte, steht in Innertkichen der mit MIB X 10 der KWO bezeichnete kleine Traktor bereit, wobei die nun für die MIB zuständige Zentralbahn in Meiringen für besonders viel Schnee auch entsprechende Schneeschleuder aufbieten könnte.

Schnee im 633 m.ü.M. liegenden Innertkirchen ist gar nicht so abwegig, und auf der Fahrt dem Brienzersee entlang kreuzte der Zentralbahnzug fünf Lawinenkegel, wovon einer eine Strassenbrücke am See beschädiget hatte.

17. Februar 2021
Falls es mal kräfigt schneien sollte, steht in Innertkichen der mit MIB X 10 der KWO bezeichnete kleine Traktor bereit, wobei die nun für die MIB zuständige Zentralbahn in Meiringen für besonders viel Schnee auch entsprechende Schneeschleuder aufbieten könnte. Schnee im 633 m.ü.M. liegenden Innertkirchen ist gar nicht so abwegig, und auf der Fahrt dem Brienzersee entlang kreuzte der Zentralbahnzug fünf Lawinenkegel, wovon einer eine Strassenbrücke am See beschädiget hatte. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen und einige Fahrzeuge zeigen sich schon mit entsprechenden Änderungen. Im Bild zeigt sich der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist als Regionalzug 9918 auf der Fahrt von Meiringen nach Innertkirchen. Der Triebwagen hat die Haltestelle Aareschlucht West verlassen und erreicht in Kürze den 1502 Meter langen Kirchet Tunnel welchen die Bahn durch die Aareschlucht führt. 

17. Februar 2021
Seit dem 1. Januar hat die Zentralbahn die MIB übernommen und einige Fahrzeuge zeigen sich schon mit entsprechenden Änderungen. Im Bild zeigt sich der Be 125 008, der bei der MIB als Be 4/4 8 geführt und im Innenraum mit 90 85 8470 008-6 angeschrieben ist als Regionalzug 9918 auf der Fahrt von Meiringen nach Innertkirchen. Der Triebwagen hat die Haltestelle Aareschlucht West verlassen und erreicht in Kürze den 1502 Meter langen Kirchet Tunnel welchen die Bahn durch die Aareschlucht führt. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam?
Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug: 

Unser HST nach Exeter St-David verlässt Westbury, während der Gegenzug mit dem Class 43 Dieseltriebkopf 43033 nach London noch auf seine Abfahrt wartet. 

11. Mai 2014
Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam? Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug: Unser HST nach Exeter St-David verlässt Westbury, während der Gegenzug mit dem Class 43 Dieseltriebkopf 43033 nach London noch auf seine Abfahrt wartet. 11. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam?
Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug: 

In Därstetten kreuzen sich die beiden RE 4073 von Spiez nach Zweisimmen und der RE 4072 von Zweisimmen nach Interlaken Ost mit der schiebnend BLS Re 4/4 504. 

17. Februar 2021
Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam? Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC. Leider habe dies beim HST erst von wenigen Jahren entdeckt, bei den EW III sogar erst heute! Doch lieber spät als nie - und das Fester zum öffnen eignet sich gut, um andere Züge zu fotografieren, in diesem Fall den Gegenzug: In Därstetten kreuzen sich die beiden RE 4073 von Spiez nach Zweisimmen und der RE 4072 von Zweisimmen nach Interlaken Ost mit der schiebnend BLS Re 4/4 504. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Nicht unbedingt ein schönes, aber ein interessantes Detailbild der LNER Class 43 HST 125 mit der aufgedruckten Fahrzeugnummer 43310. Erstaunlich bei der  Grösse  der T-Gauge (3mm Spurweite bei einem Massstab von 1:450).

Der Triebkopf wurde unter Lizenz der LNER von T Gauge.com produziert.

14. Februar 2021
Nicht unbedingt ein schönes, aber ein interessantes Detailbild der LNER Class 43 HST 125 mit der aufgedruckten Fahrzeugnummer 43310. Erstaunlich bei der "Grösse" der T-Gauge (3mm Spurweite bei einem Massstab von 1:450). Der Triebkopf wurde unter Lizenz der LNER von T Gauge.com produziert. 14. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Mikroexpressionen

139 1200x782 Px, 15.02.2021

Die T Gauge EWS 67001 mit einem der eher selten Güterzüge auf meinem T-Gauge Diorama. Das eigentliche Motiv ist jedoch das neue Brückengeländer bei der kleinen Brücke über die Strasse.  

15. Februar 2021
Die T Gauge EWS 67001 mit einem der eher selten Güterzüge auf meinem T-Gauge Diorama. Das eigentliche Motiv ist jedoch das neue Brückengeländer bei der kleinen Brücke über die Strasse. 15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

145 1200x828 Px, 15.02.2021

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 erreichen auf ihrer Fahrt nach von Carlisle nach Barrow-in Furness den Bahnhof von Workingtpon. Die Züge haben in Workington meist einige Minuten Aufenthalt, welche wohl dem meist hier stattfinden Personalwechsel dient.

26. April 2018
Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 erreichen auf ihrer Fahrt nach von Carlisle nach Barrow-in Furness den Bahnhof von Workingtpon. Die Züge haben in Workington meist einige Minuten Aufenthalt, welche wohl dem meist hier stattfinden Personalwechsel dient. 26. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Auch in Microbritannien kommen im Regionalverkehr Class 153 Triebzüge zum Einsatz, auch wenn die Farbliche Ausführung noch nicht ganz meinem Wünschen entspricht. 
Neu ist das Brückengeländer an der Brücke über die Strasse.- 

15. Februar 2021
Auch in Microbritannien kommen im Regionalverkehr Class 153 Triebzüge zum Einsatz, auch wenn die Farbliche Ausführung noch nicht ganz meinem Wünschen entspricht. Neu ist das Brückengeländer an der Brücke über die Strasse.- 15. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / T-Gauge / Anlagen und Dioramen

108 1200x904 Px, 15.02.2021

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