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Duisburg-Mitte Fotos

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Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: In den 1970er Jahren wurde die Königstraße in eine Fußgängerzone umgestaltet, die bis zum 11.07.1992 auch von der Straßenbahn durchquert wurde, wie das obere Bild mit dem Duewag-Achtachser 1075, das im Sommer 1991 entstand, zeigt. Ein Jahr später wurde das gerade einmal 25 Jahre alte Fahrzeug abgestellt, da er nicht für den Tunnelbetrieb geeignet war. Darunter eine Vergleichsaufnahme vom 03.06.2021. Angesichts des ausreichenden Platzes und der Kosten des U-Bahn-Baus muss man sich heute schon fragen, ob hier das Kosten-Nutzen-Verhältnis stimmt. Zwar sind die Bahnen im Tunnel etwas schneller unterwegs, dafür sind die Wege zu den Tunnelbahnsteigen für die Fahrgäste länger und unbequemer geworden.
Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: In den 1970er Jahren wurde die Königstraße in eine Fußgängerzone umgestaltet, die bis zum 11.07.1992 auch von der Straßenbahn durchquert wurde, wie das obere Bild mit dem Duewag-Achtachser 1075, das im Sommer 1991 entstand, zeigt. Ein Jahr später wurde das gerade einmal 25 Jahre alte Fahrzeug abgestellt, da er nicht für den Tunnelbetrieb geeignet war. Darunter eine Vergleichsaufnahme vom 03.06.2021. Angesichts des ausreichenden Platzes und der Kosten des U-Bahn-Baus muss man sich heute schon fragen, ob hier das Kosten-Nutzen-Verhältnis stimmt. Zwar sind die Bahnen im Tunnel etwas schneller unterwegs, dafür sind die Wege zu den Tunnelbahnsteigen für die Fahrgäste länger und unbequemer geworden.
Horst Lüdicke

Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: Vor der Aufnahme des Tunnelbetriebes am 11.07.1992 befand sich auf der Mercatorstraße westlich des Hauptbahnhofes eine Wendeschleife, die neben der Fernbahnlinie D/U 79 nach Düsseldorf auch von DVG-Zügen genutzt wurde. Ein Vergleich bei der beiden Aufnahmen vom 20.12.1973 und 03.06.2021 zeigt auch die Veränderungen im Stadtbild. Baulücken, die in den 1970er Jahren noch an manchen Stellen zu finden waren, sind verschwunden und die Nachkriegsbauten haben eine optische Auffrischung erhalten. Der Tw 1205 wurde 1958 aus dem KSW-Tw 205 und einem KSW-Beiwagen zu einem Einrichtungs-Gelenkwagen umgebaut und 1975 abgestellt.
Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: Vor der Aufnahme des Tunnelbetriebes am 11.07.1992 befand sich auf der Mercatorstraße westlich des Hauptbahnhofes eine Wendeschleife, die neben der Fernbahnlinie D/U 79 nach Düsseldorf auch von DVG-Zügen genutzt wurde. Ein Vergleich bei der beiden Aufnahmen vom 20.12.1973 und 03.06.2021 zeigt auch die Veränderungen im Stadtbild. Baulücken, die in den 1970er Jahren noch an manchen Stellen zu finden waren, sind verschwunden und die Nachkriegsbauten haben eine optische Auffrischung erhalten. Der Tw 1205 wurde 1958 aus dem KSW-Tw 205 und einem KSW-Beiwagen zu einem Einrichtungs-Gelenkwagen umgebaut und 1975 abgestellt.
Horst Lüdicke

Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: Auch die aus Mülheim kommende Linie 901 wurde mit der Aufnahme des Tunnelbetriebes am 11.07.1992 tiefergelegt. Oben hat der GT8MC-DU 1025 im Sommer 1991 die Unterführung am Hauptbahnhof unterquert, unten eine Aufnahme vom gleichen Standpunkt, die am 03.06.2021 entstand.
Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: Auch die aus Mülheim kommende Linie 901 wurde mit der Aufnahme des Tunnelbetriebes am 11.07.1992 tiefergelegt. Oben hat der GT8MC-DU 1025 im Sommer 1991 die Unterführung am Hauptbahnhof unterquert, unten eine Aufnahme vom gleichen Standpunkt, die am 03.06.2021 entstand.
Horst Lüdicke

Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: Mit der Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels am 11.07.1992 wurde die durch den Stadtteil Neudorf führende Linie 904 eingestellt, da eine Einbindung in das Tunnelnetz nicht möglich war. Oben ist ein Duewag-Achtachser im Sommer 1991 noch auf der Neudorfer Straße unweit des Hauptbahnhofes unterwegs, darunter die Neudorfer Straße, wie sie sich am 03.06.2021 präsentiert.
Spurensuche bei der Duisburger Straßenbahn: Mit der Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels am 11.07.1992 wurde die durch den Stadtteil Neudorf führende Linie 904 eingestellt, da eine Einbindung in das Tunnelnetz nicht möglich war. Oben ist ein Duewag-Achtachser im Sommer 1991 noch auf der Neudorfer Straße unweit des Hauptbahnhofes unterwegs, darunter die Neudorfer Straße, wie sie sich am 03.06.2021 präsentiert.
Horst Lüdicke

Am 09.01.2021 fuhr die neu beklebte BLS Cargo 186 909`Olimpino´ mit 186 901`Oxen´ im schlepp von Krefeld Hbf nach Freiburg(Breisgau), hier fahren die Beiden aus dem Hauptbahnhof von Duisburg aus.
Am 09.01.2021 fuhr die neu beklebte BLS Cargo 186 909`Olimpino´ mit 186 901`Oxen´ im schlepp von Krefeld Hbf nach Freiburg(Breisgau), hier fahren die Beiden aus dem Hauptbahnhof von Duisburg aus.
Benedict Klunte

Hier zu sehen ist die 101 066  Einziganders  in Duisburg Hbf, um kurz darauf ihren Intercity mit etwa 30 Minuten Verspätung nach Frankfurt (Main) Hbf zu ziehen. 24.10.2020, Duisburg
Hier zu sehen ist die 101 066 "Einziganders" in Duisburg Hbf, um kurz darauf ihren Intercity mit etwa 30 Minuten Verspätung nach Frankfurt (Main) Hbf zu ziehen. 24.10.2020, Duisburg
DU-DV 3021

Auf der Linie 904 nach Hüttenheim ist der DVG-Tw 1063 Mitte der 1980er Jahre auf der Königstraße unterwegs
Auf der Linie 904 nach Hüttenheim ist der DVG-Tw 1063 Mitte der 1980er Jahre auf der Königstraße unterwegs
Horst Lüdicke

Bis zur Inbetriebnahme des Innenstadttunnels fuhren die Duisburger Straßenbahnen oberirdisch durch die Königstraße, hier trifft der Achtachser 1049 Mitte der 1980er Jahre an der Haltestelle König-Heinrich-Platz ein
Bis zur Inbetriebnahme des Innenstadttunnels fuhren die Duisburger Straßenbahnen oberirdisch durch die Königstraße, hier trifft der Achtachser 1049 Mitte der 1980er Jahre an der Haltestelle König-Heinrich-Platz ein
Horst Lüdicke

Duisburg Hbf am 27 Oktober steht 94 80 0462 305-4 D-SDEHC von Abellio als RE 11 nach Hamm (Westf.) am Gleis 11.
Duisburg Hbf am 27 Oktober steht 94 80 0462 305-4 D-SDEHC von Abellio als RE 11 nach Hamm (Westf.) am Gleis 11.
Klaus-P. Dietrich

146 246-5 als R1 nach Hamm Hbf. - Hamm (Westf.) am 27. Oktober im Hauptbahnhof von Duisburg.
146 246-5 als R1 nach Hamm Hbf. - Hamm (Westf.) am 27. Oktober im Hauptbahnhof von Duisburg.
Klaus-P. Dietrich

Blick durch die Bahnhofshalle des Duisburger Hauptbahnhofes am 03.05.2017, im Vordergrund der NordWestBahn-VT 648 921, dahinter zwei Abellio-ET nach Emmerich bzw. Arnhem
Blick durch die Bahnhofshalle des Duisburger Hauptbahnhofes am 03.05.2017, im Vordergrund der NordWestBahn-VT 648 921, dahinter zwei Abellio-ET nach Emmerich bzw. Arnhem
Horst Lüdicke

Die S2 kommt von Dortmund-Hbf nach Duisburg-Hbf und fährt den Duisburger-Hbf ein.
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Duisburg-Hbf.
Bei Sonnenschein am Kalten Vormittag vom 13.2.2018.
Die S2 kommt von Dortmund-Hbf nach Duisburg-Hbf und fährt den Duisburger-Hbf ein. Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Duisburg-Hbf. Bei Sonnenschein am Kalten Vormittag vom 13.2.2018.
Stefan Hochstetter

185 662-4 von  Lokomotion steht abgestellt in Duisburg-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Duisburg-Hbf. 
Bei Sonnenschein am Kalten Vormittag vom 13.2.2018.
185 662-4 von Lokomotion steht abgestellt in Duisburg-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Duisburg-Hbf. Bei Sonnenschein am Kalten Vormittag vom 13.2.2018.
Stefan Hochstetter

101 100-6 DB kommt mit dem IC 2009 von Emden-Hbf  nach Köln-Hbf und hält in Duisburg-Hbf und fährt dann weiter in Richtung Düsseldorf-Flughafen,Düsseldorf-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 in Duisburg-Hbf.
Bei schönem Winterwetter am kalten Vormittag vom 13.2.2018.
101 100-6 DB kommt mit dem IC 2009 von Emden-Hbf nach Köln-Hbf und hält in Duisburg-Hbf und fährt dann weiter in Richtung Düsseldorf-Flughafen,Düsseldorf-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig 2 in Duisburg-Hbf. Bei schönem Winterwetter am kalten Vormittag vom 13.2.2018.
Stefan Hochstetter

Am Abend des 5. November 2017 stehen die beiden Düsseldorfer B-Wagen 4103 (ex Bistro) und 4281 als U79 Richtung Duisburg-Duissern in der oberen Ebene des U-Bahnhof Duisburg Hbf.
Am Abend des 5. November 2017 stehen die beiden Düsseldorfer B-Wagen 4103 (ex Bistro) und 4281 als U79 Richtung Duisburg-Duissern in der oberen Ebene des U-Bahnhof Duisburg Hbf.
Henri Kliemt

abellio ET 25 2209 als RB35 von Mönchengladbach-Hbf nach Wesel und steht im Duisburger-Hbf. 
Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Hbf.
Bei Sommerwetter am Abend vom 26.7.2017.
abellio ET 25 2209 als RB35 von Mönchengladbach-Hbf nach Wesel und steht im Duisburger-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Hbf. Bei Sommerwetter am Abend vom 26.7.2017.
Stefan Hochstetter

Bei tristem Wetter passiert die auch nicht wesentlich bunter lackierte 189 094 (91 80 6189 094-6 D-DISPO) mich am 21.04.2017 in Duisburg am Abzweig Lotharstraße.
Bei tristem Wetter passiert die auch nicht wesentlich bunter lackierte 189 094 (91 80 6189 094-6 D-DISPO) mich am 21.04.2017 in Duisburg am Abzweig Lotharstraße.
West Train

In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Es wird also langsam Zeit, dem Bahnhof noch einmal einen Besuch abzustatten. Am 03.05.2017 treffen sich ein NordWestBahn-Doppel bestehend aus VT 648 474 und einem weiteren 648 auf einen 648, der gerade aus Moers angekommen ist.
In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Es wird also langsam Zeit, dem Bahnhof noch einmal einen Besuch abzustatten. Am 03.05.2017 treffen sich ein NordWestBahn-Doppel bestehend aus VT 648 474 und einem weiteren 648 auf einen 648, der gerade aus Moers angekommen ist.
Horst Lüdicke

In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Es wird also langsam Zeit, dem Bahnhof noch einmal einen Besuch abzustatten. Am 03.05.2017 kommt der ET 7.07 der Eurobahn auf Gleis 8 an.
In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Es wird also langsam Zeit, dem Bahnhof noch einmal einen Besuch abzustatten. Am 03.05.2017 kommt der ET 7.07 der Eurobahn auf Gleis 8 an.
Horst Lüdicke

In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Es wird also langsam Zeit, dem Bahnhof noch einmal einen Besuch abzustatten. Ein Abellio-ET von Düsseldorf nach Arnheim/NL fährt am 03.05.2017 auf Gleis 9 ein.
In diesem Jahr soll der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofes beginnen. Dabei werden auch die aus den 1930er Jahren stammenden charakteristischen Hallendächer durch eine Neukonstruktion ersetzt. Es wird also langsam Zeit, dem Bahnhof noch einmal einen Besuch abzustatten. Ein Abellio-ET von Düsseldorf nach Arnheim/NL fährt am 03.05.2017 auf Gleis 9 ein.
Horst Lüdicke

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