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(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg.

(ID 1241754)

Nochmal die Einfahrt Frankenberg aus Richtung Korbach, wie sie bis 1987 ausgesehen hat (21.7.1983).

Südliche Ausfahrt aus Antsirabe auf Madagaskar.

(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg. Der letzte planmäßige Reisezug N 8227 ist am 30.5.1987 mit 211 184 bei passendem Wetter in Frankenberg angekommen.

(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg. Der letzte planmäßige Reisezug N 8227 ist am 30.5.1987 mit 211 184 bei passendem Wetter in Frankenberg angekommen.

Markus Engel 24.01.2021, 291 Aufrufe, 0 Kommentare

NSB El 13 2124 fährt gleich durch den Schneeschutztunnel im Bahnhof Finse.

Südliche Ausfahrt aus Antsirabe auf Madagaskar.

(Vorerst) Letzter Betriebstag der Strecke Korbach - Frankenberg.

Nochmal die Einfahrt Frankenberg aus Richtung Korbach, wie sie bis 1987 ausgesehen hat (21.7.1983).

Im Sommerfahrplan 1982 gab es freitagnachmittags diese planmäßige Vorspannleistung von Korbach nach Marburg.

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Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0

Das Bw Tübingen (DB)war 1983 und auch noch danach so etwas wie eine dauerhafte Lokvorführung. Hier zeigen sich stolz die DB-Diesellokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 85 1200x795 Px, 02.01.2025

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0)

Das Bw Tübingen im Sommer 1983, so wie es sich mir zeigte: Vorn die beiden DB-Lokomotiven 211 357-9 und 211 210-0 (und daneben zwischen zwei 211er Lokomotiven DB-Lok 215 010-0) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Tübingen

 155 1200x795 Px, 25.12.2024

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach

BR 211 061-7; 1993_August_Bf Oberviechtach 
Hartwig Vogl

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10

 72 1200x778 Px, 25.12.2024

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig

V100 1019 am 22. Juli 2024 in Neustadt-Böbig 
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Museumsbahnen / Ulmer Eisenbahnfreunde ·UEF·, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, V100 West

 56 1200x800 Px, 22.12.2024 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10"

Rodheim v.d.H.

Klassische Einfahrsignalkombination von Rodheim aus Richtung Friedrichsdorf im September 1985 mit 211 175.

E 3593 Siegen-Erndtebrück-Marburg durchfährt den weitab von der namensgebenden Ortschaft gelegenen Bahnhof Vormwald.

Heute würde man diese Strecke sicherlich dem Talsperrenbau opfern.

Im Januar 1979 wurden 3 Lokschuppenstände und die Drehscheibe des 1956 aufgegebenen BW Frankenberg noch genutzt.

211 079, Neuenbürg Süd, N6088, 08.02.1989.

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 270 Rheinhausen 28.06.84

211 269 Rheinhausen 30.07.82

211 268 Singen 04.02.90

211 268 Schaffhausen 01.04.90

211 268 Bielingen 04.03.90

211 266 Creglingen 27.11.90

211 258 + 127 Wetzlar 02.03.75

211 256 Plattling 03.10.87

211 256 Dutenhofen 09.03.82

211 256 Bayreuth 20.07.86

211 253 Fürth 11.06.87

Blick nach Osten auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89.

Bischofsheim (Rhön), Blick nach Osten am 14.4.89: 211 020 schob ihren Zug aus dem Bahnhof und gab den Blick auf alle Bahnhofsgebäude frei.

211 020 stand am Abend des 14.4.89 mit zwei Silberlingen in Bischofsheim (Rhön) auf Gleis 2.

Der Abendzug nach Bischofsheim erreichte am 14.4.89 Brendlorenzen.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder)"

Die gleiche Stelle bei Birkenbringhausen mit dem hochwertigsten Reisezug der Strecke, dem E 3203 mit 216 210 im Juni 1981.

212 128 und eine Schwestermaschine in der fotogenen S-Kurve vor dem Bahnhof Birkenbringhausen.

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg.

Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde.

Am 21.6.1997 war es fast genau 10 Jahre her, dass der planmäßige Personenverkehr auf der Strecke Korbach - Frankenberg eingestellt wurde.

Rodheim v.d.H.

Klassische Einfahrsignalkombination von Rodheim aus Richtung Friedrichsdorf im September 1985 mit 211 175.

E 3593 Siegen-Erndtebrück-Marburg durchfährt den weitab von der namensgebenden Ortschaft gelegenen Bahnhof Vormwald.

Heute würde man diese Strecke sicherlich dem Talsperrenbau opfern.

Im Sommer 1978 wartet 795 235 vom BW Marburg im ehemaligen BW Frankenberg mit seinem Beiwagen auf den nächsten Einsatz, vermutlich nach Berleburg.

Im August 1978 geben sich 211 178 von BW Kassel und Vorserienlok 212 019 vom BW Siegen im ehemaligen BW Frankenberg ein Stelldichein.

Im Januar 1979 wurden 3 Lokschuppenstände und die Drehscheibe des 1956 aufgegebenen BW Frankenberg noch genutzt.

Anfang der 1990er Jahre gab die Vorserienlok 212 001 ein Gastspiel beim BW Gießen und verirrte sich bisweilen auch auf ide Frankenberger Strecke.

1980 bekam unser Eilzug wieder eine andere Nummer, nämlich E 3203 und begann kurioserweise in Buchholz/Nordheide (nur sonntags von Hamburg).

Zu meinen ersten Eisenbahnfotos gehört die (mit der Kamera meines Vaters gemachte) Aufnahme der Kreuzung zwischen dem Heckeneilzug E 1762 Bremen-Frankfurt (siehe Zuglaufschild) und N 4059 von

Im Sommer 1974 waren leihweise 2 Vorserien 216 vom BW Hamburg-Altona beim BW Kassel eingesetzt (005 und 007) und kamen auch auf der Strecke Marburg-Korbach zum Einsatz.

Nochmal 216 005, hier mit N 4069 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974.

Ausfahrt des gleichen Zuges aus Frankenberg/Eder.

Und hier noch der Gegenzug E 1763 Frankfurt-Bremen, ebenfalls im Sommer 1974 in Frankenberg/Eder.

Unter bedrohlichem Himmel verlässt im November 2000 die Gießener 212 372 mit einem Nahverkehrszug nach Marburg den Bahnhof Frankenberg/Eder.

So sah die Einfahrt in den Bahnhof Frankenberg/Eder vor Stillegung der Strecke Frankenberg-Korbach aus.

211 079, Neuenbürg Süd, N6088, 08.02.1989.

211 272 Rheinhausen 04.04.83

211 272 Rheinhausen 04.04.83

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