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110 428-0 hatte die allerletzte HVZ-Leistung nach Tübingen Hbf übernommen und macht sich jetzt auf Gleis 4 für die leere Rückfahrt nach Stuttgart bereit.

(ID 1267442)

Nachschuss auf den Karlsruher Kopf bzw.

Bnrdzf 483.2 (50 80 80-34 301-7 D-TRAIN) steht mit Zuglok 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) im Startbahnhof Tübingen Hbf auf Gleis 5.

110 428-0 hatte die allerletzte HVZ-Leistung nach Tübingen Hbf übernommen und macht sich jetzt auf Gleis 4 für die leere Rückfahrt nach Stuttgart bereit. Das ließen sich viele nicht entgehen und so säumten allerhand Fotografen die Strecke.
Beobachtet im Gegenlicht aus RE 26898 (RE10b) - ebenfalls ein TRI-Ersatzzug.

🧰 TRI Train Rental GmbH, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH
🕓 11.6.2021 | 18:07 Uhr

110 428-0 hatte die allerletzte HVZ-Leistung nach Tübingen Hbf übernommen und macht sich jetzt auf Gleis 4 für die leere Rückfahrt nach Stuttgart bereit. Das ließen sich viele nicht entgehen und so säumten allerhand Fotografen die Strecke.
Beobachtet im Gegenlicht aus RE 26898 (RE10b) - ebenfalls ein TRI-Ersatzzug.

🧰 TRI Train Rental GmbH, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH
🕓 11.6.2021 | 18:07 Uhr

Clemens Kral 09.09.2021, 304 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 47/1

Nur etwa zehn Minuten später folgt in Tübingen Hbf auf Gleis 5 die nächste TRI-Ersatzzuggarnitur.

Bnrdzf 483.2 (50 80 80-34 301-7 D-TRAIN) steht mit Zuglok 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) im Startbahnhof Tübingen Hbf auf Gleis 5.

110 428-0 hatte die allerletzte HVZ-Leistung nach Tübingen Hbf übernommen und macht sich jetzt auf Gleis 4 für die leere Rückfahrt nach Stuttgart bereit.

Nachschuss auf den Karlsruher Kopf bzw.

140 013 Singen 03.02.98

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Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen.
In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt.

Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen. In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt. 
Thomas J. Konz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·

 78 1600x1067 Px, 13.12.2024

E10 348, 110 300-1 und 82 008 am 16. März 2024 im DB Museum Koblenz

E10 348, 110 300-1 und 82 008 am 16. März 2024 im DB Museum Koblenz 
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Dampfloks / BR 82 DB 082 ·DB-Neubau·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

 36 1200x800 Px, 12.12.2024 

13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte

13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte 
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

 51 1600x1065 Px, 09.12.2024

E10 348 und 110 459-5 am 20. Mai 2023 im DB Museum Koblenz

E10 348 und 110 459-5 am 20. Mai 2023 im DB Museum Koblenz 
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH Crailsheim ·GfF·, Museen/Museumseiesenbahnen Deutschland, Einheitselektrolokomotiven, Rheinland-Pfalz , Chromdioxidgrün, Stahlblau & Purpurrot, Produktfarben, Einheitsloktage 2023, Elektrolokomotiven

 59 1200x800 Px, 23.11.2024 

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110 · E 10 'Bügelfalte'"

Nachschuss ins Gegenlicht auf 110 428-0, die mit Rangiersignal Sh 1 aus Gleis 5 in Tübingen Hbf fährt, um umzusetzen und die Leerfahrt Richtung Stuttgart anzutreten.

Die zwei Bügelfalten 110 488-4 (114 488-0) und 110 468-6 sonnen sich bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn e.V.

Die nicht betriebsfähige 110 468-6 ist abgestellt bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn e.V.

110 426 mit einem wegen eines Dammrutsches im Eggegebirge (bei Willebadessen) über Bodenfelde-Göttingen umgeleiteten Interzonenzug in Oberrieden (3.4.1988).

Oberrieden, Schürzenbergtunnel, 110 426 (3.4.1988).

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

110 318, Düsseldorf-Gerresheim, 28.9.1981.

TRI 112 309-0 & 112 268 mit AKE-Rheingold in Oberwesel, am 16.06.2021.

Am 02.06.2021 wurde die TRI 110 428 auch auf dem RE10 nach Heilbronn eingesetzt.

Am Mittag des 02.06.2021 durfte die TRI 110 428 auch mal auf der Frankenbahn eine Runde drehen.

E10 1268 TRI mit Wagenüberführung in Wuppertal, Mai 2021.

110 486, Letmathe, E3508, 01.07.1993.

Die Elektrolokomotive E10 1309 konnte ich Mitte März 2021 in Wuppertal-Unterbarmen ablichten.

110 409-0 wird von 335 030-3 in Gießen abgeschleppt (29.11.2012)

BYB 110 262 fährt mit dem Henkelzug durch Hilden nach Gunzenhausen.

E10 1309 TRI in Wuppertal Steinbeck, am 27.03.2021.

Hochbetrieb im Fernverkehr im Hbf Frankfurt am 19.5.1982.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Tübingen"

Bnrdzf 483.2 (50 80 80-34 301-7 D-TRAIN) steht mit Zuglok 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) im Startbahnhof Tübingen Hbf auf Gleis 5.

Nur etwa zehn Minuten später folgt in Tübingen Hbf auf Gleis 5 die nächste TRI-Ersatzzuggarnitur.

Nachschuss ins Gegenlicht auf 110 428-0, die mit Rangiersignal Sh 1 aus Gleis 5 in Tübingen Hbf fährt, um umzusetzen und die Leerfahrt Richtung Stuttgart anzutreten.

Wenige Minuten nach der Ankunft in Tübingen Hbf verlässt Bnrdzf 463.0 (50 80 82-34 241-3 D-TRAIN) mit Schublok 110 428-0 Gleis 5, um Platz für den folgenden TRI-Ersatzzug zu machen.

bwegt unterm Schloss Hohentübingen mit einem 650er (Stadler Regio-Shuttle RS 1).

Der allerletzte HVZ-Verstärkerzug der TRI erreicht Steuerwagen voraus sein Ziel - Tübingen Hbf auf Gleis 5.

Die zwei Bügelfalten 110 488-4 (114 488-0) und 110 468-6 sonnen sich bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn e.V.

Die nicht betriebsfähige 110 468-6 ist abgestellt bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn e.V.

110 426 mit einem wegen eines Dammrutsches im Eggegebirge (bei Willebadessen) über Bodenfelde-Göttingen umgeleiteten Interzonenzug in Oberrieden (3.4.1988).

Oberrieden, Schürzenbergtunnel, 110 426 (3.4.1988).

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

110 318, Düsseldorf-Gerresheim, 28.9.1981.

TRI 112 309-0 & 112 268 mit AKE-Rheingold in Oberwesel, am 16.06.2021.

Am 02.06.2021 wurde die TRI 110 428 auch auf dem RE10 nach Heilbronn eingesetzt.

Am Mittag des 02.06.2021 durfte die TRI 110 428 auch mal auf der Frankenbahn eine Runde drehen.

E10 1268 TRI mit Wagenüberführung in Wuppertal, Mai 2021.

110 486, Letmathe, E3508, 01.07.1993.

Die Elektrolokomotive E10 1309 konnte ich Mitte März 2021 in Wuppertal-Unterbarmen ablichten.

110 409-0 wird von 335 030-3 in Gießen abgeschleppt (29.11.2012)

BYB 110 262 fährt mit dem Henkelzug durch Hilden nach Gunzenhausen.

E10 1309 TRI in Wuppertal Steinbeck, am 27.03.2021.

Hochbetrieb im Fernverkehr im Hbf Frankfurt am 19.5.1982.

TRI E10 1309 & TRI 112 268-8 in Wuppertal Steinbeck, am 24.03.2021.

Erinnerung an den alten Mainzer Hauptbahnhof (Mai 1988).

Weitere Bilder aus "Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TRI Train Rental GmbH, Eckental ·TRAIN·"

Bnrdzf 483.2 (50 80 80-34 301-7 D-TRAIN) steht mit Zuglok 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) im Startbahnhof Tübingen Hbf auf Gleis 5.

Nur etwa zehn Minuten später folgt in Tübingen Hbf auf Gleis 5 die nächste TRI-Ersatzzuggarnitur.

Nachschuss ins Gegenlicht auf 110 428-0, die mit Rangiersignal Sh 1 aus Gleis 5 in Tübingen Hbf fährt, um umzusetzen und die Leerfahrt Richtung Stuttgart anzutreten.

Wenige Minuten nach der Ankunft in Tübingen Hbf verlässt Bnrdzf 463.0 (50 80 82-34 241-3 D-TRAIN) mit Schublok 110 428-0 Gleis 5, um Platz für den folgenden TRI-Ersatzzug zu machen.

bwegt unterm Schloss Hohentübingen mit einem 650er (Stadler Regio-Shuttle RS 1).

Der allerletzte HVZ-Verstärkerzug der TRI erreicht Steuerwagen voraus sein Ziel - Tübingen Hbf auf Gleis 5.

Die zwei Bügelfalten 110 488-4 (114 488-0) und 110 468-6 sonnen sich bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn e.V.

Die nicht betriebsfähige 110 468-6 ist abgestellt bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn e.V.

110 426 mit einem wegen eines Dammrutsches im Eggegebirge (bei Willebadessen) über Bodenfelde-Göttingen umgeleiteten Interzonenzug in Oberrieden (3.4.1988).

Oberrieden, Schürzenbergtunnel, 110 426 (3.4.1988).

Die TRI 112309-0 mit MSM 1874 nach Schwerin ist hier in Hellern am 2.9.2021 um 10.08 Uhr in Richtung Osnabrück unterwegs.

182 534-8 (Siemens ES64U2-034) wartet als TRI-Ersatzzug auf Ausfahrt in Stuttgart Hbf auf Gleis 3.

Einfahrt für den ehemaligen Feuer-Taurus 182 572-8 (Siemens ES64U2-072) mit der Aufschrift BosporusSprinter und n-Wagen von TRI in den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 - ersatzweise für

182 526-4 (Siemens ES64U2-026) verlässt mit einer TRI-Ersatzzuggarnitur den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

Bis 12.

Die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss am 24.9.1981.

110 318, Düsseldorf-Gerresheim, 28.9.1981.

112 309-0 der TRI mit einem Rheingold-Sonderzug hält auf dem Rückweg in Hamm (31.07.2021)

112 309-0 der TRI zieht am 31.07.2021 einen Rheingold-Sonderzug durch Bönen-Nordbögge

Abellio-Ersatzzug am 01.06.2021 bei der Durchfahrt in Stuttgart-Zuffenhausen.

TRI 112 309-0 & 112 268 mit AKE-Rheingold in Oberwesel, am 16.06.2021.

Am 02.06.2021 ist eine MRCE 182 mit einem TRI-Ersatzzug zwischen Nordheim und Lauffen in Richtung Stuttgart unterwegs.

Eigentlich war dieses Foto anders geplant.

Weitere Bilder der 110 428-0

Nachschuss ins Gegenlicht auf 110 428-0, die mit Rangiersignal Sh 1 aus Gleis 5 in Tübingen Hbf fährt, um umzusetzen und die Leerfahrt Richtung Stuttgart anzutreten.

Wenige Minuten nach der Ankunft in Tübingen Hbf verlässt Bnrdzf 463.0 (50 80 82-34 241-3 D-TRAIN) mit Schublok 110 428-0 Gleis 5, um Platz für den folgenden TRI-Ersatzzug zu machen.

Der RB 48-Ersatzzug ist zur Zeit mit 110 428 (statt der sonst üblichen 469), drei oder vier TRI-n-Wagen und einem verkehrsroten, ex-bwegt Wittenberger Steuerwagen der Bauart Bnrdzf 483.2

110 428-0 TRI mit NX-Ersatzzug in Wuppertal Hbf, am 18.06.2018.

110 428-0 (E 10 428) der TRI Train Rental GmbH steht während des Tags der offenen Tür im DB Werk Dessau (DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH) anlässlich 90 Jahre Instandhaltung elektrischer

Mit Dampf zum Gotthard.

Mit Dampf zum Gotthard.

Mit Dampf zum Gotthard.

Ebenfalls Rund um Köln unterwegs: 110 428 mit TEE Rheingold des AKE (9 Wagen inclusive DomeCar).

Am 9.

110 428 TRI nun mit dem DPE1381 Ski-Express in Venlo am 04.01.2019

110 428 an der Kantine in Köln Hbf am 30.12.2018

Am 12.04.2018 kam die 110 428-0 von der TRI aus Richtung Wittenberge nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .

110 428–0 der TRI Train Rental GmbH mit dem AKE-RHEINGOLD beim Bw Leipzig Süd 17.04.2018

09.03.2018 Streckenabschnitt Uhingen 110 428-0

07.01.2018 Streckenabschnitt Uhingen 110 428-0

110 428, wie die ehemalige NX-Lok 110 469, im Besitz der Train Rental GmbH war am 27.12.17 ebenfalls in Köln Hbf im Stumpfgleis neben Gleis 1 abgestellt.

110 428 auf dem Kantinengleis in Köln Hbf am 29.12.2017

110 428 am Kantinengleis in Köln Hbf am 23.12.2017

Im Herbst 2017 weilte die 110 428 von TRI für einige Wochen in München und kam spontan zum Einsatz, wenn bei Lokomotion keine andere Maschine zu Verfügung stand.

110 428-0 TRI mit Sonderzug in Wuppertal, am 10.12.2017.

110 428 mit einem Sonderzug nach Rüdesheim am 10.12.2017 in Bonn Beuel

TRI 110 428-0 mit dem DPE 20863 nach Chemnitz Hbf, am 02.12.2017 in Erfurt Hbf.

110 428 am 03.06.17 am Münchner Heimeranplatz

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Tübingen > Landkreis Tübingen > Tübingen > Zentrum

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Nachschuss auf den Karlsruher Kopf bzw.

0,00 km

Da nimmt man doch gerne Platz: Vis-à-vis-Sitzbank im n-Wagen der Bauart Bnrz 450.3 (50 80 22-35 829-7 D-TRAIN).

0,01 km

Der Endraum im Bnrz 450.3 (50 80 22-35 829-7 D-TRAIN).

0,03 km

Der allerletzte HVZ-Verstärkerzug der TRI erreicht Steuerwagen voraus sein Ziel - Tübingen Hbf auf Gleis 5.

0,04 km

650 002 + 650 310 am 15.3.2009 in Tübingen Hbf.

0,04 km

Der Großraum des Wittenberger Steuerwagens Bnrdzf 483.2 (50 80 80-34 301-7 D-TRAIN).

0,05 km

0,06 km

Bnrdzf 483.2 (50 80 80-34 301-7 D-TRAIN) steht mit Zuglok 182 526-4 (Siemens ES64U2-026) im Startbahnhof Tübingen Hbf auf Gleis 5.

0,07 km

111 087-3 mit westdeutschem Dosto-RE in Tübingen Hbf.

0,08 km

TÜBINGEN (Landkreis Tübingen), 21.09.2005, 650 009-4 als Regionalbahn nach Herrenberg bei der Einfahrt

0,08 km

TÜBINGEN (Landkreis Tübingen), 21.09.2005, Bahnhof Tübingen mit Blick auf den Hausbahnsteig

0,08 km

650 005 + 650 022 am 15.3.2009 in Tübingen Hbf.

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650 005 + 650 022 am 15.3.2009 in Tübingen Hbf.

0,08 km

Nur etwa zehn Minuten später folgt in Tübingen Hbf auf Gleis 5 die nächste TRI-Ersatzzuggarnitur.

0,10 km

bwegt unterm Schloss Hohentübingen mit einem 650er (Stadler Regio-Shuttle RS 1).

0,10 km

MaK G 1206 der X.R.

0,13 km

Fotodatum 23.06.2020 DABbuzfa760 und ein Wittenberger Kopf als Steuerwagen vor zwei Ersatzzügen der Wedler Franz Logistik im Ersatzverkehr für Abellio.

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Tübingen > Landkreis Tübingen > Tübingen > Zentrum

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