DD13: Es ist heute unvorstellbar, was die DD13 früher alles herumgeschleppt haben

DD13: Es ist heute unvorstellbar, was die DD13 früher alles herumgeschleppt haben.

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DD13: abgesehen von einigen Loks aus amerikanischen Beständen ist die DD13 die erste Diesellok für Nebenlinien- und Rangierdienste.

310 107-8 vor dem Museumslokschuppen (nahe des Bahnhofes Großheringen) der Gemeinde Großheringen stehend,von der Straße nach Camburg aus zu betrachten,15.02,2011

DD13: Es ist heute unvorstellbar, was die DD13 früher alles herumgeschleppt haben. Hier zieht die DD13 163 einen Postwagen (so etwas gibt es auch längst nicht mehr), einen Gepäckwagen, einen Sonderwagen und einen ganzen Dieseltriebzug in den Bahnhof Aomori im obersten Norden der japanischen Hauptinsel. 4.Mai 1972.

Peter Ackermann 15.02.2011, 831 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick von der Brücke der Bundesstraße B 13 nach Süden auf den Bahnhof Triesdorf.

DD13: Es ist heute unvorstellbar, was die DD13 früher alles herumgeschleppt haben.

ES 64 U2 -035 der Wiener Lokalbahnen mit Kühne und Nagel Werbung zieht am 15.02.2011 einen leeren Autotransportzug aus Aachen West Richtung Köln.

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DD13: abgesehen von einigen Loks aus amerikanischen Beständen ist die DD13 die erste Diesellok für Nebenlinien- und Rangierdienste. Gebaut für die Staatsbahn 1958-1967 (416 Loks), zahlreiche weitere gleiche oder ähnliche für Privat- und Industriebahnen (ab 1957). 20 wurden für Baudienstzüge auf dem Shinkansen umgespurt (auf 1435mm). Die JR übernahmen 1987 keine einzige 1067mm-Spur-Lok. Viele wurden an Private und die Industrie abgegeben; bei der JR waren 2008 noch 2 Loks auf dem Shinkansen vorhanden (als Serie 912 bezeichnet). Hier steht die DD13 67 in Haijima bei Tokyo, 22.Januar 1977. 
Peter Ackermann

Japan / Dieselloks (JR) / DD13

 636 1024x679 Px, 15.02.2011 

DD13 normalspurig: 20 Loks der 1958-1967 gebauten Serie DD13 wurden auf 1435mm-Spur umgespurt und der Gleisunterhaltsabteilung des Shinkansen zugeteilt. Heute sind noch 2 Loks für Hilfsdienste im Kanmon-Shinkansen-Tunnel zwischen Honshû und der Insel Kyûshû vorhanden. Da der Shinkansen so schnell durch die Landschaft pfeilt, ist es fast unmöglich, eine normalspurige DD13 aufzunehmen; hier (mit viel Glück) die mit 912-5 numerierte Lok in Mishima, 4.Dezember 1979. 
Peter Ackermann

Japan / Dieselloks (JR) / DD13

 786 800x416 Px, 14.07.2009 

DD13: Im Bild zieht die DD13 81 einen Zug des Seibu-Konzerns, der hier nicht von sich aus fahren darf, von einer Seibu-Inselbetriebsstrecke auf das Stammnetz zurück. Tokyo-Higashi Koganei, 13.Januar 1980. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | S-Bahn / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Dieselloks (JR) / DD13

 727 800x529 Px, 07.05.2009 