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Bilder von Horst Lüdicke

7161 Bilder
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212 327-1 steht an einem Maiabend 1980 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit im Bahnhof Bayerisch Eisenstein, die mitten durch den Bahnhof verlaufende deutsch-tschechische Grenze ist im Hintergrund sichtbar
212 327-1 steht an einem Maiabend 1980 mit einem Nahverkehrszug abfahrbereit im Bahnhof Bayerisch Eisenstein, die mitten durch den Bahnhof verlaufende deutsch-tschechische Grenze ist im Hintergrund sichtbar
Horst Lüdicke

Heute nicht mehr vorstellbar: Der Grenzzaun, der den bayrischen vom tschechischen Teil des Bahnhofes Bayerisch Eisenstein trennte (Mai 1980). Die eigentlichen Grenzbefestigungsnalagen lagen weiter im Hinterland.
Heute nicht mehr vorstellbar: Der Grenzzaun, der den bayrischen vom tschechischen Teil des Bahnhofes Bayerisch Eisenstein trennte (Mai 1980). Die eigentlichen Grenzbefestigungsnalagen lagen weiter im Hinterland.
Horst Lüdicke

Der deutsch-tschechische Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein im Mai 1980. Der  eiserne Vorhang  verlief mitten durch das Bahnhofsgebäude, die rot-weißen Pfosten im Hintergrund markieren die Grenze.
Der deutsch-tschechische Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein im Mai 1980. Der "eiserne Vorhang" verlief mitten durch das Bahnhofsgebäude, die rot-weißen Pfosten im Hintergrund markieren die Grenze.
Horst Lüdicke

Im Januar 1981 beginnt ein S-Bahn-Zug seine Fahrt von Lichterfelde Süd nach Heiligensee
Im Januar 1981 beginnt ein S-Bahn-Zug seine Fahrt von Lichterfelde Süd nach Heiligensee
Horst Lüdicke

Ein S-Bahn-Zug verlässt im Januar 1981 den Bahnhof Tegel in Richtung Lichterfelde Süd
Im Januar 1981 fährt ein S-Bahn-Zug nach Wannsee in Nikolassee ein
Im Januar 1981 fährt ein S-Bahn-Zug nach Wannsee in Nikolassee ein
Horst Lüdicke

Menschenleer präsentiert sich der S-Bahnhof Westkreuz im Januar 1981. Auf der Ringbahn fuhren seit 1980 keine Züge mehr, eine Etage tiefer gab es noch Verkehr zwischen Friedrichstraße und Wannsee.
Menschenleer präsentiert sich der S-Bahnhof Westkreuz im Januar 1981. Auf der Ringbahn fuhren seit 1980 keine Züge mehr, eine Etage tiefer gab es noch Verkehr zwischen Friedrichstraße und Wannsee.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Westkreuz

598 1200x776 Px, 08.02.2015

Ausgang des S-Bahnhofes Nikolassee im Januar 1981
Ausgang des S-Bahnhofes Nikolassee im Januar 1981
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Nikolassee

296 1200x748 Px, 08.02.2015

Bei leichtem Schneetreiben wartet ein 798 im Februar 1986 in Wasserburg Stadt auf die Abfahrt nach Wasserburg Bahnhof. Der Zug verkehrte als Solo-VT, die dahinter sichtbaren 998 waren lediglich abgestellt. Nach einem Dammrutsch wurde die Strecke im Frühjahr 1987 stillgelegt, heute befindet sich auf dem Bahngelände ein Parkplatz.
Bei leichtem Schneetreiben wartet ein 798 im Februar 1986 in Wasserburg Stadt auf die Abfahrt nach Wasserburg Bahnhof. Der Zug verkehrte als Solo-VT, die dahinter sichtbaren 998 waren lediglich abgestellt. Nach einem Dammrutsch wurde die Strecke im Frühjahr 1987 stillgelegt, heute befindet sich auf dem Bahngelände ein Parkplatz.
Horst Lüdicke

Am Inn entlang ist ein 798 im Februar 1986 von Wasserburg Stadt zum Bahnhof Wasserburg unterwegs. Der Bahnhof Wasserburg Stadt lag direkt hinter dem im Hintergrund sichtbaren Tunnel.
Am Inn entlang ist ein 798 im Februar 1986 von Wasserburg Stadt zum Bahnhof Wasserburg unterwegs. Der Bahnhof Wasserburg Stadt lag direkt hinter dem im Hintergrund sichtbaren Tunnel.
Horst Lüdicke

Ein einzelner 798 wartet im Februar 1986 im Bahnhof Wasserburg auf Fahrgäste nach Wasserburg Stadt
Ein einzelner 798 wartet im Februar 1986 im Bahnhof Wasserburg auf Fahrgäste nach Wasserburg Stadt
Horst Lüdicke

Eine dreiteilige 798-Garnitur fährt im Februar 1986 in den Bahnhof Rott am Inn ein
Eine dreiteilige 798-Garnitur fährt im Februar 1986 in den Bahnhof Rott am Inn ein
Horst Lüdicke

An einem kalten Februartag 1986 steht eine 798/998-Garnitur in Richtung Wasserburg abfahrbereit im Bahnhof Rosenheim
An einem kalten Februartag 1986 steht eine 798/998-Garnitur in Richtung Wasserburg abfahrbereit im Bahnhof Rosenheim
Horst Lüdicke

GT4 436 und ein weiterer GT4 verlassen am 10.02.1991 die Endhaltestelle Gerlingen
GT4 436 und ein weiterer GT4 verlassen am 10.02.1991 die Endhaltestelle Gerlingen
Horst Lüdicke

Eine GT4-Doppeltraktion mit dem führenden GT4 425 erreicht am 10.02.1991 die Endhaltestelle in Gerlingen. Die Idylle ist verschwunden, heute befindet sich ungefähr hier die Stadtbahn-Endhaltestelle.
Eine GT4-Doppeltraktion mit dem führenden GT4 425 erreicht am 10.02.1991 die Endhaltestelle in Gerlingen. Die Idylle ist verschwunden, heute befindet sich ungefähr hier die Stadtbahn-Endhaltestelle.
Horst Lüdicke

Den Endpunkt Gerlingen durchfuhr die Linie 13 in einer großen Schleife, am 10.02.1991 sind GT4 407 und ein weiterer GT4 in der Schillerstraße unterwegs
Den Endpunkt Gerlingen durchfuhr die Linie 13 in einer großen Schleife, am 10.02.1991 sind GT4 407 und ein weiterer GT4 in der Schillerstraße unterwegs
Horst Lüdicke

Auf der Solitudestraße sind GT4 457 und ein weiterer GT4 am 10.02.1991 nach Gerlingen unterwegs, die Bauarbeiten für den Stadtbahntunnel sind bereits im vollen Gange
Auf der Solitudestraße sind GT4 457 und ein weiterer GT4 am 10.02.1991 nach Gerlingen unterwegs, die Bauarbeiten für den Stadtbahntunnel sind bereits im vollen Gange
Horst Lüdicke

Am 10.02.1991 halten GT4 467 und ein weiterer GT4 an der Haltstelle Mathildenstraße in Weilimdorf, seit 1992 fährt die Bahn hier im Tunnel
Am 10.02.1991 halten GT4 467 und ein weiterer GT4 an der Haltstelle Mathildenstraße in Weilimdorf, seit 1992 fährt die Bahn hier im Tunnel
Horst Lüdicke

Am 01.03.1987 ist GT4 436 auf der Stuttgarter Straße in Feuerbach nach Hedelfingen unterwegs
Am 01.03.1987 ist GT4 436 auf der Stuttgarter Straße in Feuerbach nach Hedelfingen unterwegs
Horst Lüdicke

Vor dem Bau des Tunnels fuhren die Straßenbahnen auf zwei eingleisigen Parallelstrecken durch Feuerbach, hier ist GT4 427 am 01.03.1987 auf der Wiener Straße unterwegs
Vor dem Bau des Tunnels fuhren die Straßenbahnen auf zwei eingleisigen Parallelstrecken durch Feuerbach, hier ist GT4 427 am 01.03.1987 auf der Wiener Straße unterwegs
Horst Lüdicke

Eine GT4-Doppeltraktion mit dem führenden GT4 721 hält am 01.03.1987 in Echterdingen Hinterhof. Mit der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb im November 1990 wurde der Streckenabschnitt Leinfelden - Echterdingen stillgelegt.
Eine GT4-Doppeltraktion mit dem führenden GT4 721 hält am 01.03.1987 in Echterdingen Hinterhof. Mit der Umstellung auf Stadtbahnbetrieb im November 1990 wurde der Streckenabschnitt Leinfelden - Echterdingen stillgelegt.
Horst Lüdicke

Zahnradtriebwagen 103 Anfang Januar 1975 als Lnie 30 nach Degerloch auf der Alten Weinsteige
Zahnradtriebwagen 103 Anfang Januar 1975 als Lnie 30 nach Degerloch auf der Alten Weinsteige
Horst Lüdicke

Anfang Januar 1975 biegt der 1937 in Dienst gestellte Zahnradtriebwagen 103 mit einem Vorstellwagen auf die Alte Weinsteige ein
Anfang Januar 1975 biegt der 1937 in Dienst gestellte Zahnradtriebwagen 103 mit einem Vorstellwagen auf die Alte Weinsteige ein
Horst Lüdicke

Tw 13 der Ulmer Straßenbahn verlässt im Februar 1985 die Haltestelle Hauptbahnhof in Richtung Söflingen
Tw 13 der Ulmer Straßenbahn verlässt im Februar 1985 die Haltestelle Hauptbahnhof in Richtung Söflingen
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

757  5 1200x770 Px, 31.01.2015

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