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Bilder von Horst Lüdicke

7464 Bilder
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Die Bahnhofsuhr zeigt 16.45 Uhr, als eine ALe 840-Doppeltraktion im März 1985 in  Siegmundskron/Ponte d'Adige einfährt. Im gleichnamigen Schloss im Hintergrund befindet sich heute eines der sechs Mountain Museen des Südtiroler Bergsteigers Reinhold Messner.
Die Bahnhofsuhr zeigt 16.45 Uhr, als eine ALe 840-Doppeltraktion im März 1985 in Siegmundskron/Ponte d'Adige einfährt. Im gleichnamigen Schloss im Hintergrund befindet sich heute eines der sechs Mountain Museen des Südtiroler Bergsteigers Reinhold Messner.
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840

583 1200x812 Px, 07.05.2015

Von der Abendsonne angestrahlt fährt E 636 175 im September 1986 durch den Bahnhof Terlan-Andrian/Terlano-Andriano
Von der Abendsonne angestrahlt fährt E 636 175 im September 1986 durch den Bahnhof Terlan-Andrian/Terlano-Andriano
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

785 1200x807 Px, 07.05.2015

In der ursprünglichen Version präsentiert sich E 444 117 im September 1986 in Bologna Centrale
In der ursprünglichen Version präsentiert sich E 444 117 im September 1986 in Bologna Centrale
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte'

759 1200x777 Px, 07.05.2015

Obwohl landschaftlich sehr schön gehört die Valsuganabahn, die Trento mit Venedig verrbindet, zu den eher unbekannteren Bahnen in Oberitalien. Hier fährt ALn 668 1215 im September 1986 in Caldonazzo ein.
Obwohl landschaftlich sehr schön gehört die Valsuganabahn, die Trento mit Venedig verrbindet, zu den eher unbekannteren Bahnen in Oberitalien. Hier fährt ALn 668 1215 im September 1986 in Caldonazzo ein.
Horst Lüdicke

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

558 1200x765 Px, 06.05.2015

D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein. Seit 1945 gehört der früher italienische Bahnhof Gorizia zu Jugoslawien (heute Slowenien), während der Ort bei Italien verblieb. Auf jugoslawischer Seite wurde der Ort Nova Gorica neu errichtet, die Staatsgrenze verläuft unmittelbar hinter dem Bahnhofsgebäude.
D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein. Seit 1945 gehört der früher italienische Bahnhof Gorizia zu Jugoslawien (heute Slowenien), während der Ort bei Italien verblieb. Auf jugoslawischer Seite wurde der Ort Nova Gorica neu errichtet, die Staatsgrenze verläuft unmittelbar hinter dem Bahnhofsgebäude.
Horst Lüdicke

Italien / Dieselloks / D 343 · D 345

521 1200x734 Px, 06.05.2015

Bei Terlan ist ein ALe 840 im März 1985 mit einem Personenzug von Bozen nach Meran unterwegs. Sowohl von der Farb- als auch Formgebung her war der Spitzname Bozener Zigarre nicht ganz unpassend.
Bei Terlan ist ein ALe 840 im März 1985 mit einem Personenzug von Bozen nach Meran unterwegs. Sowohl von der Farb- als auch Formgebung her war der Spitzname Bozener Zigarre nicht ganz unpassend.
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840

601 1200x806 Px, 06.05.2015

Entlang der Etsch befördert eine E 636 im September 1986 einen Güterzug von Meran nach Bozen
Entlang der Etsch befördert eine E 636 im September 1986 einen Güterzug von Meran nach Bozen
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

722 1200x809 Px, 06.05.2015

Im März 1985 fährt E 633 065 mit einem Güterzug durch Trento, daneben wartet ALn 668 1214 auf Fahrgäste für die Valsuganabahn
Im März 1985 fährt E 633 065 mit einem Güterzug durch Trento, daneben wartet ALn 668 1214 auf Fahrgäste für die Valsuganabahn
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.633

561 1200x852 Px, 06.05.2015

4030 321-6 hat mit einem Regionalzug aus Villach Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Rosenbach erreicht
4030 321-6 hat mit einem Regionalzug aus Villach Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Rosenbach erreicht
Horst Lüdicke

2043 054-2 fährt im Juni 2000 in den Bahnhof Bleiburg ein
2043 054-2 fährt im Juni 2000 in den Bahnhof Bleiburg ein
Horst Lüdicke

Mitte der 1980er Jahre rangiert 1245.520-5 im Bahnhof Spittal-Millstättersee
Mitte der 1980er Jahre rangiert 1245.520-5 im Bahnhof Spittal-Millstättersee
Horst Lüdicke

Die Reihe 1822 wurde ursprünglich als Zweisystemlokomotive für die Beförderung schwerer Güterzüge über den Brenner beschafft, doch dazu kam es nie. Stattdessen beförderte die fünf Lokomotiven einige Jahre Korridorzüge zwischen Innsbruck und Lienz, zeitweise wurde auch Spittal-Millstättersee erreicht. Hier wartet 1822 001-2 Ende der 1990er Jahre im Bahnhof Lienz auf die Ausfahrt nach Innsbruck.
Die Reihe 1822 wurde ursprünglich als Zweisystemlokomotive für die Beförderung schwerer Güterzüge über den Brenner beschafft, doch dazu kam es nie. Stattdessen beförderte die fünf Lokomotiven einige Jahre Korridorzüge zwischen Innsbruck und Lienz, zeitweise wurde auch Spittal-Millstättersee erreicht. Hier wartet 1822 001-2 Ende der 1990er Jahre im Bahnhof Lienz auf die Ausfahrt nach Innsbruck.
Horst Lüdicke

Erfreulicherweise pünktlich war 1245 516-8 mit ihrer Übergabe aus Sillian, denn die Schatten der Berge hatten fast schon die Bahnstrecke erreicht. Im September 1995, als diese Aufnahme kurz vor Lienz entstand, war das Ende des 1245-Einsatzes in Kärnten bereits abzusehen.
Erfreulicherweise pünktlich war 1245 516-8 mit ihrer Übergabe aus Sillian, denn die Schatten der Berge hatten fast schon die Bahnstrecke erreicht. Im September 1995, als diese Aufnahme kurz vor Lienz entstand, war das Ende des 1245-Einsatzes in Kärnten bereits abzusehen.
Horst Lüdicke

Nach der Elektrifizierung wurden in den 1990er Jahren auch 4030 zwischen Lienz und Sillian eingesetzt, hier treffen sich im September 1995 zwei Triebwagen im Bahnhof Abfaltersbach
Nach der Elektrifizierung wurden in den 1990er Jahren auch 4030 zwischen Lienz und Sillian eingesetzt, hier treffen sich im September 1995 zwei Triebwagen im Bahnhof Abfaltersbach
Horst Lüdicke

2043.41 am 03.08.1972 im Bahnhof Lienz, damals besaßen die Loks noch das schöne alte ÖBB-Emblem
2043.41 am 03.08.1972 im Bahnhof Lienz, damals besaßen die Loks noch das schöne alte ÖBB-Emblem
Horst Lüdicke

An einem Spätsommermorgen um 2000 hat DB 113 267-9 mit einem Nachtschnellzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee erreicht
An einem Spätsommermorgen um 2000 hat DB 113 267-9 mit einem Nachtschnellzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee erreicht
Horst Lüdicke

Als Vorspannlok vor einem Taurus fährt 1044 062-5 im September 2003 in den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Bahnhof noch nicht umgebaut und die Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Elektrifizierung standen noch.
Als Vorspannlok vor einem Taurus fährt 1044 062-5 im September 2003 in den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Bahnhof noch nicht umgebaut und die Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Elektrifizierung standen noch.
Horst Lüdicke

1142 565-9 fährt im August 1998 in den Bahnhof Kaponig ein. Seit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels im folgenden Jahr fahren hier keine Züge mehr.
1142 565-9 fährt im August 1998 in den Bahnhof Kaponig ein. Seit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels im folgenden Jahr fahren hier keine Züge mehr.
Horst Lüdicke

Mit einem Schnellzug hat 1044 048-5 im September 1998 den Bahnhof Mallnitz erreicht
Mit einem Schnellzug hat 1044 048-5 im September 1998 den Bahnhof Mallnitz erreicht
Horst Lüdicke

Im September 1986 fährt DB 111 029-5 mit einem Schnellzug durch den Bahnhof Werfen, Hintergrund das Tennengebirge
Im September 1986 fährt DB 111 029-5 mit einem Schnellzug durch den Bahnhof Werfen, Hintergrund das Tennengebirge
Horst Lüdicke

Im Sommer 1995 fährt eine unbekannte 1141 mit einem Regionalzug durch das Gesäuse
Im Sommer 1995 fährt eine unbekannte 1141 mit einem Regionalzug durch das Gesäuse
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1141, Entlang der Enns

523 621x1024 Px, 29.04.2015

Zu den letzten Streckenleistungen der 1924/25 in Dienst gestellten Reihe 1080 gehörte die Beförderung des Milchzuges von Schladming nach Stainach-Irdning. Im September 1989 hat diese über 60 Jahre alte 1080 ihre Fahrt in Schladming gerade begonnen, auf den Unterwegsbahnhöfen wird sie Milchwagen für die Molkerei in Stainach-Irdning aufnehmen.
Zu den letzten Streckenleistungen der 1924/25 in Dienst gestellten Reihe 1080 gehörte die Beförderung des Milchzuges von Schladming nach Stainach-Irdning. Im September 1989 hat diese über 60 Jahre alte 1080 ihre Fahrt in Schladming gerade begonnen, auf den Unterwegsbahnhöfen wird sie Milchwagen für die Molkerei in Stainach-Irdning aufnehmen.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1080, Entlang der Enns

732  5 1200x781 Px, 28.04.2015

Ziemlich ausgeblichen ist die 1042.534, als sie im September 1986 einen Regionalzug bei Schladming befördert
Ziemlich ausgeblichen ist die 1042.534, als sie im September 1986 einen Regionalzug bei Schladming befördert
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042, Entlang der Enns

1353 1200x810 Px, 28.04.2015

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