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Bilder von Arnulf Sensenbrenner

1924 Bilder
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BAM-Betrieb am Bahnhof Bière. 
Links BAM Bt-54 und Be4/4-11 und daneben ein Einheitspersonenwagen. 
Rechts am Bahnhof stehen Be4/4-15 und Bt-51 als Zug nach Morges bereit.
Bière
29.05.2009
BAM-Betrieb am Bahnhof Bière. Links BAM Bt-54 und Be4/4-11 und daneben ein Einheitspersonenwagen. Rechts am Bahnhof stehen Be4/4-15 und Bt-51 als Zug nach Morges bereit. Bière 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

BAM X12 Schienentransportwagen, dem man deutlich ansieht, dass er früher als Rollwagen unterwegs war.

Bière
29.05.2009
BAM X12 Schienentransportwagen, dem man deutlich ansieht, dass er früher als Rollwagen unterwegs war. Bière 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

SBB Diesellok Am 843 072 (Typ MaK 1700). 

29.05.2009 Yverdon
SBB Diesellok Am 843 072 (Typ MaK 1700). 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·

468 1024x639 Px, 02.04.2011

SBB Diesellok Am 843 072  (Typ MaK 1700).

29.05.2009 Yverdon
SBB Diesellok Am 843 072 (Typ MaK 1700). 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·

459 1024x640 Px, 02.04.2011

Die Travys Ge4/4 21.
Das berühmte Yverdoner Krokodil bei der Arbeit unterwegs mit schmalspurigen Güterwagen. Wenn man genau schaut, gibt es das Krokodil doppelt.

29.05.2009 Yverdon
Die Travys Ge4/4 21. Das berühmte Yverdoner Krokodil bei der Arbeit unterwegs mit schmalspurigen Güterwagen. Wenn man genau schaut, gibt es das Krokodil doppelt. 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Die Travys Ge4/4 21.
Das berühmte Yverdoner Krokodil. Hier gut zu sehen, dass es sowohl für Normalspur als auch für Schmalspur Kupplungen und Puffer besitzt.

29.05.2009 Yverdon
Die Travys Ge4/4 21. Das berühmte Yverdoner Krokodil. Hier gut zu sehen, dass es sowohl für Normalspur als auch für Schmalspur Kupplungen und Puffer besitzt. 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Rollbockgrube der Travys mit Rollbockpärchen Ua601.
Das Rollbockpärchen trägt noch die traditionelle Bezeichnung YSteC.

Bei den Fahrzeugen der Travys-Strecke Yverdon - Sainte-Croix ist die traditionelle Bezeichnung der Strecke noch allgegenwärtig. 
Als Abkürzung kann man aber sowohl YSteC als auch YSC finden.
29.05.2009 Yverdon
Rollbockgrube der Travys mit Rollbockpärchen Ua601. Das Rollbockpärchen trägt noch die traditionelle Bezeichnung YSteC. Bei den Fahrzeugen der Travys-Strecke Yverdon - Sainte-Croix ist die traditionelle Bezeichnung der Strecke noch allgegenwärtig. Als Abkürzung kann man aber sowohl YSteC als auch YSC finden. 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Travys Triebwagen 1 Be4/4 in Yverdon. Dahinter die beiden Fahrradtransportwagen  D71 und D72.
Links sind die beiden Rollbockgruben dieser Bahn mit jeweils zwei Rollbockpärchen zu sehen.

29.05.2009 Yverdon
Travys Triebwagen 1 Be4/4 in Yverdon. Dahinter die beiden Fahrradtransportwagen D71 und D72. Links sind die beiden Rollbockgruben dieser Bahn mit jeweils zwei Rollbockpärchen zu sehen. 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Alter gedeckter Güterwagen G117 der YSC.
Bei den Fahrzeugen der Travys-Strecke Yverdon - Sainte-Croix ist die traditionelle Bezeichnung der Strecke noch allenthalben zu sehen. 
Als Abkürzung kann man aber sowohl YSteC als auch YSC finden.  

29.05.2009 Sainte-Croix
Alter gedeckter Güterwagen G117 der YSC. Bei den Fahrzeugen der Travys-Strecke Yverdon - Sainte-Croix ist die traditionelle Bezeichnung der Strecke noch allenthalben zu sehen. Als Abkürzung kann man aber sowohl YSteC als auch YSC finden. 29.05.2009 Sainte-Croix
Arnulf Sensenbrenner

Rollbockgüterverkehr bei der Travys in Sainte-Croix.
Der Müll fährt hier Bahn.
Auf den beiden Rollbockpärchen YSC-Ua613 und Ua609 steht der Normalspur-Tragwagen 33 85 472 7134-3 Slps-x CH-ACTS
Bei den Fahrzeugen der Travys-Strecke Yverdon - Sainte-Croix ist die traditionelle Bezeichnung der Strecke noch allgegenwärtig. 
Als Abkürzung kann man aber sowohl YSteC als auch YSC finden.  

29.05.2009 Sainte-Croix
Rollbockgüterverkehr bei der Travys in Sainte-Croix. Der Müll fährt hier Bahn. Auf den beiden Rollbockpärchen YSC-Ua613 und Ua609 steht der Normalspur-Tragwagen 33 85 472 7134-3 Slps-x CH-ACTS Bei den Fahrzeugen der Travys-Strecke Yverdon - Sainte-Croix ist die traditionelle Bezeichnung der Strecke noch allgegenwärtig. Als Abkürzung kann man aber sowohl YSteC als auch YSC finden. 29.05.2009 Sainte-Croix
Arnulf Sensenbrenner

Der Travys Triebwagen 2000 Be2/6 im Endbahnhof Sainte-Croix.
Er wird von hier nach Yverdon fahren. 
29.05.2009 Sainte-Croix
Der Travys Triebwagen 2000 Be2/6 im Endbahnhof Sainte-Croix. Er wird von hier nach Yverdon fahren. 29.05.2009 Sainte-Croix
Arnulf Sensenbrenner

Travys Triebwagen 1 vor dem Depot in Yverdon. 
Blick aus dem Fahrgastraum des Travys Triebwagen 2000 bei der Ausfahrt nach Sainte-Croix.

Dies ist eine sehr interessante Bahn. Leider ist es mir an diesem Tag nicht gelungen alle weiteren 1998 Triebfahrzeuge dazwischen zu fotografieren ;-)
Nun Spaß beiseite: Bei so vielen Triebfahrzeugen würde es auf dieser Strecke arg voll. Man hat hier allerdings bei den zwei neuesten Triebwagen einen Nummerierungssprung zu 2000-er Nummern gemacht.29.05.2009 Yverdon
Travys Triebwagen 1 vor dem Depot in Yverdon. Blick aus dem Fahrgastraum des Travys Triebwagen 2000 bei der Ausfahrt nach Sainte-Croix. Dies ist eine sehr interessante Bahn. Leider ist es mir an diesem Tag nicht gelungen alle weiteren 1998 Triebfahrzeuge dazwischen zu fotografieren ;-) Nun Spaß beiseite: Bei so vielen Triebfahrzeugen würde es auf dieser Strecke arg voll. Man hat hier allerdings bei den zwei neuesten Triebwagen einen Nummerierungssprung zu 2000-er Nummern gemacht.29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Der meterspurige Travys Triebwagen 2000 Be2/6 steht hier abfahrbereit um von Yverdon nach Sainte-Croix zu fahren.
Dahinter die Front des SBB 500 029 'Eduard Spelterini' und noch dahinter die Spur einer Re4/4 II.
29.05.2009 Yverdon
Der meterspurige Travys Triebwagen 2000 Be2/6 steht hier abfahrbereit um von Yverdon nach Sainte-Croix zu fahren. Dahinter die Front des SBB 500 029 'Eduard Spelterini' und noch dahinter die Spur einer Re4/4 II. 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Der SBB-ICN RABDe 500 022 'Expo02' im Bahnhof von Yverdon. 
Er hat mich hier gerade von Basel in die Westschweiz gebracht.


29.05.2009 Yverdon
Der SBB-ICN RABDe 500 022 'Expo02' im Bahnhof von Yverdon. Er hat mich hier gerade von Basel in die Westschweiz gebracht. 29.05.2009 Yverdon
Arnulf Sensenbrenner

Die Ae6/6 11495 'Bülach' der SBB durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Yverdon.

Yverdon
29.05.2009
Die Ae6/6 11495 'Bülach' der SBB durchfährt mit einem Güterzug den Bahnhof Yverdon. Yverdon 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Die SBB Ae6/6 11479 (ehemals 'Visp') ist hier im Bahnhof unterwegs.

25.01.2011 Göschenen
Die SBB Ae6/6 11479 (ehemals 'Visp') ist hier im Bahnhof unterwegs. 25.01.2011 Göschenen
Arnulf Sensenbrenner

Meterspur und Normalspur in Göschenen:
Links zu sehen die Meterspur mit dem Steuerwagen MGB ABt4152 des Zuges R620, der gerade (von der MGB 94 Deh4/4II geführt) von Andermatt hinunter nach Göschehen fährt.

Rechts ist auf Normalspur die SBB Ae6/6 11479 (ehemals 'Visp') im Bahnhof unterwegs.

25.01.2011 Göschenen
Meterspur und Normalspur in Göschenen: Links zu sehen die Meterspur mit dem Steuerwagen MGB ABt4152 des Zuges R620, der gerade (von der MGB 94 Deh4/4II geführt) von Andermatt hinunter nach Göschehen fährt. Rechts ist auf Normalspur die SBB Ae6/6 11479 (ehemals 'Visp') im Bahnhof unterwegs. 25.01.2011 Göschenen
Arnulf Sensenbrenner

Der Gepächtriebwagen MGB 96 Deh4/4II ist gerade mit R618 von Andermatt in Göschenen eingetroffen.
25.01.2011 Göschenen
Der Gepächtriebwagen MGB 96 Deh4/4II ist gerade mit R618 von Andermatt in Göschenen eingetroffen. 25.01.2011 Göschenen
Arnulf Sensenbrenner

MGB 55 Deh4/4I (ex FO). 
Hier ist gerade zu sehen, dass dies tatsächlich ein Gepäcktriebwagen ist.
Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
MGB 55 Deh4/4I (ex FO). Hier ist gerade zu sehen, dass dies tatsächlich ein Gepäcktriebwagen ist. Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
Arnulf Sensenbrenner

Einfahrt der MGB 108 HGe4/4II mit R815 von Disentis (06:40) über Andermatt (08:22/08:37) nach Visp (10:50).

25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
Einfahrt der MGB 108 HGe4/4II mit R815 von Disentis (06:40) über Andermatt (08:22/08:37) nach Visp (10:50). 25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
Arnulf Sensenbrenner

MGB 4972 Tm2/2 beim Rangieren in Andermatt. Diese heute meterspurige Diesellok wurde von der Firma Schöma in Diepholz in Deutschland 1960 gebaut. Sie wurde an die APCF (Alsensche-Portland-Cement-Fabrik) in Itzehoe mit 860mm Spurweite geliefert. Nach der Einstellunug dieser Schmalspurwerksbahn gelangte sie dann umgespurt auf Meterspur in die Schweizer Alpen.

25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
MGB 4972 Tm2/2 beim Rangieren in Andermatt. Diese heute meterspurige Diesellok wurde von der Firma Schöma in Diepholz in Deutschland 1960 gebaut. Sie wurde an die APCF (Alsensche-Portland-Cement-Fabrik) in Itzehoe mit 860mm Spurweite geliefert. Nach der Einstellunug dieser Schmalspurwerksbahn gelangte sie dann umgespurt auf Meterspur in die Schweizer Alpen. 25.01.2011 Wintermorgen in Andermatt
Arnulf Sensenbrenner

MGB 23 Deh4/4I (ex BVZ).
Wintermorgen in Andermatt.
25.01.2011
MGB 23 Deh4/4I (ex BVZ). Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
Arnulf Sensenbrenner

MGB 23 Deh4/4I (ex BVZ).
Wintermorgen in Andermatt.
25.01.2011
MGB 23 Deh4/4I (ex BVZ). Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
Arnulf Sensenbrenner

MGB 104 HGe4/4II unterwegs als R518 (Brig 06:23-Andermatt08:20) und weiter als R820 (Andermatt08:27-Disentis09:36) bei der Ausfahrt nach Disentis.
Wintermorgen in Andermatt.
25.01.2011
MGB 104 HGe4/4II unterwegs als R518 (Brig 06:23-Andermatt08:20) und weiter als R820 (Andermatt08:27-Disentis09:36) bei der Ausfahrt nach Disentis. Wintermorgen in Andermatt. 25.01.2011
Arnulf Sensenbrenner

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