Zdjęcia z Heinz Bergner (7)

Viertelzug 270 001 beim Verein Historische S-Bahn e.V. in Erkner. Der Auftrag zur Entwicklung der S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 270 wurde durch die Deutsche Reichsbahn dem VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf Ende der 1970er Jahre erteilt, um Fahrzeuge zu ersetzen, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt worden waren. Als Musterfahrzeuge wurden vier Viertelzüge aus je einem Triebwagen (ET) und Beiwagen (EB) gebaut, wobei die kleinste betrieblich mögliche Zugeinheit aus zwei Viertelzügen bestand. Diese unterschieden sich in zahlreichen Details von den späteren Serienfahrzeugen. Die Prototypen/Musterfahrzeuge erhielten den klassischen Berliner S-Bahn-Anstrich, allerdings mit geänderten Farbtönen hellelfenbein und bordeauxrot. Dieser Musterzug wurde 1990 abgestellt, da er äußerst störanfällig war und überdies dessen Viertelzüge nicht mit den Serienfahrzeugen kuppelbar waren. Aufnahme vom 30.9.2021 
Heinz Bergner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Historische S-Bahn Berlin

 518 1200x514 Px, 06.10.2021 

193 360 am 30.9.2021 in Berlin-Ostbahnhof vor dem Connecting Europe Express anläßlich des EUROPÄISCHEN JAHRES DER SCHIENE. 
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Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

 302 1200x675 Px, 06.10.2021 

484 001 für die Ringbahn in Berlin-Grünau am 3.10.2021 vor der Sonderfahrt über den Ring für geladene Gäste. 
Heinz Bergner

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

 381 1200x675 Px, 06.10.2021 

VT95 9396 der Berliner Eisenbahnfreunde e.V., Baujahr 1954 bei MAN, von keiner anderen Baureihe wurden in Deutschland mehr VT gebaut. Hier am 2.10.2021 auf der Heidekrautbahn am provisorischen Haltepunkt Märkisches Viertel am Wilhelmsruher Damm, der unweit des ehemaligen Bahnhofs Berlin-Rosenthal liegt. 
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Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger

 250 1200x900 Px, 06.10.2021 

145 023 der PRESS mit dem Rügenmotiv am 4.10.2021 in Seddin 
Heinz Bergner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Werbeloks

 292 1200x675 Px, 06.10.2021 

20-achsiger Schwerlasttransportwagen mit Transformator im Bahnhof Naumburg(Saale) am 29.4.2015, aufgenommen aus dem IC 1641 Frankfurt - Leipzig. Damals konnte man in einigen Wagen noch die Fenster öffnen. 👍 
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Deutschland / Güterwagen / 9 | Gattung U | Sonderwagen, Silowagen

 285 1200x891 Px, 04.09.2021 

07.05.2013 Zugunglück auf dem Gelände des Güterbahnhof Großkorbetha. In der Nacht zum 07.05. fuhr eine Elektrolok auf einen Kesselwagen auf , beide kippten um. Die Bergung dauerte den ganzen Tag , es kam zu Verspätungen im Zugverkehr. Aufnahme aus dem IC 1641 Frankfurt - Leipzig 
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Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Großkorbetha

 320 1200x552 Px, 04.09.2021 

Auch wenn es bei dieser Aufnahme vom 27.8.2001 nicht so erkennbar ist, sind in Russland aus strategischen Gründen die Brücken bei den großen Flußüberquerungen für beide Gleise weit getrennt voneinander gebaut. Diese Brücken hier über die Selenga auf der transsibirischen Eisenbahn kurz vor Ulan-Ude liegen ca. 100m auseinander. 
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Russland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

 219 1200x773 Px, 01.09.2021 

Die SŽD-Baureihe ВЛ65 der russischen Eisenbahnen (SŽD) ist eine Baureihe sechsachsiger Elektrolokomotiven für den Betrieb auf Magistralen mit Wechselstrom. Sie wurden aus der ВЛ85 entwickelt und gelten als die Einsektionsvariante dieser Baureihe. Sie wurde von 1992 bis 1999 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk ausgeliefert und sind der Ersatz für die veraltete ВЛ60. Die hier am 27.8.2001 in Irkutsk aufgenommene Maschine dürfte zur damaligen Zeit eine der modernsten Loks der SŽD gewesen sein. 
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Russland / Bahnhöfe / Irkutsk, Russland / E-Loks / ВЛ65 | WL65 (Wechselstrom)

 235 1200x858 Px, 01.09.2021 

Die BC Rail S409 war ein "Zubehör" zu einer dieselelektrischen Lok mit Fahrmotoren, hatte aber keine Energiequelle, sondern wurde von der Lok (die Mutter") mit Strom versorgt. Benutzt wurde das zur Erhöhung des Reibungsgewichtes bei Rangierfahrten. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist eine dieselelektrische Lokomotive in der Lage, mehr Strom zu produzieren, als ihre Fahrmotoren effektiv nutzen können. Zusätzliche Leistung würde dazu führen, dass die Räder durchdrehen und möglicherweise die Fahrmotoren überhitzen. Ein Slug (dt.Schnecke) erhöht die Anzahl der der Lokomotive zur Verfügung stehenden Fahrmotoren, wodurch sowohl die Zug- als auch die Bremskraft erhöht wird. Farbnegativscan vom Juni 1997 
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Kanada / Unternehmen | Regional & Shortline / British Columbia Railway ·BCRAIL·, Kanada / Yard Power & Support Units / Montreal Slug

 271 1200x800 Px, 01.09.2021 

Im Jahr 2000 endeten die Eurostar, hier die British Rail Class 373, noch in London Waterloo Internaional bis zum Umzug 2007 nach London St.Pancras International. Aufnahme vom 24.8.2000 
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Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV TMST ·Eurostar·SNCF· e300 Rame 3201-3314 F+GB

 342  1 1200x900 Px, 01.09.2021 

LNER Peppercorn A2 Class No. 60532 Blue Peter ist die einzige Überlebende von 15 4-6-2 Lokomotiven der A2-Klasse. 60532 wurde in der LNER-Tradition nach den Namen berühmter Rennpferde benannt . Blue Peter III war der Name eines Pferdes von Harry Primrose, 6. Earl of Rosebery , das 1939 Rennen wie The Derby und die 2000 Guineas gewann. Gebaut bei Doncaster Works im März 1948. Hier ist sie bei der NYMR am 27.8.2000 in Pickering. 
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Großbritannien / Dampfloks / LNER Peppercorn Class A2

 209 1200x900 Px, 01.09.2021 

Hier gibt es mal Impressionen von einer Bahn, die abseits der Touristenrouten auf der Halbinsel Coromandel liegt. Es handelt sich um die Driving Creek Railway (DCR). Die Schmalspurbahn hat eine Spurweite von 381 mm und eine Streckenlänge von 2,7 km. Der Talbahnhof Pottery befindet sich in der Töpferei. Die Bahn liegt in einem topografisch anspruchsvollen Gelände und erklimmt dabei einen Höhenunterschied von 110 Metern. Sie steigt am Steilhang eines Berges bis auf eine Höhe von 167 m über NN auf. Dabei befährt sie fünf größere Brücken, drei Tunnel und fünf Spitzkehren. Die Steigung der Strecke beträgt abschnittsweise mehr als 7 %. Sie ist damit eine der steilsten reinen Adhäsionsbahnen der Welt. https://de.wikipedia.org/wiki/Driving_Creek_Railway 
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Neuseeland / Schmalspurbahnen / Driving Creek Railway

 220 1200x886 Px, 01.09.2021 

Auch wenn der Negativscan vom 5.11.1995 nicht der besonders toll ist, ist das aber ein historisches Foto, denn nach dem schweren Erdbeben am 22.2.2011 ist die im Hintergrund zu sehende Christchurch Cathedral nur noch eine Ruine, der Turm ist eingestürzt. 
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Neuseeland / Straßenbahn / Straßenbahn Christchurch

 159 1200x855 Px, 31.08.2021 

Das Doppelstockviadukt der Driving Creek Railway (DCR) ist das einzige weltweit, was vom gleichen Zug über eine Kehrschleife zuerst über die untere Ebene und danach über die obere Ebene befahren wird. https://de.wikipedia.org/wiki/Driving_Creek_Railway 
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Neuseeland / Schmalspurbahnen / Driving Creek Railway

 212 1200x900 Px, 31.08.2021 

Die 5.Spitzkehre der Driving Creek Railway (DCR) endet unmittelbar über dem Abgrund in 160m Höhe. https://de.wikipedia.org/wiki/Driving_Creek_Railway 
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Neuseeland / Schmalspurbahnen / Driving Creek Railway

 175 1200x900 Px, 31.08.2021 

Endstation der Driving Creek Railway (DCR) in der Station Eyefull Tower", was ein Wortspiel mit dem Namen Eiffelturm ist. https://de.wikipedia.org/wiki/Driving_Creek_Railway 
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Neuseeland / Schmalspurbahnen / Driving Creek Railway

 196 1200x900 Px, 31.08.2021 

Das Lebbe geht weiter, historische Restaurantbahn am fast gleichen Standort wie in Bild https://www.bahnbilder.de/bilder/thumbs/tn_1266407.jpg am 13.11.2016, in der Nacht zum 14.11.2016 gab es wieder ein schweres Erdbeben, was eine Fahrt mit dem TraNZ Alpine unmöglich machte. 
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Neuseeland / Straßenbahn / Straßenbahn Christchurch

 203 1200x900 Px, 31.08.2021 

Der Northern Explorer in der Station National Park mit der DFB 7160 am 25.11.2016. Die Lokomotiven der NZ DF-Class von 1979 ist eine Klasse von 30 dieselelektrischen Co-Co -Lokomotiven, die zwischen 1979 und 1981 von General Motors Diesel in Kanada gebaut wurden. Zwischen 1992 und 1997 wurden alle Lokomotiven als DFT-Klasse umgebaut, eine Version der DF mit Turboaufladung, was die Leistung von 1650 PS auf 2400 PS erhöhte. Zwischen 2006/07 installierte Toll Rail das Brightstar-Motormanagementsystem in zwölf Lokomotiven der DFT-Klasse, die dann offiziell als DFB umklassifiziert wurden. Seit Oktober 2016 sind DFBs mit einer Feuerlöschanlage ausgestattet. 
Heinz Bergner

Neuseeland / Fernverkehr / Northern Explorer, Neuseeland / Dieselloks / DFB class

 253 1200x894 Px, 29.08.2021 

Der Northern Explorer ist einer von 2 Fernzügen auf der Nordinsel Neuseelands und verkehrt seit Juni 2012 3x die Woche zwischen Wellington und Auckland. Er ersetzt den vorherigen Overlander. Aufnahme vom 25.11.2016 
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Neuseeland / Fernverkehr / Northern Explorer

 216 1200x900 Px, 29.08.2021 

Wellington Cable Car ist eine meterspurige Standseilbahn in Wellington, der Hauptstadt von Neuseeland. Die 610 Meter lange Strecke verbindet den rund 120 Meter höher gelegenen Stadtteil Kelburn mit der Hauptgeschäftsstraße der Stadt, Lambton Quay. Die Inbetriebnahme der aktuellen Bahn erfolgte im Oktober 1978, nachdem die ursprüngliche Bahn von 1902 nicht mehr den Sicherheitsanforderungen entsprach. Aufnahme vom 24.11.2016 
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Neuseeland / Seil- und Bergbahnen / Wellington Cable Car

 220 1200x900 Px, 29.08.2021 

Die Haupthalle der 1937 eröffneten Wellington Railway Station braucht sich vor anderen großen Bahnhöfen der Welt nicht zu verstecken, Aufnahme vom 24.11.2016 
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Neuseeland / Bahnhöfe / Wellington

 181 1200x938 Px, 29.08.2021 

Der Querbahnsteig der 1937 eröffneten Wellington Railway Station am 24.11.2016. 5 Vorortlinien und 2 Fernzuglinien beginnen auf den 9 Gleisen. Die Gleise sind mit 1700V DC seit dem Einsatz der New Zealand FP/FT "Matangi" Class-Triebwagen aus Südkorea (vorher 1500V DC) elektrifiziert. 
Heinz Bergner

Neuseeland / Bahnhöfe / Wellington

 213 1200x939 Px, 29.08.2021 

Die Wellington Railway Station, eröffnet 1937, ersetzte 3 alte Endbahnhöfe. Da der geplante Standort auf neu gewonnenem Land lag, wurden 1928 Probepfähle gerammt, um die Bodenqualität zu prüfen. Aufgrund der Versuchsergebnisse wurde die Entscheidung getroffen, Vibro Ortbetonpfähle zur Abstützung des Bauwerks zu verwenden. Das Gebäude war das erste große neuseeländische Bauwerk, das ein erhebliches Maß an Erdbebensicherheit enthielt. Aufnahme vom 24.11.2016 
Heinz Bergner

Neuseeland / Bahnhöfe / Wellington

 234 1200x929 Px, 29.08.2021 